Egzoz gazı temizleme fonksiyonu

S14.20-2530-09

1 Hava filtresi

2 Turboşarj hava soğutucusu

3 Denox katalizatörlü egzoz sistemi

4 Basınç düzenleme kapağı
vakum haznesi

5 Egzoz gazı geri gönderme valfi

6 Emme kanalını devreden çıkarma bakım haznesi

7 Egzoz turbo şarjı

8 Egzoz gazı geri gönderme
kanalı girişi

9 Turboşarj basıncı ayar valfi
vakum tüpü

A Temiz hava

F Turboşarj basınç havası

C Egzoz

ATM Havalandırma

OUT Basınç konvertörünün/ değiştirme valfının çıkışı

VAC Vakum pompasının vakum basıncı

B35 Turbo şarj basınç sensörü

B39 Sıcak film hava yoğunluk ölçeri

B63 Emiş havası sıcaklık sensörü

Y80 Turboşarj basınç ayarı basınç konvertörü

Y83 Emme kanalını devreden çıkarma değiştirme valfı

Y84 EGG basınç konvertörü/ basınç ayar kapağı

S14.20-2533-01

Tam yük karakteristiği ve EGG "Aktif" bölge

A EGG "Aktif" bölgesi

B Tam yük karakteristiği

M Nm cinsinde motor yükü

n Tur 1/min cinsinde motor devir sayısı

Egzoz emisyonlarla ilgili talimatları yerine getirmek için, Common-Rail motorunun geliştirilmesinde, hem motor yapısında yenilikler yapıldı hem de çeşitli egzoz gazı temizleme sistemi teknikleri (egzoz gazı geri gönderme sistemi ve turboşarj basınç ayarı) hayata geçirildi.

Egzoz gazı geri gönderme sistemi

Egzoz gazı geri gönderme sistemi (EGG) bu motorda dört supaplı teknoloji ve Common-Rail enjeksiyon sistemi ile bağlantılı olarak NOx emisyonlarının etkili bir şekilde azaltılması şeklinde kendini gösterir.

Egzoz gazı geri gönderme oranı ilgili çalışma durumu için CDI kumanda cihazı (A53) tarafından sıcak film hava kütlesi ölçeri (B39) giriş sinyallerine dayanarak ayarlanır. Egzoz

gazı geri dönüş miktarı bu esnada her işletim noktasında, mümkün olduğunca yüksek, NOx alçalma hedeflenecek şekilde ayarlanır.

Kumanda işlemi egzoz gazı geri gönderme valfına (5) ve basınç ayar kapağı vakum haznesine (4) giden vakumu ayarlayan EGG basınç konvertörü/ basınç ayar kapağı (Y84) üzerinden yapılır. Basınç ayar kapağından (4) yapılan bu paralel kumanda işlemi, egzoz manifoldu ve egzoz borusu arasındaki basınç gradyanının (eğimi) alınması için işlev görür.

EGG sadece kısmi yük aralığında etkinleştirilir (azami motor devir sayısı yakl. 3300 d./dk. ve yakl. 200 Nm azami yük). Tam yükte, egzoz gazın sıcaklığı yüksektir ve emme havasındaki oksijen yoğunluğu düşüktür; böylelikle partikül emisyonu öngörülen sınır değerini aşar.

S14.20-2531-10

Emme kanalını devreden çıkarma sistemi

1 Emme kanalını devreden çıkarma bakım haznesi

2 Fırıldaklı emiş kanalı

3 Doldurma emiş kanalı

4 Kapak

Y83 Emme kanalını devreden çıkarma değiştirme valfı

Emme kanalını devreden çıkarma sistemi

Turboşarj havası dağıtıcı borusunda her silindir için bir fırıldaklı (2) ve bir doldurma emiş kanalı (3) bulunur. Doldurma emiş kanalları pnömatik kumanda edilen kapaklar (4) vasıtasıyla kısmi yük aralığında düşük devir sayılarında (n < 3300 1/min) ve rölantide kapatılır. Bu sayede elde edilen yüksek devir yakıtın havayla daha verimli karıştırılmasını ve böylece daha iyi bir yanma ve egzoz gazındaki kurum partiküllerin azaltılmasını sağlar.

Doldurma emiş kanallarını kapama işlemi, CDI kumanda kutusunda (A53) kayıtlı tanım alanına uygun olarak emme kanalı kapatma sisteminin vakum tüpünü (1) ayarlayan emme kanalını devreden çıkarma değiştirme valfi (Y83) üzerinden gerçekleşir. Emme

Emme kanalını devreden çıkarma vakum tüpü (1)
doldurma emiş kanallarının kapaklarını kapatan veya
açan kendi tarafındaki çubuğu kumanda eder.

Şarj basıncı ayarı

Kısmi yük işletiminde ve yakl. 2000 d./dk'lık bir devir sayısından itibaren şarj basıncı, egzoz gazı geri gönderme sistemiyle bağlantılı olarak mümkün olduğunca düşük bir yakıt tüketimi
ve aynı zamanda düşük egzoz emisyonları sağlayacak şekilde ayarlanır.

Turboşarj basınç ayarı CDI kumanda kutusu (A53) tarafından Turboşarj basınç sensöründen (B35) ve turboşarj basıncı karakteristik alanına bağlı olarak yapılır. Turboşarj basınç ayarı basınç konvertörü (Y80) CDI kumanda kutusu (A53) tarafından değiştirilebilir bir akım ile kumanda edilir ve turboşarj basıncı
ayar valfı (9) vakum tüpüne ilgili bir vakum basıncı iletir.