Navigasyon işletimi fonksiyonu

P82.89-0436-79

Navigasyon işletimi genel fonksiyon koşulları

 Klemens 30g AÇIK durumu

 Taşıma modu etkin olmamalı

 CarPlay üzerinden multimedya bağlantı ünitesine (A90/5) akıllı telefon bağlı değil

Genel navigasyon işletimi

Navigasyon modül, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:

 Yer tayini

 Hedef girme

 Rotanın hesaplanması

 Navigasyon haritalarının görüntülenmesi

 Dörtyol (kavşak) zoom

 Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları

 Sesli sürüş talimatları

Navigasyon sistemi yardımıyla sürekli olarak aracın bulunduğu yer ve hareket yönü belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar. Rotanın hesaplanması için, model yılına ve ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn .:

 "Hızlı rota"

 "Dinamik rota"

 "Ekonomik rota"

 "Kısa rota"

 Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)

Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan opsiyonlar gösterilebilir ve değiştirilebilir.

Akustik olarak "Rota hesaplanmıştır" bilgisi verilir ve hesaplama işleminden sonra rota ok piktogramları vasıtasıyla Audio/COMAND ekranında gösterilir. Araç rotadan çıkarsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

 Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota" veya "Ekonomik rota"): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.

Navigasyon sistemi varış yeri olarak veya ara durak olarak seçilebilen özel varış yerlerinin bir listesine ve harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri) sahiptir.

 Tip 218
2015 model yılından itibaren
kod 531 ile (COMAND APS)
kod 498 hariç (Japonya modeli)
Rotalar veya hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.

 Tip 218
2015 model yılından itibaren
kod 498 ile (Japonya modeli)
kod 531 ile (COMAND APS)
Hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.

 Tip 218
2015 model yılından itibaren 2017 model yılına kadar
kod 348 ile (Acil çağrı/yardım sistemi)
kod 531 ile (COMAND APS)
Tip 218
2017 model yılından itibaren
kod 362 ile (HERMES LTE)
kod 531 ile (COMAND APS)
Hedef girişleri veya özel hedefler servis merkezi tarafından COMAND kumanda ünitesinin navigasyon modülüne kullanıma sunulabilir.

Navigasyon sistemi aşağıdaki bileşenler üzerinden kullanılabilir:

 Audio-/COMAND kullanım ünitesi

 COMAND kumanda ünitesindeki kumanda alanları

 Çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubu ve çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubu

 Sesli komut sistemi (SBS)

Çok fonksiyonlu direksiyon simidi sol ve sağ tuş gruplarının kullanım sinyalleri aşağıdaki yoldan aktarılır:

Direksiyon simidi elektroniği 

Direksiyon LIN 

Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı 

Yürüyüş takımı-CAN 1 

Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı 

Yürür aksam-CAN 2 

Kombine gösterge 

Araç içi-CAN 

COMAND kumanda ünitesi

Audio/COMAND kumanda birimi üzerinden giriş yapıldığında kumanda sinyalleri Telematik-CAN üzerinden COMAND kumanda birimine ulaşır.

COMAND kumanda ünitesindeki kullanım alanları üzerinden giriş yapıldığında kullanım sinyalleri cihaz içerisinde işlenir.

Sesli komut sistemi üzerinden yapılan kullanımda serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden sesli komut gerçekleşir. Söylenilen kelime serbest konuşma mikrofonu üzerinden elektrikli bir sinyale dönüştürülür ve direkt bir hat kablosu üzerinden COMAND kumanda ünitesine aktarılır.

 Navigasyonun sesli komut sistemi için, özellikle hedef girişi için, sistemde ilave olarak isim listeleri hazır tutulur. Örn. aşağıdaki bilgiler için ilave isim listeleri bulunmaktadır: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm semtler için sokak isimleri semt merkezleri.

Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşur:

 Genel GPS-konum belirleme (Global Navigasyon Sistemi)

 GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

 Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

 Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

 Kalibrasyon

 Sonradan kalibrasyon

 Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

 Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

 Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

 Dinamik rota kılavuzu (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç ve CODE B54 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ve gerçek zamanlı trafik verileri abonmanlığı hariç) fonksiyon akışı

 Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

 VICS dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu)

 Gerçek zamanlı trafik verileri (RTTD, Real Time Traffic Data) olan dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 494 (ABD modeli) ve Code 536 (SIRIUS uydu radyosu) ile)

 Gerçek zamanlı trafik verileriyle telematik hizmetleri iletişim modülü (Code B54 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden veya HERMES kumanda cihazı (Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı

 Harita fonksiyonu

 Navigasyon işletiminin gelişmiş fonksiyonları

Genel GPS-konum belirleme (Global Navigasyon Sistemi)

GPS uydu destekli bir yer tayini sistemidir. Dünya çapında sunulan bir hizmettedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin senkron olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir.

GPS konum belirleme ilave fonksiyon koşulları

 En az üç GPS uydusunun sinyali mevcut olmalı.

GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

GPS sinyalleri, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan GPS alıcısı tarafından doğrudan kombine antenden veya Code 348 (Acil çağrı/asistan sistemi) olan araçlarda kombine antenden Global Positioning Systemanten splitteri üzerinden alınır. COMAND kumanda ünitesi, GPS-sinyallerinden artık aracın (alıcı) güncel pozisyonunu hesaplar. Bunun haricinde, GPS ile hesaplanmış olan konumların sıralaması yardımı ile aracın seyir yönü belirlenir.

 GPS, Gigahertz aralığında (mikro dalgalar) çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan dolayı aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn.  kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn.  bina duvarlarında), sinyallerin engellenmesi (örn.  üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle)

Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

GPS sinyali olmadan temel konum belirleme sistemiyle yön bulunabilir. Olası bir arıza (örneğin kombi anten) böylece hemen anlaşılmaz. Temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder. Temel konum belirleme işlemi için COMAND kumanda ünitesinin aşağıdaki bilgilere ihtiyacı vardır:

 Tekerlek dönüş yönü ve sayısı (ileri veya geri)

 Dönme oranı sensörü (açısal dönme hızı)

 3-D-Hızlanma sensörü (rampa algılaması)

Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

Temel konum belirleme işlemi için COMAND kumanda ünitesinin aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerine ihtiyacı vardır:

 Dönme oranı sensörü COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir

 3-D-Hızlanma sensörü, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir

 Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (Code 233 (DISTRONIC PLUS) hariç), Code 990 (AMG-araçları) hariç) veya elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazı (Code 233 (DISTRONIC PLUS) ile ve/veya Code 990 (AMG-araçları) ile), sürüş yönü dahil tekerlek devir sayısı sinyalleri

Dönme oranı sensörünün ve 3-D-hızlanma sensörünün verileri COMAND kumanda ünitesi içerisinde aktarılır.

Tekerlek devir sayısı sinyalleri elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından (Code 233 (DISTRONIC PLUS) hariç), Code 990 (AMG-araçları) hariç) veya elektronik stabilite programı Premium kumanda tarafından (Code 233 (DISTRONIC PLUS) ile ve/veya Code 990 (AMG-araçları) ile) aşağıdaki yoldan aktarılır:

Yürüyüş takımı-CAN 1 

Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı 

Araç içi-CAN 

COMAND kumanda ünitesi

Alınan sinyallerden anlık araç pozisyonu (boylam derecesi ve enlik derecesi) hesaplanır. Temel konum belirleme işleminin hesaplaması yakl. her saniyede bir kez uygulanır.

 Pozisyon belirleme işlemi, "klemens 15 KAPALI " (kontak kapalı) iken aracın geri kayması veya aracın taşınması esnasında yer tayini hataları. Bu sapma COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı tarafından, GPS verilerinin alınması sırasında her iki durumda da otomatik olarak düzeltilir.

Kalibrasyon

Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.

Sonradan kalibrasyon

Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir.

Bu sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemiyle belirlenen, hesaplanmış ve gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki fark hesaplanarak gerçekleşir.

Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan kriterler ve opsiyonlar her zaman gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra rota harita üzerinde gösterilir ve "Die Route wird berechnet" (Rota hesaplanıyor) bilgisi akustik olarak verilir.

Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

Entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı, rota hesaplamasının verilerini sürekli olarak konum belirleme verileri ile karşılaştırır ve bu karşılaştırmadan hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri çıkarır. Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:

 Harita üzerinden hedef kılavuzu

 Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

 Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Harita üzerinden hedef kılavuzu

Hedef kılavuzunun görsel gösterimi (harita navigasyonu) için gerekli sinyaller COMAND kumanda ünitesi tarafından oluşturulur ve bir LVDS hattından Audio-/COMAND ekranına gönderilir. Audio-/COMAND ekranı Telematik-CAN üzerinden COMAND kumanda ünitesi tarafından etkinleştirilir.

Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

Çok şeritli yollardaki kalkışlarda (örn. otoban kavşakları) belirli dönme durumları için sayfa alt başlığında yol şeridi önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe bir çubuklu grafik yardımıyla gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir.

Gündüz dizaynında Audio-/COMAND ekranı üzerindeki gösterim için şu renkler geçerlidir:

 Beyaz: En iyi ve/veya tavsiye edilen şerit

 Açık gri: Şerit doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.

 Koyu gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.

 Kombine göstergede sadece beyaz oklar gösterilmektedir.

Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Sesli rota kılavuz fonksiyonu, sürücüye seyir esnasında, trafik akışından dikkatini dağıtmadan destek veren bir asistan fonksiyonudur. Ses çıkışı seçili sistem dilinde gerçekleşir. Navigasyon sisteminin hedef kılavuzu aşağıda yer alan hatırlatmaları içeren ses çıkışları ile desteklenir:

 Yön hatırlatmaları

 Sapılması gereken bir sonraki sokağın/caddenin ismi.

Bunun dışında örn. rota hesaplamasının başında, ara hedefe ulaşıldığında ve hedefe ulaşıldığında sesli bildirimler mevcuttur.

İlave olarak dinamik rota kılavuzunda, trafik bildirimleri nedeniyle rota etkilemeleri nedeniyle sesli bildirimler verilir. Buradan hareket ederek sesli çıkış üzerinden özel bir açıklama aktarılır, örn. :

 Hedefin, sınırlı kullanılabilir bölgede olması

 Rotanın feribot üzerinden gerçekleşmesi

COMAND kumanda ünitesinin navigasyon bilgisayarı ses çıkışı esnasında kelime bölümlerini komple talimatlar veya bilgiler oluşacak şekilde birleştirir.

 Ses çıkışı etkin iken anonsların ses seviyesi ayarlanabilir.

CODE 810 (ses sistemi) veya CODE 811 (Advanced ses sistemi) olmayan araçlarda COMAND kumanda ünitesinden sesli çıkışları hoparlör sistemine iletilir.

CODE 810 (ses sistemi) veya CODE 811 (Gelişmiş ses sistemi) olan araçlarda COMAND kumanda ünitesi sesli çıkışları MOST üzerinden ses sistemi amplifikatör kumanda cihazına gönderir. Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

Dinamik rota kılavuzunda ("Dinamik rota " veya "Eco rota") ilgili trafik verileri alındığı zaman o anki trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir. Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.

Onaylı dinamik rotada kullanıcı, rota değişikliğinin kat edilecek mesafeye ve sürüş süresine olan etkiler konusunda bilgilendirilir. Rota, ancak kullanıcının onay vermesi halinde değiştirilir.

Dinamik rota kılavuzu (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç ve CODE B54 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ve gerçek zamanlı trafik verileri abonmanlığı hariç) fonksiyon akışı

Trafik durumuyla ilgili gelen bilgiler uygun bir istasyon ayarlandığı takdirde, Radyo-Data Sistemi/Traffic Message Channel (RDS/TMC) fonksiyonu aracılığıyla FM radyosu veya dijital radyo (DAB) (Code 537 (Dijital radyo (DAB)) ile) üzerinden alınabilmektedir.

Arka cam anteni FM-Radyo sinyallerini alır ve trafik bildirimlerini aşağıdaki anten güçlendiricisi üzerinden COMAND kumanda ünitesine iletir:

 FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçelndiricisi ve FM 2 ve DAB anten güçelndiricisi (Tip 218.3)

 Arka cam anten güçlendiricisi 1 ve FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi (Tip 218.9)

Code 537 (Dijital Radyo (DAB)) olan araçlarda DAB 1 Band III üzerinden alınan trafik mesajları aşağıdaki yolla aktarılır:

Arka cam anteni 

FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi (Tip 218.3) veya FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi (Tip 218.9) 

TV splitteri (Tip 218.9 Code 865 (TV-Tuneri) ile) 

Tuner ünitesi 

MOST 

COMAND kumanda ünitesi

Code 537 (Dijital Radyo (DAB)) olan araçlarda DAB 2 Band III üzerinden alınan trafik mesajları aşağıdaki yolla aktarılır:

Arka cam anteni (Tip 218.3) veya ön cam anteni (Tip 218.9) 

TV 2 anten güçlendiricisi (Tip 218.3) veya TV anten güçlendiricisi (Tip 218.9) 

Tuner ünitesi 

MOST 

COMAND kumanda ünitesi

Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

Sürücü, VICS üzerinden güncel trafik durumu ile ilgili önemli bilgiler alır. Trafik kısıtlamaları ve sıkışıklığı harita üzerinde gösterilir, fakat bu bilgiler dinamik rota kılavuzuna dahil edilmez.

Radyo-anten sinyali aşağıdaki yoldan alınır:

Arka cam anteni 

FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi (Tip 218.3) veya arka cam anten güçlendiricisi 1 ve FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi (Tip 218.9) 

COMAND kumanda ünitesi

COMAND kumanda ünitesinde VICS-bilgileri, entegre edilmiş olan FM-multiplexerde hazırlanır. Hazırlanan VICS bilgileri LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterilir.

VICS dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu)

Dinamik rota kılavuzu için VICS kumanda cihazı ve Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı kullanılır.

VICS kumanda cihazına hem alıcı hem de anten entegre edilmiştir. Anten, yola kurulmuş olan, 2,5-Gigahertz çekim alanındaki mikrodalga sinyallerini veya enfraruj sinyallerini gönderen VICS levhaları (gönderici direkleri) ile iletişim halindedir. Alınan sinyaller doğrudan COMAND kumanda ünitesine aktarılır ve deşifre edilir.

Dedicated Short-Range Communication kumanda cihazı VICS sinyallerini ETC/DSRC anteni üzerinden 5,8 Gigahertz çekim alanında alır ve ve bu sinyali COMAND kumanda ünitesine iletir.

Trafik bildirimleri kaydedilir ve navigasyon bilgisayarına sunulur. Trafik verileri belleği trafik bilgilerinin şifrelerini çözer ve talep üzerine navigasyon bilgisayarına iletir.

Gerçek zamanlı trafik verileri (RTTD, Real Time Traffic Data) olan dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 494 (ABD modeli) ve Code 536 (SIRIUS uydu radyosu) ile)

RTTD, alımı ve işlemesi Tuner ünitesi tarafından gerçekleştirilen ve uydu radyosu sağlayıcısı "Sirius" üzerinden yayınlanan gerçek zamanlı trafik verileridir. Gerçek zamanlı trafik verileri, kaza ve trafik tıkanıklığı bildirimlerini ve ayrıca trafik akış bilgilerini içerir. Gerçek zamanlı trafik verileri ABD'de metropol civarlarında mevcuttur ve yakl. her 5 dak'da bir aktarılır. Tuner ünitesi gerçek zamanlı trafik verilerini doğrudan bir hat üzerinden kombine antenden alır ve MOST üzerinden COMAND kumanda ünitesinin navigasyon sisteminin kullanımına sunar. COMAND kumanda ünitesi verileri alternatif rotalar hesaplamak için kullanır ve bu verileri LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterir.

Gerçek zamanlı trafik verileriyle telematik hizmetleri iletişim modülü (Code B54 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden veya HERMES kumanda cihazı (Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden dinamik rota kılavuzu ilave fonksiyon koşulları

 Gerçek zamanlı trafik verileri abonmanlığı

 Araç, trafik verileri hizmeti için sunulan coğrafi bölge içinde bulunmaktadır

 Abonmanlık sona erdikten sonra veya trafik verileri hizmetinin örtüştüğü coğrafi bölge terk edildikten sonra, sadece TMC mesajları ile birlikte dinamik rota kılavuzu RDS üzerinden mevcuttur.

Gerçek zamanlı trafik verileriyle telematik hizmetleri iletişim modülü (Code B54 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden veya HERMES kumanda cihazı (Code 367 (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı

Telematik hizmetleri iletişim modülü veya HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini acil çağrı sistemi anteni üzerinden hizmet sağlayıcısından alır ve bunları doğrudan bir hat üzerinden (Universal Serial Bus (USB)) COMAND kumanda ünitesine gönderir.

COMAND kumanda ünitesi periyodik konum verilerini doğrudan bir hat (USB) üzerinden, konum verilerini acil çaprı anteni üzerinden hizmet sağlayıcılarına gönderen, telematik hizmetleri iletişim modülüne veya HERMES kumanda cihazına gönderir. Bu sayede telematik hizmetleri iletişim modülü veya HERMES kumanda cihazı, dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerinin bir araya toplanmasına katkı sağlar.

Harita fonksiyonu

Harita gösterimi genel itibarı ile COMAND kumanda ünitesi tarafından kumanda edilir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:

 Hedef kılavuzu haritası

 Pozisyon haritası

 Rota haritası

 Scroll (kaydırma) haritası

 Hedef giriş haritası

Navigasyon işletiminin gelişmiş fonksiyonları

Aşağıdaki fonksiyonlarla navigasyon sistemi konfor, bireyselleştirme ve turizm bilgileri bakımından genişletilir:

 Elektronik seyahat yöneticisi entegrasyonu, bir hedef toplamanın kurulması ve rotaların indirilmesi bir SD kartı (Secure Digital) ve SD-kartı yuvası üzerinden

 Belirgin olmayan varış noktalarının da girilmesine olanak sağlayan özel arama makinesi (örn.  varış yeri, sokak veya özel varış yerleri kısmi bilgileri)

 "Rota uçuşu" (planlanan rota hakkında kuş bakışı görünüşten görsel cazip bir genel bakış verir)

 "Drive Show" (resim akışı, güncel pozisyon, rota, rota ile ilgili trafik bilgileri, hedefin çevresi ve o ana kadar kat edilen mesafenin yükseklik geçmişi)

 "Pusula" (güncel coğrafi koordinatlarını ve güncel yüksekliği içeren pusula ekranı görüntüsü)

 Mercedes-Benz "Travelguide (Seyahat rehberine)" (aksesuar) erişim imkanı SD-kart yuvası üzerinden

Gelişmiş navigasyon işletimi fonksiyonları dahili olarak COMAND kumanda ünitesinde gerçekleştirilir ve gerektiğinde LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterilir.