Zavedení funkce „Transportní režim“ bylo spuštěno v 06/2012. Všechny výše uvedené typy jsou dodávány z výroby s aktivovaným transportním režimem.
V transportním režimu podléhá vozidlo od dokončení ve výrobě až do expediční kontroly definovanému zvláštnímu stavu. Lze jej poznat podle indikace „Transportní režim“ na sdruženém přístroji.
Podle mezinárodního jednotného jazyka a různých míst výroby.
Hlášení o statutu na sdruženém přístroji informuje o aktuálním stavu akumulátoru, resp. o upozornění k údržbě akumulátoru:
Akumulátor je v pořádku: „Battery OK“
Nabíjení akumulátoru: „Charge Battery“
Výměna akumulátoru: „Replace Battery“
Zbývající životnost akumulátoru ve dnech: „Standby: ... Day(s)“
Záměrným zásahem do určitých elektronických systémů dojde při aktivovaném transportním režimu k omezení, potlačení, resp. k nastavení omezeného využití velkého počtu funkcí vozidla
(viz tabulka: Funkční omezení).
V rámci expediční kontroly před předáním vozidla zákazníkovi je nutná deaktivace transportního režimu (viz tabulka: Deaktivace).
Při deaktivaci musí být zajištěno zobrazení indikace „Battery OK“ na sdruženém přístroji (při odlišné indikaci postupovat podle pokynu k údržbě akumulátoru, až se objeví indikace „Battery OK“).
Zdokumentovat provedenou deaktivaci v dokumentu OF „Expediční kontrola“.
Při celkové ujeté vzdálenosti vozidla nad 350 km dojde k automatické deaktivaci systémového stavu „Transportní režim“, přičemž jej už nelze aktivovat ani pomocí XENTRY Diagnostics.
Hlášení o statutu na sdruženém přístroji o aktuálním systémovém stavu transportního režimu |
P54.00-2892-02
Funkční omezení: | |
Systémy/komponenty | Funkce vozidla |
Regulace podélného směru (ESP®) | Omezení rychlosti na 40 km/h. |
Zamykání (EZS) | Dveře spolujezdce, zadní dveře a víko zavazadlového prostoru jsou uzamčeny. |
Posuvné střešní okno, resp. Vario-střecha | Otevírání posuvného střešního okna, resp. Vario-střechy není možné, zavírání posuvného střešního okna, resp. Vario-střechy je možné. |
Kontrolní systém karoserie (SAM/CBC/BC-F) | Kontrola svorky 15 u stojícího vozidla a akustické zpětné hlášení: Při zapnutém zapalování déle než 10 sekund u stojícího vozidla bez spuštěného motoru dojde k aktivaci fanfár. |
Vnější osvětlení (SAM/CBC/BC) | Omezení funkcí vnějšího osvětlení: Poloha otočného spínače světel je ignorována. Při běžícím motoru je trvale zapnuté potkávací světlo. Dálkové světlo nefunguje, přepínání je možné. |
Sdružený přístroj | Indikace aktivního transportního režimu, pokynů k údržbě akumulátoru a aktuální zbývající životnosti: Celkem jsou na sdruženém přístroji možná 4 hlášení: |
Řízení energie nízkonapěťového systému (SAM/CBC/BC-F) | Centrální řízení transportního režimu pro celkové vozidlo. Zjišťování aktuální zbývající životnosti. Vytváření pokynů k údržbě akumulátoru. Deaktivace komfortních spotřebičů |
Řízení hybridního pohonu/řízení energie vysokonapěťového systému (ECM) | Optimalizace nabíjecí strategie vysokonapěťového akumulátoru (zvýšený provozní bod SOC). |
Deaktivace transportního režimu vozidla | |||
1 | Otočit klíček zapalování do polohy rádio (svorka 15R). | Pokud dojde během deaktivace k chybě, lze deaktivaci znovu spustit otočením klíčku do nulové polohy (svorka 15c). | |
2 | Zapsat zbývající životnost, indikovanou na sdruženém přístroji, do dokumentu OF „Expediční kontrola“ | Možné až od uvedení na trh s upraveným dokumentem OF. | |
3 | Zajistit vypnutí varovných světel. | ||
4 | Zapnout levý ukazatel směru jízdy. | Minimálně 2 signalizační cykly. | |
5 | Zapnout pravý ukazatel směru jízdy. | Minimálně 2 signalizační cykly. | |
6 | Znovu vypnout ukazatel směru. | ||
7 | Zapnout varovná směrová světla. | Minimálně 2 signalizační cykly. | |
8 | Znovu vypnout varovná světla. | ||
9 | Zapnout levý ukazatel směru jízdy. | Minimálně 2 signalizační cykly. | |
10 | Zapnout pravý ukazatel směru jízdy. | Minimálně 2 signalizační cykly. | |
11 | Znovu vypnout ukazatel směru. | ||
12 | Zapnout zapalování (svorka 15) a zkontrolovat, zda už se na sdruženém přístroji neobjeví hlášení „Transportní režim“. |