Yakıt pompası kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması

P47.40-2111-76

Aracın arkadan görünümü

N118 Yakıt pompası kumanda cihazı

Yerleşim düzeni

Yakıt pompası kumanda cihazı sağ arka panelde bir havalandırma ızgarasının arkasında yer almaktadır.

Görevi

Yakıt pompası kumanda cihazı dahili FSCM-EC işaretine sahiptir (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).

Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ve bilgiyi ME kumanda cihazına (N3/10) güncel yakıt basıncı üzerinden gönderir.

Giriş ve çıkış sinyalleri

Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:

 Doğrudan giriş sinyalleri

 Doğrudan çıkış sinyalleri

 CAN giriş sinyalleri

 CAN çıkış sinyalleri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Doğrudan giriş sinyalleri

– Uç 15

– Uç 30

– Uç 31

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali

– Alçak basınç yakıt basıncı sensörü (B4/7) sensör sinyali

Doğrudan çıkış sinyalleri

– Alçak basınç yakıt basıncı sensörü gerilim beslemesi
(5 V)

– Alçak basınç yakıt basıncı sensörü şasesi

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz U)

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz V)

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz W)

-----------------------------------------------------------------------------------------

CAN giriş sinyalleri

– Yakıt pompası AÇIK

– Yakıt nominal basıncı

CAN-çıkış sinyalleri

– Yakıt basıncı

– Arıza teşhis verileri

Yapısı

Yakıt pompası kumanda cihazı, iki geçme bağlantısına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyonu

Fonksiyon aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası regülasyonu

 Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması

 Arıza teşhisi

 Yakıt boşaltma servisi

Yakıt pompası regülasyonu

Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal ME kumanda cihazı olarak CAN sinyali olarak tahrik CAN üzerinden (CAN C) ve şase sinyali olarak tekrar tekrar gönderilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı "Yakıt nominal basıncı" CAN sinyalini ME kumanda cihazından alır.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını alçak basınç yakıt basıncı sensörü tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile gerçek değer, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Yakıt pompası basıncı yakıt sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak yakl. 4,5 ile azami 6,7 bar arasında ayarlanır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması

– "Yakıt nominal basıncı" sinyali yok ise, yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir yedek değer oluşturulur ve yakıt pompası buna uygun olarak kumanda edilir.

– "Yakıt nominal basıncı" sinyali ve alçak basınç yakıt basıncı sensörü sinyali yok ise yakıt pompası, yakıt pompası kumanda cihazına kayıtlı bir nominal basınç değerine göre ayarlanır.

– Acil çalışma işlevi "Yakıt pompası AÇIK" ve "uç 15" doğrudan sinyaller üzerinden dahili sigortanın devre dışı kalması durumunda da yakıt beslemesinin korunmasını sağlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Arıza teşhis

Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik CAN üzerinden ME kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan Xentry Diagnostics'e sunulur.

Yakıt boşaltma servisi

Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.

Bunun için Xentry Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:

– "Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01

– Süre "0-99999" saniye

– Yakıt nominal basıncı 5,5 bar

Boşaltım esnasında Xentry Diagnostics sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.

Varyasyonlar

Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda cihazına kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazının değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.