Servisní informace: zimní provoz s motorovou naftou

 Při této příležitosti bychom chtěli upozornit na to, že při venkovních teplotách pod -15 °C může dojít k tomu, že:

 Motor nelze nastartovat (přestože se startér točí).

 Motor sice lze nastartovat, ale po ujetí krátké vzdálenosti opět zhasne a už jej ani není možné znovu nastartovat.

 Příčinou je začínající snižování tekutosti zimní motorové nafty kvůli srážení parafinových krystalů od venkovní teploty ­7 °C, které zanášejí palivový filtr a také sítko nádrže. U letní motorové nafty začíná zrosolovatění už při 3 °C.

Stupeň zrosolovatění paliva přitom závisí na následujících faktorech:

 Teplota

 Doba stání vozidla

 Použité typy paliva

 Hladina paliva v palivové nádrži

 Výrobní provedení vozidla (rozdílné tankovací systémy)

 Varianta motoru (rozdílné palivové filtry)

Opatření k nápravě:

 Rozmrazení paliva ve vozidle při pokojové teplotě (podle stupně zrosolovatění může trvat až 5 hodin).

 Při hladině paliva v palivové nádrži <  lze rozpouštění parafinových krystalů urychlit přidáním zimní motorové nafty.

 Výměna palivového filtru není z technického hlediska nutná!

Náklady na vyplnění dotazníku lze vyúčtovat přes pracovní pozici 02­3952 s 2 pracovními hodnotami.