Blok diyagramı |
A1 | Kombine gösterge |
A1p13 | Çok fonksiyonlu ekran |
B24/15 | Dönme oranı, enine savrulma ve boyuna savrulma sensörü |
L6/1 | Ön aks sol devir sayısı sensörü |
L6/2 | Ön aks sağ devir sayısı sensörü |
L6/3 | Arka aks sol devir sayısı sensörü |
L6/4 | Arka aks sağ devir sayısı sensörü |
N30/4 | Elektronik stabilite programı kumanda cihazı |
N73 | Elektronik kontak kumanda cihazı |
N80 | Direksiyon mili modülü kumanda cihazı |
N135 | Direksiyon simidi elektroniği |
S110 | Çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubu |
S111 | Çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubu |
X11/4 | Arıza teşhis bağlantı kavraması |
CAN D | Arıza teşhis-CAN |
CAN E1 | Yürür aksam-CAN 1 |
CAN E2 | Yürür aksam-CAN 2 |
CAN H | Sürüş dinamiği-CAN |
LIN E1 | Direksiyon-LIN |
P40.15-2576-76
Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
"Klemens 15 AÇIK" durumu
Lastik basınç kaybı uyarı (RDW) sisteminin işlevini yerine getirmesi
Araç hızı v > 15 km/h olmalı
Enine ve boyuna ivmelenme (savrulma) a < 1 m/s2 olması
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı Klemens 15 durumunu yürür aksam-CAN 2 üzerinden kullanıma sunar.
Sistem arıza teşhisi XENTRY Diagnostics üzerinden arıza teşhis bağlantı kavraması üzerinden gerçekleşir.
RDWfonksiyon akışına genel bakış
Lastik basınç kaybı uyarı sistemi (RDW) bir lastikte belirgin bir basınç kaybı tespit eder ve bunun üzerine kombine göstergenin çok fonksiyonlu ekranında bir ikaz bildirimi gösterilir. RDW işlevsel olarak elektronik stabilite programı kumanda cihazına entegre edilmiştir.
RDW aşağıdaki kısmi fonksiyonlardan oluşur:
Lastik basınç kaybı tespitinin fonksiyon akışı
Sürücü bilgilendirmesi fonksiyon akışı
Lastik basınç kaybı tespitinin fonksiyon akışı
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı aşağıda yer alan yapı parçalarının sinyallerini, bir lastik basınç kaybının tespiti için değerlendirir:
Dönme oranı-enine ve boyuna ivmelenme (savrulma) sensörü
Ön aks sol devir sayısı sensörü
Ön aks sağ devir sayısı sensörü
Arka aks sol devir sayısı sensörü
Arka aks sağ devir sayısı sensörü
Lastik basınç kaybı tespiti, lastik basıncına bağlı olduğundan lastik yuvarlanma çevresi üzerinden gerçekleştirilir. Elektronik stabilite programı kumanda cihazı devir sayısı sensörlerinin sinyallerini direkt okur ve ortaya çıkan devir sayısı farklarını değerlendirir. Ayrıca aracın enine ve boyuna hızlanması hesaplamaya dahil edilir. Bunun için elektronik stabilite programı kumanda cihazı, dönme oranı-enine ve boyuna ivmelenme (savrulma) sensörünün verilerini okur.
Aşağıdaki durumlarda RDW işlevi kısmen sınırlandırılmıştır:
Dik virajlarda veya yüksek bir çapraz eğime sahip yollarda (tipik > 7°)
Algılanmış olan donanım arızalarında (örn. elektronik stabilite programı kumanda cihazında, sensörlerin devre dışı kalması) RDW devre dışı bırakılır
Sportif sürüş şekli (yüksek viraj hızı, ani hızlanma)
Kar zincirlerinin takılı olması ve kış yol şartlarında
Yumuşak zemin (kum, çakıl vs.)
Anti blokaj sisteminin (ABS), anti patinaj sisteminin (ASR) veya elektronik stabilite programının (ESP®) ayar müdahalelerinde
Birden fazla tekerde basınç kaybı
Sürücü bilgilendirmesi fonksiyon akışı
Bir tekerlekte yaklaşık % 30 ila 50 arasında bir basınç kaybının olması halinde bir ikaz yapılır. Sürücü bilgileri kombine gösterge üzerinden yapılır.
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı RDW durumunu yürür aksam-CAN 1 ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı üzerinden, ilgili mesajı aktaran kombine göstergeye gönderir. Konum bilgisi belirtmeyen olası bir mesaj ancak birkaç dakikalık bir sürüşten sonra verilir. Buna müteakip sürüş çevrimlerinde, RDW yeniden başlatılmadığı süre bir hatırlatma mesajı gösterilir. RDW, bir veya birden fazla lastiğin değiştirilmesinin ardından veya lastik basınçlarının değiştirilmesinin ardından, kombine göstergedeki kullanım menüsü üzerinden yeniden başlatılması gerekir. Mevcut bir uyarı mesajı bu şekilde silinir.
Etkinleştirme işlemi sol çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubu ve sağ çok fonksiyonlu direksiyon tuş grubu üzerinden gerçekleşir. "Service" ana menüsünden lastik basıncı kaybı uyarısının onaylanarak yeniden çalıştırılabilen "lastik basıncı" menü noktasına ulaşılır. Bu talep direksiyon-LIN ve direksiyon elektroniği üzerinden muhafaza borusu modülü kumanda cihazı tarafından okunur ve yürür aksam-CAN 1 ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı üzerinden kombine göstergeye gönderilir.
Kombine gösterge bunun üzerine yeniden start ile ilgili talebi elektronik stabilite programı kumanda cihazına gönderir.
Yeni başlatmanın ardından bir tanıtma işlemi gerçekleşir. Bu esnada lastiklerin nispi yuvarlanma çevreleri 7 değişik hız aralığına (v = 15 ve 250 km/h arasında) kadar tanıtılır.
Tanıtma işlemi esnasında RDW etkin değildir. Her 4 lastikteki eşit basınç kayıpları (örneğin difüzyon sonucu) tespit edilemez. Hatalı kullanımlar aynı şekilde tespit edilemez (örneğin belirgin şekilde düşük bir lastik basınç kaybının olması durumunda RDW sisteminin yeniden başlatılması).
Atıfta bulunulan belgeler
- gf4015p000203gn Sürücü bilgisi lastik basınç kaybı uyarısı (RDW)
- gf4015p9997gn Lastik basınç kaybı uyarısı (RDW) sistem yapı parçalarına genel bakış