1 | Držák pedálu |
2 | Elektrický konektorový spoj |
3 | Elektrický konektorový spoj |
4 | Tlakovzdušná potrubí |
B44 | Snímač brzdných hodnot |
W29.10-1023-12
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
| Pokyny k systémům konektorových spojů tlakového vzduchu | ||
| Demontáž, montáž | ||
1 | Vypnout zapalování | ||
2 | Otevřít víko pro údržbu | ||
3 | Vyprázdnit tlakovzdušné zařízení | ||
4 | Demontovat kryt v prostoru pro nohy na straně řidiče | ||
5 | Odpojit elektrické konektorové spoje (2, 3) u snímače brzdných hodnot (B44) | Označit montážní polohu. | |
Montáž: Sledovat označení. | |||
6 | Označit tlakovzdušná potrubí (4) a demontovat ze snímače brzdných hodnot (B44) |
| |
S konektorovým spojem tlakového vzduchu VOSS „232“ nebo SCHÄFER „SDF“ | |||
Montáž: Zkontrolovat O-kroužky, popř. vyměnit. Sledovat označení tlakovzdušných potrubí (4). | |||
7 | Demontovat držák pedálu (1) | Montáž: Zkontrolovat těsnění u držáku pedálu (1) ohledně poškození, popř. vyměnit. | |
Držák pedálu u čelní stěny | |||
8 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
9 | Seřídit brzdový pedál | ||
10 | Spustit motor a zcela naplnit tlakovzdušné zařízení při volnoběžných otáčkách | ||
11 | Vypnout zapalování | ||
12 | Zkontrolovat těsnost tlakovzdušných potrubí (4) | Sprej na detekci úniku |
Odkazované dokumenty
- ah0018n000101a Pokyny k systémům konektorových spojů tlakového vzduchu
- ar2910w0080b Seřídit brzdový pedál.
- ar4210w0900a Demontáž, montáž konektorového spoje tlakovzdušného potrubí
- ar4210w0900c Demontáž, montáž tlakovzdušného nástrčného spoje
- ar6830w1310c Kryt prostoru pro nohy na straně řidiče demontovat, namontovat
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru