ar1330w0004h

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

Typ ar · téma 13.30 · verze 0101 · 2015-09-02

Platí pro: Motor 470.9 v typu 963, 964 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor) Motor 471.9 v typu 963, 964 s kódem M6M (Dvoustupňový vzduchový kompresor s optimalizovanou spotřebou) Motor 473.9 v typu 963, 964 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)'

Zařazení

Funkční skupina 1 Motor › 13 Vzduchový kompresor, řemenový převod › 13.30 Kompresor (vzduchotlakové zařízení) — Řada 470 (modely 9**) · Řada 471 (modely 9**) · Řada 963 · Řada 964

EinPAS 21 Brzdy/podtlakový systém/vzduchotlaké zařízení › 21.35 Vzduchotlaké zařízení › 21.35.35 Kompresor — Řada 470 (modely 9**) · Řada 471 (modely 9**) · Řada 963 · Řada 964

Platí také pro motory/převodovky: 473 9**

AR13.30-W-0004H

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

04.08.2015

Motor

470.9 v typu 963, 964

s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

Motor

471.9 v typu 963, 964

s kódem M6M (Dvoustupňový vzduchový kompresor s optimalizovanou spotřebou)

Motor

473.9 v typu 963, 964

s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

W13.30-1205-09

0

Sací přípojka

2.2

Zkušební tlakovzdušná hadice

7

Uzavírací kohout

0.1

Sací vzduchové potrubí

3

Zkušební vzduchojem

8

Měřicí hadice

1

Kompresor tlakového vzduchu

5

Jistící ventil

9

Zkušební kufřík

2

Hrdlo (pracovní přípojka)

6

Přípojka (pro měřicí hadici)

10

Manometr

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

Znázorněn: Typ 963 s kódem M6L (2válcový kompresor)

0

Sací přípojka

0.1

Sací vzduchové potrubí

1

Kompresor tlakového vzduchu

2

Hrdlo (pracovní přípojka)

2.1

Tlakovzdušné potrubí

4.1

Řídicí vedení

W13.30-1206-11

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

Znázorněn: Typ 963 s kódem M6M (dvoustupňový kompresor s optimalizovanou spotřebou)

0

Sací přípojka

0.1

Sací vzduchové potrubí

1

Kompresor tlakového vzduchu

2

Hrdlo (pracovní přípojka)

2.1

Tlakovzdušné potrubí

W13.30-1207-11

Nebezpečí!

Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty

Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle.

AS00.00-Z-0002-01A

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče

Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou.

AS60.80-Z-0001-01A

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí.

AS00.00-Z-0005-01A

Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles

AH00.00-N-5000-01H

Pokyny ke sklápění kabiny řidiče

AH60.80-N-0003-01A

Demontovat

1

Spustit motor a zahřát na provozní teplotu, následně vypnout motor

Teplota chladicí kapaliny cca 70 až 95 °C.

2

Sklopit kabinu řidiče

3

Demontovat sací potrubí (0.1) ze sací přípojky (0)

4

Demontovat tlakovzdušné potrubí (2.1) z hrdla (2)

5

Demontovat řídicí vedení (4.1) ze vzduchového kompresoru (1)

Pouze u vozidel s motorem 470.9, motorem 473.9 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor).

Díky tomuto opatření bude zajištěno, že se bude vzduchový kompresor (1) nacházet ve fázi dodávky i přes omezení výkonu vzduchového kompresoru (1) jiným defektem, např. defektem regulátoru tlaku.

6

Zkontrolovat zkušební vzduchojem (3) ohledně nezávadného stavu

000 588 00 21 00 Zkušební přístroj těsnosti

WS13.00-P-0016B

Zkontrolovat bezpečnostní ventil a všechny přípojky běžně dostupným sprejem na detekci úniku. Popř. vypustit vyskytující se kondenzační vodu.

7

Namontovat zkušební vzduchojem (3) se zkušební tlakovzdušnou hadicí (2.2) u hrdla (2)

8

Namontovat zkušební kufřík (9) s měřicí hadicí (8) u zkušebního vzduchojemu (3)

Zkušební kufřík

*360589002100

Zkontrolovat

9

Provést kontrolu času plnění

Při provádění kontroly času plnění je nutné spustit motor a časomíru současně.
Při chodu motoru na volnoběžné otáčky je nutné sledovat zvýšení tlaku ve zkušebním vzduchojemu (3).
Při dosažení určeného tlaku je nutné zastavit časomíru a vypnout motor.

Zkušební plnicí čas (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

*BE13.30-N-1001-01M

10

Vyhodnotit kontrolu času plnění

Porovnat potřebný čas s přípustným časem plnění.

Zkušební plnicí čas (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

*BE13.30-N-1001-01M

Při překročení přípustného času plnění:

Vyměnit kompresor (1).


Motor 471.9 s kódem M6M (vzduchový kompresor dvoustupňový s optimalizovanou spotřebou)

AR13.30-W-0002H


Motor 470.9 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

AR13.30-W-0002HA


Motor 473.9 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

AR13.30-W-0002HB

11

Provést měření poklesu tlaku

Měření poklesu tlaku se provádí přes těsnění ve vzduchovém kompresoru (1) v definovaném časovém intervalu.

Měření poklesu tlaku

*BE13.30-N-1002-01M

Při příliš vysokém poklesu tlaku:

Vyměnit kompresor (1).


Motor 471.9 s kódem M6M (vzduchový kompresor dvoustupňový s optimalizovanou spotřebou)

AR13.30-W-0002H


Motor 470.9 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

AR13.30-W-0002HA


Motor 473.9 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

AR13.30-W-0002HB

12

Vypustit tlak ze zkušebního vzduchojemu (3) přes uzavírací kohout (7)

13

Demontovat zkušební tlakovzdušnou hadici (2.2) z hrdla (2)

14

Zkontrolovat tlakovzdušné potrubí (2.1) ohledně karbonizace

Při výskytu karbonizace dodatečně zkontrolovat tlakovzdušná potrubí mezi kompresorem (1), vysoušečem stlačeného vzduchu a čtyřokruhovým pojistným ventilem, resp. elektronickým systémem úpravy vzduchu (EAPU), popř. vyměnit zkarbonizované díly.

Montáž

15

Namontovat tlakovzdušné potrubí (2.1) u hrdla (2)

Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla kompresoru

*BA13.30-N-1010-01M

16

Namontovat řídicí vedení (4.1) u vzduchového kompresoru (1)

Pouze u vozidel s motorem 470.9, motorem 473.9 s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor).

17

Namontovat sací potrubí (0.1) u sací přípojky (0)

18

Spustit motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách

19

Zkontrolovat těsnost spojovacích míst vedení u kompresoru (1)

Vizuální kontrola.

20

Vypnout motor

21

Sklopit kabinu řidiče zpět

22

Vytisknout a vyplnit kompletní dotazník

Pouze v případě výměny kompresoru (1) a následné žádosti o převzetí nákladů v rámci záruky a kulance.

Dotazník ke kontrole kapacity a výhozu oleje kompresoru, formulář

OF13.30-W-1000-02A

V případě žádosti o záruku, resp. kulanci je nutné dodat k posouzení demontovaný kompresor (1) spolu s kompletně vyplněným formulářem a zkušebním listem, použitým při kontrole emise oleje.

Kompresor

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9, 473.9
s kódem M6M (Dvoustupňový vzduchový kompresor s optimalizovanou spotřebou)

Motor 470.9, 471.9, 473.9
s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

BE13.30-N-1001-01M

Zkušební plnicí čas (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

Objem zkušebního vzduchojemu

Liter

40

40

Přípustný plnicí čas

s

280

100

Požadovaná tlak

bar

12

12

Otáčky motoru

1/min

500

500

Kompresor

Číslo

Název

Motor 470.9, 471.9, 473.9
s kódem M6M (Dvoustupňový vzduchový kompresor s optimalizovanou spotřebou)

Motor 470.9, 471.9, 473.9
s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

BE13.30-N-1002-01M

Měření poklesu tlaku

Přípustný pokles tlaku

bar

2,5

1

Zkušební čas

min

4

4

Kompresor (tlakovzdušné zařízení)

Číslo

Název

Motor 470.9

Motor 471.9

BA13.30-N-1010-01M

Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla kompresoru

Nm

75

75

Kompresor (tlakovzdušné zařízení)

Číslo

Název

Motor 473.9

BA13.30-N-1010-01M

Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla kompresoru

Nm

75

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

360 589 00 21 00

Zkušební kufřík

Odkazované dokumenty