Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak
Klemens 15 AÇIK
İçten yanmalı motor çalışıyor
CDI kumanda cihazının (N3/9) (dizel motorlarda) veya ME kumanda cihazının (N3/10) (benzinli motorlarda) motor devir sayısı
Araç hızı, sinyali
Otomatik şanzıman acil durum modunda değil
Tam ve hatasız sinyal aktarılması tahrik CAN (CAN C) üzerinden
Vites tertibatı genel olarak
Fonksiyon ön koşullarının kontrolü için CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına (Y3/8n4) aşağıdaki sinyalleri iletir:
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazının (N73) Klemens 15 AÇIK sinyali yürüyüş takımı CAN 1 (CAN E1) üzerinden
Çalışan içten yanmalı motor
Motor devir sayısı
Kombine göstergenin (A1) araç hızı, yürüyüş takımı CAN 2 (CAN E2), ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) ve yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden
CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına çalışmaya hazır tahrik aksamın sinyallerini ve motor yönetiminin durumunu gönderir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesi (Y3/8) tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazından çıkan elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.
Sürüş kademeleri "R", "N", "D1"; "D9", "P"'ye kadar DIRECT SELECT-vites kolunun (S16/13) basılmasıyla takılabilir.
DIRECT SELECT-vites seçim kolu, seçilmiş olan sürüş kademesine ilişkin "P", "R", "N", "D1" ile "D9"' arasında bilgiyi, sinyali yürüyüş takımı CAN 1'e aktaran muhafaza borusu modülü kumanda cihazı üzerinden (N80) aktarır. Burada sinyal CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından tespit edilir ve tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderilir.
Uygun sürüş kademesine takılır.
"D1" ile "D9" arasında sürüş kademesi seçili iken vites değiştirme aralığı kombine göstergede gösterilir.
Kumanda alanı, sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı motorun izin verilmeyen şekilde yüksek veya düşük motor devir sayılarında vites değiştirmeyi engeller.
Kombine göstergedeki mesajlar ve göstergeler
Seçilmiş olan vites, sürüş kademesi veya sürüş programına ilişkin bilgiler, tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazından tahrik CAN'a aktarılır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı bu bilgileri alır ve yürüyüş takımı CAN 1, ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı ve yürüyüş takımı CAN 2 üzerinden kombine göstergeye iletir. Bunun üzerine kombine gösterge ilgili göstergeyi aşağıyda sinyaller üzerinden kumanda eder:
Vites göstergesi (A1p12)
Vites göstergesi, kumanda
Çok fonksiyonlu ekran (A1p13)
Çok fonksiyonlu ekran, kumanda
Sürüş programı göstergesi (A1p16)
Sürüş programı göstergesi, kumanda
Aşağıdaki manyetik ayar valfleri tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından kumanda edilir:
Park kilidi kaldırma manyetiği (Y3/8l1)
Yağlama basıncı elektro manyetiği (Y3/8y12)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K81 (Y3/8y13)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K38 (Y3/8y14)
Kavrama kumandası elektro manyetiği K27 (Y3/8y15)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B08 (Y3/8y16)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B05 (Y3/8y17)
Lamelli fren kumandası elektro manyetiği B06 (Y3/8y18)
Çalışma basıncı elektro manyetiği (Y3/8y19)
Tork konvertör türbin kavraması elektro manyetiği (Y3/8y20)
Aşağıdaki sinyaller tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından işlenir:
Basınç sensörü (Y3/8b5)
Türbin çarkı devir sayısı sensörü (Y3/8n1)
Dahili şanzıman devir sayısı devir sayısı sensörü (Y3/8n2)
Güç çıkış mili devir sayısı sensörü (Y3/8n3)
Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (Y3/8s2)
Park kilidi konum sensörü (Y3/8s4)
Vites tertibatı fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı
1. vitesten 2. vitese geçme fonksiyon akışı
Vites büyütme ve küçültme fonksiyon akışı
Spor "S" ve Economy "E" sürüş programlarında vites küçültme direksiyon kumanda tuşunu (S110/1) veya vites büyütme direksiyon kumanda tuşunu (S111/1) kullanarak, sürücü, aşağıdaki fonksiyonları seçebilir:
„E“ veya „S“ sürüş programında direksiyon kumanda tuşlarının basılmasıyla kısa süreli M programı etkinleştirilir. Bu sayede sürücü, önceden M programını seçmesine gerek kalmadan vitesleri direksiyon kumanda tuşlarının yardımıyla değiştirebilir. Direksiyon kumanda tuşlarına basılmasıyla, şu ana kadarki vites kısıtlaması/optimum vitese geçme fonksiyonu iptal edilir.
Sürekli M-Programının aksine kısa süreli M programı belli bir süre sonra otomatik olarak tekrar devreden çıkar. Bu zaman aralığı tuşa her basıldığında yeniden başlar. Bunu haricinde tam yüke ve enine savrulmaya bağlı olarak fonksiyonun etkinleştirilmesi uzatılır.
"E" sürüş programında "S" sürüş programına göre daha kısa vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve bu nedenle de ileri ve geri sürüş esnasında daha düşük bir tahrik torku sunulur. Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha ekonomik ve konforlu bir sürüş sağlar.
Geri vitese ve boş konuma sadece DIRECT SELECT vites kolu üzerinden geçilebilir. Park kilidi ("P" sürüş kademesi) DIRECT SELECT-vites seçim kolundaki park kilidi basılarak etkinleştirilir.
Vites küçültme direksiyon kumanda tuşu ve vites büyütme direksiyon kumanda tuşu tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından direksiyon simidi elektroniği (N135), direksiyon LIN (LIN E1), muhafaza borusu modülü kumanda cihazı , yürüyüş takımı CAN 1, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik CAN üzerinden okunur.
Sürücü tarafından, orta konsolda yer alan otomatik şanzıman sürüş programı tuşu (S16/12) üzerinden temel vites değiştirme programına etki edilebilir. Tuş durumu gösterge tablosu LIN (LIN 1), ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı, yürüyüş takımı CAN 1, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderilir.
1. vitesten 2. vitese geçme fonksiyon akışı
1. viteste lamel freni B05, lamel freni B06 ve lamel freni K38 devrededir. 1. vitesten 2. vitese geçerken lamel freni B05 devreden çıkar ve lamel kavraması K81 devreye girer.
Vites değiştirme işlemi tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı tarafından başlatılır. Bu sırada lamel freni B08 doldurulur ve lamel freni B08'deki basınç sürekli olarak arttırılır. Aynı zamanda lamel freni B06'teki basınç düşürülür.
Burada akıcı bir geçiş söz konusudur. 2. vitesin dönme momentine ulaşılırsa, motor devir sayısı 2. vitesin seviyesine uyarlanmalıdır (arttırma aşaması).
Bu devir sayısı uyarlaması, B08 lamel frenindeki basıncın yükseltilmesi ve gerekirse CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı üzerinden bir motor tork düşürülmesinin gerçekleşmesi ile sağlanır.
Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir. Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de mümkündür.
Kısa süreli M programı
Kısa süreli M programı, direksiyon kumanda tuşlarına basılarak etkinleştirilen geçici bir programdır. Sistem tarafından o an izin veriliyorsa artı (+) yönüne basmak vitesin bir kademe yükseltilmesini sağlar; eksi (-) yöne basmak ise vitesi bir kademe küçültür. Diğer durumda güncel viteste tutulur. Öngörülen bir zaman penceresine göre bu fonksiyon kendisini otomatik olarak devreden çıkartır. Etkinleştirilmiş süreç, savrulma (spin atma) hızı, enine savrulma ve boyuna savrulma sensörü tarafından enine hızlanmasının algılanmasında veya araç kendini itme aşamasında bulduğunda, minimum hızın altına düşülmesinden dolayı uzatılabilir (örn. duraklama). Belirtilmiş olan kriterlerden hiçbirinin etkin olmaması durumunda kısa süreli M programı öngörülen bir süre boyunca daha etkin kalır. Bu kalan sürenin bitmesinden sonra tekrar başlangıç vites değiştirme programına atlanır. İlaveten sürücüye bir vites değiştirme tavsiyesi kombine göstergede gösterilir. Bu aynı şekilde entegre edilmiş vites değiştirme tavsiyesinin aksamıdır. Sürücü kısa süreli M programını belirli işlemleri uygulayarak kendisi erkenden durdurabilir, örn. vites yükseltme direksiyon kumanda şalterine artı (+) yönünde basması ve basılı tutması, sürüş kademesini değiştirmesi veya sürüş programını değiştirmesi gibi. Bu koşullardan biri yerine getirilirse, tekrar başlangıç vites programına geçiş yapılır.
Motor devir sayısının izin verilmeyen derecede yüksek veya düşük olmasına neden olabilecek vites değiştirme işlemleri uygulamaya koyulmaz.
Vites sistemi elektrik fonksiyon şeması | |||
Tork konvertör türbin kavraması kumandası fonksiyonu | |||
Seyir kademesini takma fonksiyonu | |||
Acil durum işletme fonksiyonu | |||
Tork konvertör türbin kavraması kumanda basıncı fonksiyonu | |||
Çalışma, yağlama ve kumanda basıncı fonksiyonu | |||
Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9992anb Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf2720p3002anb Tork konvertör türbin kavraması kumandası fonksiyonu
- gf2760p3009anb Seyir kademesini takma fonksiyonu
- gf2760p3012anb Acil durum işletme fonksiyonu
- gf2760p3019anb Tork konvertör türbin kavraması kumanda basıncı fonksiyonu
- gf2760p3024anb Çalışma, yağlama ve kumanda basıncı fonksiyonu