Kontrola a seřízení sbíhavosti kol u zadní nápravy

AR40.20-S-0332S

Kontrola a seřízení sbíhavosti kol u zadní nápravy

12.4.11



Kontrola

1

Nastavit nulovou polohu vzduchového odpružení

Pouze s kódem (CL0) zadní vzduchové odpružení s možností spuštění a zvednutí

 Nasadit montážní přípravek u zadní nápravy a spustit vozidlo až nadoraz na montážní přípravek. Dosažená nulová poloha odpovídá úhlu sklonoměru 0,82° u zadní nápravy.

 Montážní přípravek

*639589022300

2

Zjistit výšku vozidla u přední a zadní nápravy pomocí elektronického sklonoměru

 Zjistit požadované hodnoty sbíhavosti kol na základě zjištěné výšky vozidla z tabulkového listu a zaznamenat.

AR40.20-S-0302S

Sbíhavost kol při výšce vozidla

S kódem (ZG2) trvalý pohon všech kol

*BE40.20-N-1001-10F

*BE40.20-N-1002-10F

Bez kódu (CL0) zadní vzduchové odpružení s možností spuštění a zvednutí, kódu (CF1) krátké pružiny, kódu (ZG2) trvalý pohon všech kol

*BE40.20-N-1003-10F

*BE40.20-N-1007-10F

S kódem (CL0) vzduchové odpružení vzadu s možností spuštění a zvednutí

*BE40.20-N-1004-10F

S kódem (CF1) krátké pružiny

*BE40.20-N-1006-10F

*BE40.20-N-1007-10F

3

Provést měření podvozku

 Při měření podvozku je nutné zjistit skutečné údaje o podvozku nezávisle na výšce vozidla.

AR40.20-S-0200S

 Údaje se zjišťují podle zadání výrobce měřicího zařízení náprav.

4

Zkontrolovat nastavení sbíhavosti kol na pravé a levé straně vozidla

 Porovnat požadované hodnoty sbíhavosti kol podle výšky vozidla se skutečnými hodnotami z měření podvozku.

Seřízení

5

Seřídit sbíhavost kol

 Vyměnit excentrický šroub (1) a matici v případě, že tak už nebylo učiněno při předešlých pracích. Kvůli výměně excentrického šroubu (1) nadzvednout příslušnou poloosu nápravy.

 Seřídit sbíhavost kol pomocí excentrického šroubu (1) u uložení levého a pravého šikmého ramena nápravy na požadovanou hodnotu.

Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

*BE40.20-N-1008-10F



*BA35.15-N-1003-03D

Číslo

Název

Typ 639
bez kódu
CL0, CF1, ZG2, XZ1

Typ 639
s kódem CL0, bez kódu XZ1

Typ 639
s kódem CF1, bez kódu XZ1

Typ 639
s kódem ZG2, bez kódu XZ1

BE40.20-N-1001-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

+11,42°

–

–

–

–0° 15' (10')

+10,74°

–

–

–

–0° 13' (10')

+10,09°

–

–

–

–0° 11' (10')

+9,47°

–

–

–

–0° 10' (10')

+8,86°

–

–

–

–0° 08' (10')

+8,30°

–

–

–

–0° 07' (10')

+7,76°

–

–

–

–0° 05' (10')

+7,24°

–

–

–

–0° 04' (10')

+6,75°

–

–

–

–0° 02' (10')

+6,28°

–

–

–

–0° 01' (10')

+5,84°

–

–

–

+0° 01' (10')

+5,42°

–

–

–

+0° 02' (10')

BE40.20-N-1002-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

+5,02°

–

–

–

+0° 04' (10')

+4,64°

–

–

–

+0° 05' (10')

+4,29°

–

–

–

+0° 06' (10')

+3,95°

–

–

–

+0° 07' (10')

+3,63°

–

–

–

+0° 08' (10')

+3,33°

–

–

–

+0° 10' (10')

+3,05°

–

–

–

+0° 11' (10')

+2,79°

–

–

–

+0° 11' (10')

+2,53°

–

–

–

+0° 13' (10')

+2,30°

–

–

–

+0° 13' (10')

+2,08°

–

–

–

+0° 14' (10')

+1,89°

–

–

–

+0° 15' (10')

BE40.20-N-1003-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

+5,47°

–0° 15' (10')

–

–

–

+4,79°

–0° 13' (10')

–

–

–

+4,14°

–0° 11' (10')

–

–

–

+3,53°

–0° 10' (10')

–

–

–

+2,94°

–0° 08' (10')

–

–

–

+2,37°

–0° 06' (10')

–

–

–

+1,83°

–0° 05' (10')

–

–

–

+1,32°

–0° 03' (10')

–

–

–

+0,83°

–0° 02' (10')

–

–

–

+0,37°

+0° 00' (10')

–

–

–

–0,07°

+0° 01' (10')

–

–

–

–0,49°

+0° 03' (10')

–

–

–

BE40.20-N-1004-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

+0,82°

–

0° 18' (10')

–

–

BE40.20-N-1005-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

–0,89°

+0° 04' (10')

–

–

–

–1,26°

+0° 05' (10')

–

–

–

–1,62°

+0° 07' (10')

–

–

–

–1,95°

+0° 08' (10')

–

–

–

–2,27°

+0° 09' (10')

–

–

–

–2,57°

+0° 10' (10')

–

–

–

–2,85°

+0° 11' (10')

–

–

–

–3,11°

+0° 12' (10')

–

–

–

–3,36°

+0° 13' (10')

–

–

–

–3,59°

+0° 14' (10')

–

–

–

–3,81°

+0° 14' (10')

–

–

–

–4,01°

+0° 15' (10')

–

–

–

BE40.20-N-1006-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

+3,97°

–

–

–0° 11' (10')

+3,32°

–

–

–0° 09' (10')

+2,71°

–

–

–0° 07' (10')

+2,12°

–

–

–0° 05' (10')

+1,55°

–

–

–0° 04' (10')

+1,01°

–

–

–0° 02' (10')

+0,50°

–

–

–0° 01' (10')

+0,01°

–

–

+0° 01' (10')

–0,45°

–

–

+0° 02' (10')

–0,89°

–

–

+0° 04' (10')

–1,31°

–

–

+0° 05' (10')

–1,71°

–

–

+0° 07' (10')

BE40.20-N-1007-10F

Sbíhavost kol při výšce vozidla

–2,08°

–

–

+0° 08' (10')

–2,44°

–

–

+0° 10' (10')

–2,77°

–

–

+0° 11' (10')

–3,09°

–

–

+0° 12' (10')

–3,39°

–

–

+0° 13' (10')

–3,67°

–

–

+0° 14' (10')

–3,93°

–

–

+0° 15' (10')

–4,18°

–

–

+0° 16' (10')

–4,41°

–

–

+0° 17' (10')

–4,63°

–

–

+0° 18' (10')

–4,83°

–

–

+0° 19' (10')

BE40.20-N-1008-10F

Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla

°

10'

10'

10'

10'

Číslo

Název

Typ
639.601/603/
605/701/703/
705/711/713
811/813/815

BA35.15-N-1003-03D

Matice šroubu šikmého ramena nápravy u spodní části karoserie

1. stupeň

Nm

160

2. stupeň

°

120