ME arıza teşhis hata belleği fonksiyonu

ME kumanda kutusu N3/10) giriş ve çıkış sinyallerinin uygun olup olmadığını kontrol eder. ME kumanda kutusu bunu yaparken aşağıdaki hataları algılar ve sınıflandırır:

 Arıza sürekli mevcut

 Temassızlık arızası (sadece soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) ve gaz pedalı sensörü (B37) olduğunda)

Aşağıdaki yapı parçaları ve sistemler denetlenmektedir:

 Katalizatör sonrası ve öncesi lambda sondaları (G3/1, G3/2)

 Katalizatör fonksiyonu

 Katalizatör ısıtması

 Hava püskürtme sistemi

 Düzgün çalışma ayarı (tekleme)

 Yakıt sistemi

 CAN veri hattı sistemi üzerinden birbirine bağlı olan kumanda kutuları

Sürüş zamanı (driving-cycle)

Sürekli denetim altında olmayan sistemler ancak bir sürüş devresinde kontrol edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bir kontrol için sürüş devresi aşağıdakilerden oluşur:

 Motoru çalıştırma (motor soğukken marş)

 Şehir içi kullanım

 Şehir dışı kullanım

 Motorun durdurulması

Gerekli olan işletim koşulları her zaman bulunmadığından,
tüm kontroller bir sürüş zamanında gerçekleştirilemez.

Hata tespiti

Aşağıdaki hatalar ve hata durumları tespit edilir:

 Sinyaller sınır değerinin üstünde veya altında
(Hat kesintisi, kısa devre, arızalı sensör)

 Hatanın sıklığı

 Sinyallerin mantıklı olmayan kombinasyonları

 Hatalı etki zincirleri

 CAN-veri hattı sistemi üzerinden aktarılan tüm kumanda kutularının hata bildirimleri

 Jeneratörün (G2) hata durumları

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motor arıza teşhisi kontrol lambası (A1e58)

Egzoz gazını ilgilendiren bir arıza birbirini takip eden iki sürüş periyodunda ortaya çıkıyorsa, kombine göstergedeki (A1)
motor arıza teşhisi kontrol lambası yanar.

Katalizatöre zarar veren bir hatanın meydana gelmesi
halinde kontrol lambası yanıp söner.

Kontrol lambası ardı ardına 3 hatasız sürüş zamanından
sonra söner.

Hata kaydetme

Algılanmış hatalar, çevresel hata verileriyle hata belleğine kaydedilir. Hata bir sonraki sürüş periyodunda onaylanmazsa, silinir. Egzoz gazı açısından önemli hatalar yüksek önceliğe
sahip olduklarından her zaman kaydedilir.

40 hatasız sürüş zamanından sonra egzoz gazı açısından önemli bir hata ve 80 hatasız sürüş zamanından sonra katalizatöre
zarar veren bir hata hata belleğinden silinir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hata belleğinin okunması

ME kumanda kutusu yürüyüş takımları-CAN (CAN E) ve arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden arıza teşhis bağlantısına (X11/4) bağlanmıştır. Kayıtlı arızalar DAS veya standart bir okuma cihazı (generic scan tool) ile "kontak AÇIK" olduğunda veya motor çalışırken arıza teşhis bağlantısı (SAE-Normu ISO 9141-2) üzerinden okunabilir ve silinebilir.



Arıza hafızası araç şebekesi aküsünün (G1) ayrılmasıyla ( silinmez)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Çevresel hata verileri (işletim koşulları)

Bir hatanın tespit edilmesi durumunda aşağıdaki veriler kaydedilir:

 Arıza kodu

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Hava miktarı

 Motorun yük durumu

 Gaz kelebeği açısı

 Ateşleme açısı

 Takılı vites (otomatik şanzıman 722.6 olduğunda)

 Karışım oluşumunun adaptasyon değeri

 Lambda ayarı durumu (serbest bırakılmış, serbest bırakılmamış, yakıt kesildiğinde kilitlenmiş, arıza algılandığında kilitlenmiş, katalizatör (G3/1) sonrası lambda sondası düzeltmesi olmadan)

 Çevre şartları (örn.depo doluluk durumu, hata kaydındaki sürüş mesafesi, hata sıklığı için sayaç durumları,
rejenerasyon veya hava üfleme sistemi aktif)

 Alternatör gerilimi

-----------------------------------------------------------------------------------------

Etki zincirleri örn. hava püskürtme ve rejenerasyon için ME kumanda tarafından tetiklenen kontrol süreçleridir.

Müteakip hata

Hatalı bir sinyal tespit edilmişse ve ilgili hata kodu kaydedilmişse, söz konusu bu sinyalin karşılaştırma değeri olarak gerekli olduğu tüm kontrol işlemleri kesintiye uğratılır. Bu sayede müteakip hataların kaydedilmesi önlenmiş olur.

Hazır kodu (Readiness-Code)

Bu kod üzerinden, hata tespitine ilişkin kontrollerin işleyip işlemediği ve sistemin etkin olup olmadığı algılanır.

Kod, aşağıdaki kontroller yapılmışsa alınır
(kontrol sonucu anlamsız):

 Katalizatör etkisi

 Yakıt buharını geri kazandırma

 Hava püskürtme sistemi

 Katalizatör öncesi lambda sondası sinyali ve ısıtıcısı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Acil durum çalışması

Hata tespitinde acil durum çalışması için yedek değerler oluşturulur ve motor arıza teşhisi kontrol lambası yanar.

ME kumanda kutusunun ilave çalışma süresi

Hataların silinmesinden sonra kontağın kapatılmasına müteakip olarak bilgisayarın ilave çalışma süresinin bitmesi beklenmelidir.

Süre ayarlanabilir (programlanabilir) ve yakl. 5 s sürer.