ar4110p008609msc

Korektura úhlu ohybu u vloženého ložiska kloubového hřídele

Typ ar · téma 41.10 · verze 0100 · 2020-01-22

Platí pro: Typ 167

Zařazení

Funkční skupina 2 Podvozek › 41 Kloubový hřídel › 41.10 Kloubový hřídel — Řada 167

EinPAS 17 Hnací ústrojí/náprava › 17.40 Kloubový hřídel › 17.40.30 Kloubový hřídel pohon/pohon všech kol — Řada 167

AR41.10-P-0086-09MSC

Korektura úhlu ohybu u vloženého ložiska kloubového hřídele

Typ

167

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1003-01E

Úhel ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K3)

°

-2,10 (1,36)

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1004-01E

Úhel ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu (K4)

°

-1,95 (1,12)

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1005-01E

Úhel ohybu zadního kloubového hřídele vzadu vůči rozvodovce ( K5)

°

-0,43 (0,57)

Vložené ložisko kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BA41.40-P-1001-01C

Šroub středového ložiska kloubového hřídele u rámové podlahy

Nm

25

Korektura úhlu ohybu u vloženého ložiska kloubového hřídele

P41.10-A016-07

2

Šrouby

3

Plechové vložky vloženého ložiska kloubového hřídele

4

Vložené ložisko kloubového hřídele

Spuštěním vloženého ložiska kloubového hřídele ( 4) se změní nejen úhel ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu (K4), ale i úhel ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu (K3) a úhel ohybu zadního kloubového hřídele vzadu vůči rozvodovce  (K5). Z toho důvodu je nutné po korekci úhlu ohybu vždy provést kompletní kontrolní měření.

1

Demontovat plech tepelné ochrany pod vloženým ložiskem kloubového hřídele  (4). Za tím účelem vyšroubovat šrouby  (2).

2

Vyšroubovat šrouby vloženého ložiska kloubového hřídele  (4), kloubový hřídel zajistit.

3

Vyrobit plechové vložky vloženého ložiska kloubového hřídele  (3) podle geometrie vloženého ložiska kloubového hřídele  (4).

Místo plechových vložek vloženého ložiska kloubového hřídele  (3) lze použít také běžné podložky s příslušným průměrem otvoru a požadovanou tloušťkou.

Na 1 mm tloušťky plechu dojde ke zvětšení úhlu ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu  (4) o cca 0,130. Přitom dojde:
ke zmenšení úhlu ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu (K3) o cca 0,07°,
úhel ohybu zadního kloubového hřídele vzadu vůči rozvodovce (K5) bude o cca 0,07° menší.

Při tloušťce plechové vložky nad 2  mm se musí prodloužit délka šroubů u vloženého ložiska kloubového hřídele  (4) o 5  mm.

4

Vložit plechové vložky vloženého ložiska kloubového hřídele  (3) nebo podložky mezi rámovou podlahu a vložené ložisko kloubového hřídele  (4).

5

Namontovat vložené ložisko kloubového hřídele  (4) a utáhnout šrouby u vloženého ložiska kloubového hřídele  (4).

6

Namontovat plech tepelné ochrany pod vloženým ložiskem kloubového hřídele  (4).