1 | 校直机 |
2 | 锚定附件 |
P60.10-2174-05
1 | 校直机 |
2 | 锚定附件 |
3 | 右侧通用纵梁 |
4 | 左侧通用纵梁 |
5 | 通用横向支撑 |
P60.10-2173-05
设置，拆卸 | |||
小心 | 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险. | 对带毛刺和锋利边角的车辆部件进行操作或在其附近作业时, 一定要戴上防护手套. | |
专业提示 | 关于车身修理的一般信息 | ||
专业提示 | 关于在装配气囊和 ETR 装置的车辆上进行修理, 钣金和焊接作业的说明 | ||
1 | 安装校直机 (1) | 必须从 BLACKHAWK 装配计划中获取装配说明。 | |
2 | 将左侧通用纵梁 (4)、右侧通用纵梁 (3) 和左右两侧通用横向支撑 (5) 固定至校直机 (1) 上 | 通用横向支撑 (5) 的数量和位置、左侧通用纵梁 (4) 的位置以及右侧通用纵梁 (3) 的位置均取决于 BLACKHAWK 装配计划。校直机 (1) 在纵向上划分为多个网格（如箭头所示）。这些网格（如箭头所示）通过侧面校直机凸缘上的数字（如箭头所示）来标识。 | |
3 | 将锚定附件 (2) 固定到校直机 (1) 的左右两侧 | 锚定附件 (2) 以浮动形式安装在校直机 (1) 上。 | |
4 | 必须根据损坏历史记录，将模块化底座安装到左侧通用纵梁 (4)、右侧通用纵梁 (3) 和通用横向构件 (5) 上 | 为了对齐车身，在各种情况下，均必须在车身的非变形区域的左右两侧设置两个测量点。 | |
5 | 在各种情况下，均应在模块化底座的左右两侧装配并设置测量点 | 有碍车身装配的测量点仅在稍后的时间段装配和设置。 | |
风险 | 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。 | 将汽车在车辆举升机的支柱之间调准位置, 并在汽车制造商规定的车辆举升机支撑点上放置四个支承板. | |
6 | 使用车辆举升机升起车身，并通过设置测量点对齐下方的校直机 (1) | ||
7 | 将锚定附件 (2) 与车身纵梁外壳处的升降台支撑点对齐 | ||
8 | 使用车辆举升机降下车身，将其定位在锚定附件 (2) 中，并附接锚定附件 (2) 的钢制夹紧棘爪 | | |
9 | 在各种情况下，装配并设置尚未设置在模块化底座左右两侧的测量点 | 必须从随同矫正套件提供的 BLACKHAWK 装配计划中获取装配和设置说明。 | |
| 检验 | ||
10 | 对比车身上测量点与接近点的位置，读取相关标尺上的测量值，并与 BLACKHAWK 装配计划进行比较 | ||
11 | 检查整个车身是否发生了偏移 | ||
矫正 | |||
12 | 解除车身上变形区域中的测量点 | ||
13 | 将矫正设备安装到校直机 (1) 上 | 必须从 BLACKHAWK 装配计划中获取装配说明。 | |
14 | 使用矫正设备矫直车身 | ||
15 | 接近变形区域，并在其中设置测量点 | 必须从随同矫正套件提供的 BLACKHAWK 装配计划中获取设置说明。 | |
| 检验 | ||
16 | 对比车身上测量点与接近点的位置，读取相关标尺上的测量值，并与 BLACKHAWK 装配计划进行比较 | 必要时，重复矫正过程和后继测试过程。 | |
17 | 以与安装相反的顺序将校直机 (1) 拆下 | ||
18 | 修复测量点和锚定附件 (2) 区域中车身上已出现的所有喷漆损坏 |
引用的文档
- ah6000n000101a 关于车身修理的一般信息
- ah9100p000201m 关于在装配气囊和 ETR 装置的车辆上进行修理, 钣金和焊接作业的说明
- as0000z001001a 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。
- as0000z001701a 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险.