Navigasyon işletimi fonksiyonu

P82.89-3466-79

Navigasyon işletimi genel fonksiyon koşulları

 Klemens 30g AÇIK

 Taşıma modu etkin olmamalı

 En az üç GPS-uydusundan sinyal alımı (global navigasyon sistemi)

 Code 16U (Carplay akıllı telefon entegrasyonu) ve/veya Code 17U (Google Automotive Link akıllı telefon entegrasyonu) ile: Akıllı telefon Android Auto veya CarPlay üzerinden bağlı değil

Genel navigasyon işletimi

Navigasyon modülü Headunit'e entegredir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:

 Yer tayini

 Hedef girme

 Rotanın hesaplanması

 Navigasyon haritalarının görüntülenmesi

 Dörtyol (kavşak) zoom

 Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları

 Sesli sürüş talimatları

Navigasyon sisteminin yardımı ile sürekli aracın konumu ve yönü ve hedefe olan mesafesi belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar.

Rotanın hesaplanması için, ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn.:

 "Hızlı rota"

 "Dinamik rota"

 "Ekonomik rota"

 "Kısa rota"

 Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)

Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan opsiyonlar gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplamadan sonra rota ok piktogramlar ile Audio/ COMAND ekranında gösterilir. Araç rotadan çıkarsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

 Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Ekonomik rota"): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada yoğun trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.

Navigasyon sistemi varış yeri olarak veya ara durak olarak seçilebilen özel varış yerlerinin bir listesine ve harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri, alış veriş yerleri) sahiptir.

 Hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.

 Rotalar internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir. Hedef girişleri veya özel hedefler servis merkezi tarafından Headunit navigasyon modülüne kullanıma sunulabilir.

Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşur:

 Navigasyon sisteminin etkinleştirilmesi ve kumanda edilmesi

 Genel GPS-konum belirleme

 GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

 Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

 Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

 Kalibrasyon

 Sonradan kalibrasyon

 Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

 Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

 Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

 Dinamik rota yönetimi fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) hariç ve Code 367 (Live Traffic Information) hariç ve gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği hariç)

 Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

 VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) ile)

 HERMES kumanda cihazı (Code 367 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile ve gerçek zamanlı trafik verileri için geçerli aboneliği ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu fonksiyonunun akışı

 Harita fonksiyonu

 Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

 Navigasyon sistemi özel bir bağlantı noktası üzerinden araçtaki başka sistemler tarafından kullanılacak veriler sağlar. Headunit verileri kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden gönderir.

Navigasyon sisteminin etkinleştirilmesi ve kumanda edilmesi

Navigasyon sistemi aşağıdaki bileşenler üzerinden kullanılabilir:

 Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç)

 Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile ve/veya Code 531 (COMAND APS) ile)

 Headunit çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu

 Sesli komut sistemi

 Sağ alt kumanda alanı (Headunit'in devreye alınması ve ses seviyesi uyarlaması)

Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) ve Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile ve/veya Code 531 (COMAND APS) ile) kullanım sinyallerini Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

Headunit çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubunun kullanım sinyalleri aşağıdaki yoldan iletilir:

Direksiyon simidi elektroniği 

Direksiyon simidi-CAN 

Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı 

AMG FlexRay 

AMG Gateway kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Sesli komut sistemi üzerinden yapılan kullanımda sürücü serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden sesli komut verilmesi gerçekleşir. Telaffuz edilen sözcük bir elektrik sinyaline dönüştürülür ve Headunit'e aktarılır.

 Navigasyonun sesli komut sistemi için, özellikle hedef girişi için, navigasyon sisteminde ilave olarak isim listeleri hazır tutulur. Örn. aşağıdaki bilgiler için isim listeleri var: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm yerler için sokak isimleri, semt merkezleri ve özel varış noktaları.

Sağ alt kumanda alanı kullanım sinyallerini aşağıdaki yoldan gönderir:

Drive-Unit-CAN 

Drive-Unit kumanda cihazı 

Audio-LIN 

Audio/COMAND kullanım ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) 

Telematik-CAN 

Ana ünite

Genel GPS-konum belirleme

GPS, uydu destekli bir konum belirleme sistemidir ve dünya çapında hizmet vermektedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin senkron olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir.

GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

Headunit'teki GPS alıcısı GPS anteninin GPS sinyallerini alır. Headunit, GPS sinyallerinden yola çıkarak aracın (alıcı) aracın güncel pozisyonunu hesaplar. GPS ile hesaplanmış bulunulan yerlerin sırası yardımı ile aracın sürüş yönü belirlenir.

 GPS, Gigahertz aralığında çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan dolayı aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn. kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn. bina duvarlarında) veya sinyallerin engellenmesi (örn. üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle).

Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

GPS sinyali olmadan temel konum belirleme sistemiyle yön bulunabilir. Örn. GPS antenindeki bir hata bu nedenle hemen anlaşılmayabilir. GPS sinyalleri alınırken temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder.

Temel konum belirleme işlemi için Headunit'in aşağıdaki bilgilere ihtiyacı vardır:

 Tekerlek dönüş sayısı ve dönüş yönü (ileri veya geri)

 Dönme oranı sensörü (açısal dönme hızı)

 3-D-Hızlanma sensörü (rampa algılaması)

Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

Temel konum belirleme işlemi için Headunit'in aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerine ihtiyacı vardır:

 Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (tekerlek devir sayısı sinyalleri, dönüş yönü dahil)

 Cayro sensörü (dönme oranı sensörü), Headunit'e entegre edilmiştir

 3-D-Hızlanma sensörü, Headunit'e entegre edilmiştir

Elektronik stabilite programı kumanda cihazı Headunit aşağıdaki yolla alır:

Yürür aksam-CAN 1 

AMG Gateway kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Dönme oranı sensörünün ve 3-D-hızlanma sensörünün verileri Headunit içerisinde aktarılır. Ardından Headunit'te o andaki araç konumu (boylam ve enlem derecesi) hesaplanır. Temel konum belirleme işleminin hesaplaması yakl. her saniyede bir kez uygulanır.

 Pozisyon belirleme işlemi, "klemens 15 KAPALI " (kontak kapalı) iken aracın geri kayması veya aracın taşınması esnasında yer tayini hataları. Bu sapma, Headunit'te entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayar tarafından GPS verilerinin alınması ile otomatik olarak düzeltilir.

Kalibrasyon

Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.

Sonradan kalibrasyon

Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir. Bu sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemiyle belirlenen, hesaplanmış ve gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki fark hesaplanarak gerçekleşir.

Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan kriterler ve opsiyonlar her zaman gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra rota harita üzerinde gösterilir ve "Die Route wird berechnet" (Rota hesaplanıyor) bilgisi akustik olarak verilir.

Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

Entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı, rota hesaplamasının verilerini sürekli olarak konum belirleme verileri ile karşılaştırır ve bu karşılaştırmadan hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri çıkarır. Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:

 Harita üzerinden hedef kılavuzu

 Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

 Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Harita üzerinden hedef kılavuzu

Hedef kılavuzunun görsel gösterimi için gerekli sinyaller Headunit tarafından oluşturulur ve bir HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderilir. Audio/COMAND ekranı Telematik CAN üzerinden Headunit tarafından etkinleştirilir.

Talep üzerine aynı üksek çözünürlüklü görsel görüntü de kombine göstergede gösterilir. Headunit görüntü sinyallerini bu durumda HSVL-hattı üzerinden kombine göstergeye gönderir.

Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

Çok şeritli yollardaki kalkışlarda (örn. otoban kavşakları) belirli dönme durumları için sayfa alt başlığında yol şeridi önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe bir çubuklu grafik yardımıyla gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir.

Gündüz dizaynında Audio/COMAND ekranı üzerindeki gösterim için kullanılan renkler:

Beyaz: En iyi veya tavsiye edilen şerit

Açık gri: Şerit doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.

Koyu gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.

Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Sesli rota kılavuz fonksiyonu, sürücüye seyir esnasında, trafik akışından dikkatini dağıtmadan destek veren bir asistan fonksiyonudur. Ses çıkışı seçili sistem dilinde gerçekleşir. Navigasyon sisteminin hedef kılavuzu aşağıda yer alan açıklamaları içeren ses çıkışları ile desteklenir:

 Yön açıklamaları

 Sapılması gereken bir sonraki sokağın ismi

Bunun dışında örn. rota hesaplamasının başında, ara hedefe ulaşıldığında ve hedefe ulaşıldığında sesli bildirimler mevcuttur.

İlave olarak dinamik rota kılavuzunda, trafik bildirimleri nedeniyle rota etkilemeleri nedeniyle sesli bildirimler verilir. Buradan hareket ederek sesli çıkış üzerinden özel bir açıklama aktarılır, örn. :

 Hedefin, sınırlı kullanılabilir bölgede olması

 Rotanın feribot üzerinden gerçekleşmesi

Headunit'in navigasyon bilgisayarı ses çıkışı esnasında kelime bölümlerini komple talimatlar veya bilgiler oluşacak şekilde birleştirir. Headunit, ses çıkışlarını aşağıdaki bileşenlere gönderir:

 Midline ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı MOST üzerinden (Code 810 (ses sistemi) hariç ve Code 811 (Gelişmiş ses sistemi) hariç)

 Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı, MOST (Code 810 (Ses sistemi) ile) üzerinden

 Gelişmiş ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı, MOST (Code 811 (Gelişmiş ses sistemi) ile) üzerinden

Sesli komut çıkışlarının ses seviyesi bir sesli komut çıkışı esnasında, sağ alt kumanda alanındaki ses seviyesi uyarlaması ve Headunit Açık şalteri üzerinden veya Headunit çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubundaki ses seviyesi uyarlaması şalteri üzerinden ayarlanabilir.

Sağ alt kumanda alanı kullanım sinyallerini aşağıdaki yoldan gönderir:

Drive-Unit-CAN 

Drive-Unit kumanda cihazı 

Audio-LIN 

Audio/COMAND kullanım ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) 

Telematik-CAN 

Ana ünite

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi Headunit tuş grubu kullanım sinyallerini aşağıdaki yolla gönderir:

Direksiyon simidi elektroniği 

Direksiyon simidi-CAN 

Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı 

AMG FlexRay 

AMG Gateway kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

Dinamik rota kılavuzu "Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Eco (ekonomik) rota" modunda gerçekleşir (Code 498 (Japonya modeli) hariç). Dinamik rota kılavuzunda, gerekli trafik verileri alınabiliyorsa güncel trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir.

Onaylı dinamik rotada kullanıcı, rota değişikliğinin kat edilecek mesafeye ve sürüş süresine olan etkiler konusunda bilgilendirilir. Rota, ancak kullanıcının onay vermesi halinde değiştirilir.

Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.

Dinamik rota yönetimi fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) hariç ve Code 367 (Live Traffic Information) hariç ve gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği hariç)

Trafik durumu ile ilgili gelen bilgiler radyo veri sistemi (RDS) fonksiyonunda ve trafik bilgi kanalı (TMC) fonksiyonunda FM radyosu veya dijital radyo (DAB) üzerinden, eğer ilgili bir verici ayarlıysa, alınabilir.

 Code 367 (Live Traffic Information) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile
RDS ve TMC üzerinden bir dinamik rota kılavuzu işlemi, gerçek zamanlı trafik verileri için geçerli bir aboneliğin bulunmaması veya aracın trafik verileri hizmetinin sunulduğu ilgili coğrafi bölgede bulunmaması durumunda gerçekleşir.

Trafik mesajları FM- veya DAB-sinyali olarak aşağıdaki yolla alınır:

Ön cam anteni 

FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve/veya FM 2 ve DAB bant III anten güçlendiricisi 

Ana ünite

Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

Sürücü, VICS üzerinden güncel trafik durumu ile ilgili önemli bilgiler alır. Trafik kısıtlamaları ve sıkışıklığı harita üzerinde gösterilir, fakat bu bilgiler dinamik rota kılavuzuna dahil edilmez. VICS mesajları FM radyo sinyali olarak gönderilir.

VICS mesajları aşağıdaki yol ile alınır:

Ön cam anteni 

FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve/veya FM 2 ve DAB bant III anten güçlendiricisi 

Ana ünite

Headunit içerisinde VICS mesajları entegre FM multiplekserde hazırlanır ve ardından HSVL hattı üzerinden Audio/ COMAND ekranında görüntülenir.

VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) ile)

Dinamik rota kılavuzu için Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazına, DSRC antenine ve Vehicle Information and Communication Sistem (VICS) kumanda cihazına ihtiyaç duyulur. Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı DSRC anteni üzerinden 5,8 Gigahertz alım aralığındaki VICS sinyallerini alır ve Headunit'e iletir. Vehicle Information and Communication Sistemi (VICS) kumanda cihazı kızılötesi sinyalleri 2,5 Gigahertz alım aralığındaki VICS sinyallerini alır ve bunları Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı üzerinden Headunit'e iletir. Trafik mesajları Headunit'in trafik belleğine kaydedilir, şifreleri çözülür ve talep üzerine navigasyon bilgisayarına gönderilir. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir. Gerekirse rotanın değiştiğine dair bir bildirim gerçekleşir.

HERMES kumanda cihazı (Code 367 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile ve gerçek zamanlı trafik verileri için geçerli aboneliği ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli ilave ön koşullar

 Araç, trafik verileri hizmeti için sunulan coğrafi bölge içinde bulunmaktadır

 Trafik verileri hizmetinin sunulduğu coğrafi bölgenin dışında iken veya abonelik süresinin sona ermesinin ardından sadece radyo üzerinden trafik bildirimleri ile dinamik rota kılavuzu mevcuttur.

HERMES kumanda cihazı (Code 367 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile ve gerçek zamanlı trafik verileri için geçerli aboneliği ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu fonksiyonunun akışı

HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı tarafik verilerini acil çağrı sistemi anteni üzerinden ve/veya hizmet sunucusunun telefon anten splitteri, sol telefon anteni ve sağ telefon anteni üzerinden alır. HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini W-LAN antenine olan telsiz bağlantısı üzerinden Headunit'e iletir.

HERMES kumanda cihazı periyodik olarak Headunit'ten konum verileri alır. HERMES kumanda cihazı ve Headunit arasındaki veri alışverişi HERMES kumanda cihazının entegre WLAN-arabirimi ve W-LAN anteni arasındaki bir telsiz bağlantısı üzerinden gerçekleşir.

HERMES kumanda cihazı Headunit tarafından alınan verileri hizmet sunucusuna aktarır. Bu sayede HERMES kumanda cihazı, dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerinin bir araya toplanmasına katkı sağlar.

Harita fonksiyonu

Harita gösterimi genel itibariyle Headunit tarafından kumanda edilmektedir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:

 Hedef kılavuzu haritası

 Pozisyon haritası

 Rota haritası

 Scroll (kaydırma) haritası

 Hedef giriş haritası

Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

Aşağıdaki fonksiyonlarla navigasyon sistemi konfor, bireyselleştirme ve turizm bilgileri bakımından genişletilir:

 Elektronik seyahat rehberi entegrasyonu, bir hedef toplamanın kurulması ve rotaların indirilmesi bir SD kartı (Secure Digital) ve Multimedya bağlantı ünitesindeki SD-kart yuvası üzerinden

 Belirgin olmayan varış noktalarının da girilmesine olanak sağlayan özel arama makinesi (örn.  varış yeri, sokak veya özel varış yerleri kısmi bilgileri)

 "Rota uçuşu" (planlanan rota hakkında kuş bakışı görünüşten görsel cazip bir genel bakış verir)

 "Drive Show" (resim akışı, güncel pozisyon, rota, rota ile ilgili trafik bilgileri, hedefin çevresi ve o ana kadar kat edilen mesafenin yükseklik geçmişi)

 "Pusula" (güncel coğrafi koordinatlarını ve güncel yüksekliği içeren pusula ekranı görüntüsü)

 Mercedes-Benz "Seyahat rehberine" erişim imkanı (aksesuar) multimedya bağlantı ünitesindeki SD-Kartı yuvası üzerinden

Headunit ve SD kartı arasındaki veri alışverişi Headunit ve multimedya bağlantı ünitesi arasındaki USB bağlantısı üzerinden gerçekleşir.

Genişletilmiş navigasyon işletiminin fonksiyonları dahili olarak Headunit'te dönüştürülür ve gerektiğinde HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranında gösterilir.