AR14.40-W-2025A | Kontrola pneumatického pracovního tlaku u dávkovací jednotky systému dodatečné úpravy výfukových plynů | 19.10.09 |
MOTOR 541.9 v TYPU 930, 932, 933, 934 s KÓDEM (MS4) BlueTec 4
MOTOR 541.9 v TYPU 930, 932, 933, 934 s KÓDEM (MS5) BlueTec 5
MOTOR 542.9 v TYPU 930, 932, 934 s KÓDEM (MS4) BlueTec 4
MOTOR 542.9 v TYPU 930, 932, 934 s KÓDEM (MS5) BlueTec 5
W14.40-1393-06
1 Manometr
2 Měřící hadice
3 Dávkovací jednotka
4 Zkušební přípojka
| Kontrola | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí popálení a opaření při práci na potrubích AdBlue a s nimi spojených součástech.Nebezpečí poranění kůže a očí při manipulaci s AdBlue. Nebezpečí otravy při požití AdBlue | Plnit AdBlue pouze do vhodných nádob. Zahájit práce na systému dodatečné úpravy výfukových plynů až po snížení tlaku. | |
| Upozornění k použití, vlastnostem a manipulaci s AdBlue | ||
1 | Vypnout zapalování | ||
2 | Otevřít víko pro údržbu | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění při přivření a přiskřípnutí během sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí ve sklápěcím prostoru nacházet žádné osoby. Vždy sklopit kabinu řidiče až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
3 | Sklopit kabinu řidiče | ||
| Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
4 | Namontovat zkušební přípojku (4) u přívodu tlakového vzduchu dávkovací jednotky (3) | Pouze pokud zatím není namontována žádná zkušební přípojka (4). Zkušební přípojka (4) může po kontrole zůstat ve vozidle. | |
5 | Připojit měřicí hadici (2) u manometru (1) a u zkušební přípojky (4) | | |
| |||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. | |
6 | Spustit motor | Nechat motor běžet až do vytvoření pracovního tlaku ve vzduchojemech. | |
7 | Zkontrolovat pracovní tlak při běžícím motoru | Po vypnutí motoru se dávkovací jednotka (3) ještě několik minut profukuje tlakovým vzduchem kvůli zamezení usazeninám. | |
8 | Demontovat měřicí hadici (2) z manometru (1) a ze zkušební přípojky (4) | Zkušební přípojka (4) může po kontrole zůstat ve vozidle. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění při přivření a přiskřípnutí během sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí ve sklápěcím prostoru nacházet žádné osoby. Vždy sklopit kabinu řidiče až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
9 | Sklopit kabinu řidiče zpět | ||
| Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
10 | Zavřít víko pro údržbu |
Zkušební hodnoty dodatečné úpravy výfukových plynů Blue Tec
Číslo | Název | Motor | ||
BE14.40-N-1002-02A | Požadovaná hodnota provozního tlaku u přívodu tlakového vzduchu dávkovací jednotky | barů | 5,5 (0,2) | |
360 589 00 21 02
Měřicí hadice
Manometr
360 589 00 21 04
Odkazované dokumenty
- ah1440n000101a Upozornění k použití, vlastnostem a manipulaci s AdBlue
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ar1440w2042a Dodatečná montáž zkušební přípojky u přívodu tlakového vzduchu dávkovače
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as1440z000101a Nebezpečí popálení a opaření při práci na potrubích AdBlue a s nimi spojených součástech.Nebezpečí poranění kůže a očí při zacházení s AdBlue. Nebezpečí otravy při požití AdBlue
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče