2. viteste güç akışı fonksiyonu

P27.00-2240-78

2 Türbin çarkı

3 Sevk çarkı

4 Pompalama çarkı

5 Küçük delikli dişli

6 Çift planet dişlisi taşıyıcısı

7 Güneş dişlisi

8 Büyük delikli dişli

9 Delikli dişli

10 Planet dişli takımı taşıyıcısı

11 Güneş dişlisi

47 Lamel bağlantısı K2

48 Lamel bağlantısı K3

49 Kısa planet dişli taşıyıcısı

50 Uzun planet dişli taşıyıcısı

51 Planet dişlileri

52 Planet dişlileri

A Giriş

F Çıkış

12 Delikli dişli

13 Planet dişli takımı taşıyıcısı

14 Güneş dişlisi

16 Tork konvertörü türbin kavraması

41 Lamel freni FBA

42 Lamel freni B1

43 Lamel freni B2

45 Lamel freni B3

46 Lamel bağlantısı K1

2. viteste güç akışı fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 açık

 Motor çalışır durumda olması

2. viteste güç akışı genel olarak

Aşağıdaki çok diskli frenler ve çok diskli kavramalar devrededir:

– Lamel freni B1 (42)

– Lamel freni B2 (43)

– Çok diskli kavrama K3 (48)

-----------------------------------------------------------------------------------------

2. viteste güç akışı aşağıdaki dişli setleri üzerinden gerçekleşir:

 Ravigneaux-dişli seti

 Arka tekli ön planet dişli takımı

 Ön tekli ön planet dişli takımı

Ravigneaux-dişli seti

Küçük delikli dişli (5) şanzıman giriş mili üzerinden tahrik edilir. Uzun planet dişlileri (50) frenlenmiş durumdaki güneş dişlisinde (7) döner ve bu şekilde arttırılan dönme momentini ve dolayısıyla azaltılan devir sayısını çift planet dişlisi taşıyıcısına (6) aktarır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Arka tekli ön planet dişli takımı

Delikli dişli (9) çift planet dişli taşıyıcısına (6) olan mekanik bağlantı nedeniyle aynı devir sayısıyla döner. Planet dişlileri (51) frenlenmiş durumdaki güneş dişlisinde (11) döner ve dönme hareketini planet dişlisi taşıyıcısına (10) aktarır.

Ön tekli ön planet dişli takımı

Delikli dişli (12) planet dişli taşıyıcısına (10) mekanik olarak bağlıdır ve aynı devir sayısıyla döner. Planet dişlileri (52) frenlenmiş durumdaki güneş dişlisinde (14) döner ve bu şekilde arttırılan dönme momentini ve dolayısıyla azaltılan devir sayısını planet dişlisi taşıyıcısı (13) üzerinden şanzıman çıkış miline aktarır. Şanzıman çıkış mili böylece azaltılmış şanzıman giriş devir sayısıyla motor dönme yönünde döner.