1 | 支架 |
A | 范围 |
a | 间隔 30 mm |
D61.10-0073-06
| 拆卸 | ||
警告 | 对气囊或安全带拉紧器(ETR)进行测试或修理时,有受伤的风险。 | 将气囊单元的展开侧朝上放置, 不要暴露在超过 100 °C 的高温下. 对这些装置进行作业时, 切断电源. | |
专业提示 | 关于在装配气囊和 ETR 装置的车辆上进行修理, 钣金和焊接作业的说明 | ||
专业提示 | 关于车身修理的一般信息 | ||
1 | 拆下液压单元 | ||
2 | 拆下修理区域中的可拆卸零件 | ||
3 | 遮盖留在修理区域中的所有可拆卸零件 | ||
4 | 露出并打磨区域 A 中的焊缝 | ||
5 | 拆下支架 (1) | ||
6 | 打磨连接板，并涂敷锌粉涂料 | 适用于点焊的锌粉涂料 | |
适用于点焊的锌粉漆 | |||
| 安装 | ||
7 | 打磨支架 (1) 的标记区域两侧，然后涂敷锌粉涂料 | 适用于点焊的锌粉涂料 | |
适用于点焊的锌粉漆 | |||
8 | 定位并调整支架 (1)，使之与边缘（如箭头所示）保持 a=30 mm 的距离 | ||
风险 | 弧焊所使用的高电压存在致命的风险。在有高危易燃品的区域进行焊接时有爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有造成受伤的风险。吸入焊接气体有中毒的风险。 | 使用隔垫. 穿戴防护服, 防护眼镜及防护面罩. 从危险区域移走高度易燃材料. 使用排气系统. | |
9 | 将支架 (1) 焊接到车身 ( )上 | ||
专业提示 | 进行电焊操作时, 为防止对车辆或部件造成损坏而应采取的措施 | ||
关于焊接的通用说明 | |||
10 | 清洁空腔 | | |
11 | 清洁已修理区域并使用梅赛德斯-奔驰底漆填料打底 | ||
12 | 使用梅赛德斯-奔驰永久性底板密封剂对标准底板保护进行补充处理 | ||
13 | 对修理区域和相邻表面进行喷漆 | ||
14 | 安装液压单元 | ||
15 | 重新安装拆下的所有其他可拆卸零件 |
引用的文档
- ah0000n000501a 进行电焊操作时, 为防止对车辆或部件造成损坏而应采取的措施
- ah6000n000101a 关于车身修理的一般信息
- ah6000n000501a 关于焊接的通用说明
- ah9100p000201m 关于在装配气囊和 ETR 装置的车辆上进行修理, 钣金和焊接作业的说明
- ar4230d8601a
- ar4230d8601a 拆卸和安装 ABS/ABD 或 ABS/ETS 液压单元
- as0000z000701a 弧焊所使用的高电压存在致命的风险。在有高危易燃品的区域进行焊接时有爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有造成受伤的风险。吸入焊接气体有中毒的风险。
- as9100z000101d 对气囊或安全带拉紧器(ETR)进行测试或修理时,有受伤的风险。