概述
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• 功能要求
• 功能
概述
即使车辆熄火，驻车加热器也可以用于车内温度控制或通风。加热器是驻车加热器的核心部件。其连接发动机的冷却液回路，并包含产生热量所需的所有部件，包括驻车加热器控制单元。
功能要求
• 驻车加热器开启
• 燃油油位高于编码值
• 无过电压或低电压
• 已确定车内和车外温度。
功能
燃油泵为加热器供应所需的燃油。燃油在燃烧室内燃烧，并加热冷却液。循环泵将加热的冷却液导流通过冷却液回路。鼓风机为车内提供通风。
驻车加热器由驻车加热器控制单元控制。但是加热模式请求通过智能气候控制系统发出。其将评估所有变量并与驻车加热器控制单元进行通信。
在基本设定下，最大加热/通风持续时间约为 50 分钟。可以通过诊断检测仪更改基本设定，以 5 分钟为单位，调整范围为 10 到 60 分钟。
通风/加热模式可立即出发，或通过输入出发时间进行预设。以下控制元件可用:
• 驻车加热器按钮
• 多媒体系统（仅用于编程）
• 无线遥控器（设备特定）
• 远程车载智能信息服务系统（设备特定）
根据所涉车辆型号，驻车加热器也可以在行驶过程中开启（暖气增强系统模式）。
可以通过下列方式结束此功能：
• 约 5 分钟后自动结束（如果发动机未启动）
• 如果发动机内冷却液温度和驻车加热器出口的冷却液温度之间的温差小于约 5 °C 则自动结束（发动机已启动）。
• 如果加热器过热则自动结束
• 如果出现低电压则自动结束
• 识别到碰撞信号后自动结束
• 手动使用驻车加热器按钮、无线遥控器或远程车载智能信息服务
驻车加热器控制单元将驻车加热器工作状态的有关信息持续发送至无线遥控器接收器。信息将在此存储，并可通过无线遥控器发射器进行检索。这些信息仅在通过无线遥控器发射器发出请求时提供。
如果发生事故，辅助防护系统 (SRS) 将向驻车加热器控制单元发送碰撞信号，后者随后关闭加热器。这会降低火灾风险。
通风模式
在通风模式下，智能气候控制系统会启动鼓风机调节器。鼓风机调节器将调节鼓风机电机的转速。
供暖模式
根据安装的设备，由驻车加热器控制单元或空调控制单元直接启动循环泵。在供暖模式下，循环泵会使冷却液持续循环。加热器会加热冷却液。当冷却液温度达到 50 °C 时，驻车加热器控制单元就会启动鼓风机电机。冷却液通过热交换器将热量散发到车内。
达到出发时间后触发通风/加热模式
智能气候控制系统将所输入的车辆出发时间发送到仪表盘控制单元或电子点火开关控制单元，具体取决于车辆。在距离输入的出发时间 60 分钟时，仪表盘控制单元或电子点火开关控制单元将向智能气候控制系统请求达到设定的指定温度所需的通风/加热持续时间。然后，智能气候控制系统会根据车外温度计算所需的通风/加热时间。
智能气候控制系统将计算出的通风/加热持续时间（用于计算启动时间）发送到仪表盘控制单元或电子点火开关控制单元，具体取决于车辆。一旦达到启动时间，仪表盘控制单元或电子点火开关控制单元向智能气候控制系统发送接通请求。
检查
开始供暖模式之前，驻车加热器控制单元将检查供暖模式所有相关部件的状态。如果检测到故障，则供暖模式不会启动。无论测试结果如何，都可通过加热器启用通风模式。
加热器运行自检以确认检测到的故障。状态通过自检结果更新。根据自检结果，在下次尝试启动时，加热器会再次启动供暖模式。
在启动供暖和供暖模式运行过程中，驻车加热器控制单元将检查下列部件 ：
• 温度感测器
• 热感应保险丝
• 燃烧空气鼓风机
• 预热塞/火焰监视器单元
• 转换阀
• 燃油泵 (FP)
转换阀故障不会导致供暖模式或其启动操作中断，因此与驻车加热器的安全操作无关。它只会导致性能下降。
空调控制面板将启动通风或供暖功能，以使实际车内温度与所请求的温度一致。
引用的文档
- gf8262p9901a
- gf8262p9901a 天线系统基本功能
- gf8285p9900a
- gf8285p9900a 多媒体系统基本功能
- gf8285p9902a 车载智能信息服务基本功能
- gf8285p9902a
- gf8340p2016a 空调操作单元基本功能
- gf8340p2020a 循环泵基本功能
- gf8370p2013a 驻车加热的加热器基本功能