4 | 制动拉索 |
30 | 调节螺母 |
31 | 制动补偿器杆 |
33 | 防松螺帽 |
34 | 螺母 |
D42.20-1115-01
风险 | 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。 | 将汽车在车辆举升机的支柱之间调准位置, 并在汽车制造商规定的车辆举升机支撑点上放置四个支承板. | |
小心 | 吞入制动液则有中毒的风险。皮肤或眼睛接触制动液可能导致受伤。 | 只能将制动液倒入合适且正确标记的容器中. 处理制动液时, 穿戴防护服和防护眼镜. | |
准备 | |||
风险 | 在制动器试验台上进行试验时, 四肢被转动的零部件夹到或挤到有导致死亡的风险. | 除紧急情况外, 切勿在无人管理的情况下将车辆留在试验台的滚子上. 确保测试过程中车下和旋转部件附近没有工作人员. 在紧急情况下, 可使用紧急关闭开关关闭试验台. | |
1 | 调节步骤之前, 操作驻车制动器. | ||
| 000 588 05 21 00 滚筒式制动试验台 | ||
| 000 588 06 21 00 滚筒式制动试验台 | ||
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在制动试验台上以约 1000 N 的制动力磨合驻车制动器最多 60 秒. | |||
| 拆卸 | ||
2 | 升起车辆. | ||
专业提示 | 提升和支撑车辆的特殊说明 | ||
3.1 | 从每个后轮上拆下一个车轮螺栓. | 车型 907, 不带代码 IT5 (5.0 t), 车型 910 | |
3.2 | 拆下后轮. | 车型 907, 不带代码 IT5 (5.0 t), 车型 910 | |
调节 | |||
4 | 松开制动补偿器杆 (31) 上调节螺母 (30) 的防松螺母 (33) 几圈. | ||
5 | 松开调节螺母 (30). | ||
6 | 松开螺母 (34), 然后沿行驶方向滑动制动补偿器杆 (31) 至极限位置. | ||
7 | 拧紧螺母 (34). | 螺栓/螺母 - 连接制动补偿器杆到车架 | |
警告 | 受伤的风险处理炽热或发光的物体时,可能导致皮肤或眼睛的损伤。 | 如有必要, 穿戴防护手套, 防护服和防护眼镜. | |
8 | 调节驻车制动器的基本间隙. |
| |
车型 907, 带代码 IT5 (5.0 t) | |||
车型 907, 带代码 IT5 (5.0 t)制动器间隙调节器调节螺钉 | |||
车型 907, 带代码 IT5 (5.0 t)制动器间隙调节器调节螺钉的摩擦值 | |||
| 安装 | ||
9.1 | 拧入并拧紧车轮螺栓. | 车型 907, 不带代码 IT5 (5.0 t), 车型 910 | |
车型 907, 910车轮螺栓 | |||
9.2 | 安装后轮. | 车型 907, 不带代码 IT5 (5.0 t), 车型 910 | |
车型 907, 910车轮螺栓 | |||
调节 | |||
10 | 用中等力操作驻车制动杆数次, 然后松开并操作至第 3 个凹槽. | ||
11 | 调节后制动拉索 (4). | 为此, 拧上制动补偿器杆 (31) 的调节螺母 (30), 直至仍可沿行驶方向用手调节后轮. | |
12 | 检查后轮是否能自由移动. | 连续操作并松开驻车制动杆 3 次. 后轮必须自由移动且不会研磨制动器. | |
如果后轮不能自由移动, | |||
↓ | |||
松开调节螺母 (30), 然后从操作步骤 10 开始重复调节步骤. | |||
13 | 拧紧防松螺母 (33). | ||
| 检验 | ||
14 | 检查驻车制动器的功能是否正确. | ||
| 制动器测试 | ||
如果出现相应的结果, | |||
↓ | |||
重复整个调节步骤. |
引用的文档
- ah0060n010001ts 提升和支撑车辆的特殊说明
- ap4200d4290ts 制动器测试
- ar0060d100004ts 为带支架臂的车辆举升机确定车辆上的车辆举升机支撑点
- ar4010d1100ts 拆卸/安装车轮
- ar4220d054002ts 调节驻车制动器的基本间隙
- ar4220d054002tsb 调节驻车制动器的基本间隙
- as0000z000201a 受伤的风险处理炽热或发光的物体时,可能导致皮肤或眼睛的损伤。
- as0000z001001a 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。
- as4200z000101a 在制动器试验台上进行试验时, 四肢被转动的零部件夹到或挤到有导致死亡的风险.
- as4250z000101a 吞入制动液则有中毒的风险。皮肤或眼睛接触制动液可能导致受伤。
- ws4200n0013b 000 588 06 21 00 滚筒式制动试验台
- ws4200p0006b 000 588 05 21 00 滚筒式制动试验台