GF47.10-P-2000MIK | Yakıt deposu yapı parçası tanımlaması | 22.2.08 |
TİP 171.454 MOTOR 272.942 ile model yılı. 09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.
TİP 171.458 MOTOR 272.969 ile model yılı. 09 /değ. y.'den 08 mod. yen'den itibaren.
P47.10-2227-81
Yakıt deposu kesit görünümü
45 Yakıt dolum boğazı
55/2 Yakıt basıncı regülatörüne sahip yakıt filtresi
55/2a Yakıt basınç regülatörü
75 Yakıt deposu
B4 Yakıt göstergesi vericisi
M3 Yakıt pompası
Yerleşim düzeni
Yakıt deposu bagaj bölümünün önünde, arka aksın üzerinde bulunmaktadır.
Yapısı
70 litrelik dolum miktarına sahip yakıt deposu çelik saçtan imal edilmiştir.
Birçok içerde bulunan saclar, yakıt seslerini önler.
Yakıt deposu dolu olduğunda bir kapaklı şamandıra yakıt dolum boğazını kapatır. Bu şekilde pompa tabancası daha hızlı şekilde kapanır ve fazla doldurulması zorlaştırılır.
Yakıt sevk modülünün yanında yakıt seviyesinin saptanması için bir yakıt göstergesi vericisi bulunmaktadır.
Altta, yakıt pompası paketinde yakıt sevk modülünü düşük yakıt seviyesinde yakıt ile besleyen emme basma pompası bulunmaktadır. Bu pompa ayrı bir yakıt hattı üzerinden doğrudan yakıt pompası tarafından yakıt ile işletilir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Yakıt pompalama modülünün gövdesi dengeleme kabı olarak görev yapar. Dengeleme kabı, düşük yakıt seviyesiyle viraj sürüşlerinde yakıt pompasının hava emmesini önler.
Yakıt pompası giriş hattında kaba filtre olarak bir yakıt süzgeci takılmıştır.
Fonksiyonu
Yakıt beslemesi
Yakıt pompası yakıtı alttan yakıt süzgeci içinden yakıt besleme modülünden emer ve onu entegre edilmiş yakıt basınç ayarlayıcısına sahip yakıt filtresinden geçirerek yakıt dağıtıcı borusuna (tek hatlı sistem) pompalar. Bu esnada yakıt basıncı yakıt basıncı regülatörü tarafından yakl. 3,8 bar olarak sınırlandırılır.
Yakıt basınç regülatörün yakıt geri dönüşü, yakıt sevk modülüne geri akar.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Havalandırma veya hava tahliye (Code (494) ABD modeli hariç)
Yakıt deposunun havalandırması ve hava tahliyesi hava tahliye valfı, havalandırma ve hava tahliye hattı ve aktif karbon haznesi üzerinden gerçekleşir.
Hava tahliye
Hava tahliye valfı yakl. 30 ile 50 mbar arasında bir
aşırı basınç oluştuğuna açılır ve yakıt buharları havalandırma ve hava tahliye hattı üzerinden aktif karbon haznesine ulaşır
Havalandırma
Havalandırma valfı yakıt deposundaki alçak basınç
alçak basınçta açılır ve hava veya yakıt buharları aktif karbon kabı üzerinden emilirler.
Yakıtın doldurulması
Hava tahliye valfının yakl. 30 ila 50 mbar arasında olan açma basıncına depo kapama kapağı takılı değilken ulaşılamaz. Aktif karbon haznesine giden havalandırma borusu kapalı kalır. Bu şekilde pompa tabancası daha hızlı şekilde kapanır.
Havalandırma ve hava tahliye Code (494) ABD modeli
Yakıt buharları üstte düzenlenmiş iki Die emniyet valfı (Roll over valfı), havalandırma ve hava tahliye borusu ve havalandırma ve hava tahliye hattı üzerinden aktif karbon haznesine ulaşırlar.
Emniyet valfları havalandırma sistemini bir kaza anında kapatırlar ve yakıtın aktif karbon haznesine ulaşmasını engellerler.
Boşaltma
Yakıt deposunun boşaltma valfı yoktur. Boşaltımı yakıt uygun bir emme sistemi ile yapılır.