AR32.33-W-0011A | Demontovat, namontovat čidlo dráhy pro regulaci výšky | 15.1.10 |
TYP 930.0 /2, 932.2, 934.0 /2
W32.33-2025-06
1 Připevňovací kříž páky
2 Ovládací páka
3 Upevňovací otvory
4 Kontrolní otvor
12.05 Čidlo dráhy
Odkazy na změny
| Demontáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí života kvůli poklesu vozidla při práci mezi koly a nástavbou. Nebezpečí poranění kvůli dření nebo přiskřípnutí při práci na vzduchovém odpružení. | Nepracovat mezi koly a podběhem kol nebo v podběhu kola. Kontrolní a seřizovací práce provádět výhradně zespodu vozidla. Zabezpečit oblasti pohyblivých součástí vozidla proti nedovolenému přístupu. | |
1 | Vozidlo pomocí ovládací jednotky regulace výšky spustit na doraz | ||
2 | Uvést tlakovzdušné zařízení do beztlakého stavu | ||
3 | Rozpojit elektrický konektorový spoj na čidle dráhy (12.05) | ||
4 | Odšroubovat ovládací páku (2) od upevňovacího kříže páky (1) | ||
5 | Odmontovat čidlo dráhy (12.05) od podélníku nebo od držáku | ||
| Montáž | ||
6 | Namontovat čidlo dráhy (12.05) na podélník nebo držák | | |
| |||
7 | Připojit elektrický konektorový spoj na čidle dráhy (12.05) | ||
8 | Uspořádat kontrolní otvor (4) na připevňovacím kříži páky (1) stejně na jeden ze dvou upevňovacích otvorů (3) na čidle dráhy (12.05) | ||
9 | Připojit STAR DIAGNOSIS a načíst chybovou paměť | Vytvořit vstupní protokol. Při uloženém chybovém kódu odstranit příslušnou příčinu a chybový kód vymazat. | |
10 | Zvolit skupinu skutečné hodnoty výšky vozidla ve STAR DIAGNOSIS | ||
11 | Otočit upevňovací kříž páky (1) ve směru "nadzvednutí rámu vozidla" a sledovat příslušnou skutečnou hodnotu STAR DIAGNOSIS | Skutečná hodnota musí stoupat. Pokud skutečná hodnota klesá, je nutno otočit upevňovací kříž páky (1) o 180°. | |
12 | Namontovat ovládací páku (2) na upevňovací kříž páky (1) | | |
13 | Naplnit tlakovzdušné zařízení | ||
14 | Kalibrovat úroveň jízdy |
Regulace světlé výšky vozu
Odkazované dokumenty
- ar3222w9000c Kalibrace jízdní výšky
- as3222z000101a Nebezpečí ohrožení života při poklesu vozidla při pracích mezi koly a karoserií.Nebezpečí poranění kvůli dření nebo přiskřípnutí při práci na vzduchovém odpružení.