AR09.40-P-6020MB | Demontáž, montáž výfukového turbodmychadla | 16.12.08 |
MOTOR 628.960 v TYPU 220.028 /128
levé výfukové turbodmychadlo
P09.40-2031-09
1 Matice
2 Šroub
3 Šrouby
4 Šroub
110 Výfukové turbodmychadlo
110/3 Přívodní olejové vedení
110/4 Odtokové potrubí oleje
Y100 Regulátor plnicího tlaku vlevo
5 Vzpěra
6 Šrouby
7 Konektorový spoj regulátoru plnicího tlaku
Odkazy na změny
9.4.03 | Kompletně demontovat výfukovou soustavu, místo demontáže přední výfukové soustavy, nově zamontovat | Pracovní krok 3 | |
9.4.03 | Odmontovat, vyjmout spojku řízení | Pracovní krok 9 | |
28.4.03 | Zkontrolovat těsnost oleje, nově naplnit | Pracovní krok 18 |
| Demontáž, montáž | ||
1 | Demontovat vzduchový filtr | ||
2 | Demontovat levý snímač hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy s potrubím nasávaného vzduchu | ||
3 | Demontovat levou horní nasávací trubici plnicího tlaku | ||
4 | Demontovat spodní části protihlukového pouzdra | Montáž: Spodní díly protihlukového pouzdra namontovat až po zkoušce těsnosti. | |
5 | Spustit přední nápravu dolů | ||
6 | Kompletně demontovat výfukovou soustavu | ||
7 | Demontovat levé přední uložení motoru | ||
8 | Demontovat levé spodní potrubí plnicího vzduchu | ||
9 | Vyšroubovat šrouby (3) odtokového potrubí oleje (110/4) na výfukovém turbodmychadle (110) a vytáhnout odtokové potrubí oleje (110/4) z motoru | Montáž: Vyměnit těsnění (na straně turbodmychadla) a těsnicí kroužek (na straně motoru) odtokového potrubí oleje (110/4). | |
Vyteklý olej jímat do vhodné nádoby. | |||
| |||
10 | Stáhnout konektorový spoj (7) na levém regulátoru plnicího tlaku (Y100) | ||
11 | Vyšroubovat šroub (4) vzpěry (5) na výfukovém turbodmychadle | | |
12 | Odšroubovat matici (1) na sběrném výfukovém potrubí a šroub (2) olejového přívodního potrubí (110/3) na hlavě válců | Montáž: Vyměnit O-kroužek na olejovém přívodním potrubí (110/3). Samosvornou matici (1) vyměnit za novou. Zkontrolovat svorníky na poškození, v případě potřeby vyměnit za nové. | |
Matice (1) | |||
Šroub (2) | |||
13 | Vyšroubovat šrouby (6) na výfukovém turbodmychadle (110) | | |
14 | Výfukové turbodmychadlo (110) a levý regulátor plnicího tlaku (Y100) vyjmout směrem dolů | Aby se zajistila bezchybná funkce regulátoru plnicího tlaku, nesmí být tento regulátor odmontován od výfukového turbodmychadla. Výfukové turbodmychadlo a regulátor plnicího tlaku smějí být demontovány pouze jako kompletní jednotka. | |
15 | Odmontovat olejové přívodní potrubí (110/3) na výfukovém turbodmychadle (110) | Montáž: Vyměnit těsnění. | |
| |||
16 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
17 | Zkontrolovat hladinu motorového oleje a podle potřeby doplnit | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. | |
18 | Zkontrolovat těsnost oleje při běžícím motoru |
Turbodmychadlo
Číslo | Název | Motor | ||
BA09.40-P-1001-01D | Přírubový spoj sběrného výfukového potrubí u výfukového turbodmychadla | 1. stupeň | Nm | 30 |
2. stupeň | ° | – | ||
BA09.40-P-1002-01D | Šroub odtokového potrubí oleje u výfukového turbodmychadla | Nm | 9 | |
BA09.40-P-1003-01D | Šroub olejového přívodního potrubí u výfukového turbodmychadla | Nm | 30 | |
BA09.40-P-1004-01D | Šroub olejového přívodního potrubí u hlavy válců | Nm | 10 | |
BA09.40-P-1005-01D | Spojení turbodmychadla na předním katalyzátoru | Nm | 15 | |
BA09.40-P-1006-01D | Šroub vzpěry u turbodmychadla | Nm | 30 | |
Sběrné výfukové potrubí
Odkazované dokumenty
- ar0707p1454m Demontáž a montáž snímače hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy se sacím potrubím
- ar0910p1050m Demontáž, montáž vzduchového filtru
- ar0941p1316m Spodní potrubí plnicího vzduchu vlevo demontovat, zamontovat
- ar0941p1319m Nasávací trubici plnicího tlaku vlevo demontovat, zamontovat
- ar2210p1260mb
- ar3310p0101m
- ar4910p7000mb
- ar9430p5300m
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru