Isı yönetimi fonksiyonu

Isı yönetimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))

 Motor (3) çalışıyor.

Isı yönetimi, genel

ME kumanda cihazı (N3/34) tarafından kumanda edilen ısı yönetimi ile motorun (3) soğutma maddesi sıcaklığı kumanda edilir.

Bu durum aşağıdaki sensörlere ve sinyallere bağlıdır:

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/21) doğrudan hat üzerinden

 Gaz kelebeği (B17) öncesi turboşarj havası sıcaklık sensörü doğrudan hat üzerinden

 Gaz kelebeği (B17/16) sonrası turboşarj havası sıcaklık sensörü doğrudan hat üzerinden

 Emme borusu basınç sensörü (B28/24) doğrudan hat üzerinden

 Gaz pedalı modülü (B37/4) doğrudan hat üzerinden

 Krank mili hall sensörü (B70/2) doğrudan hat üzerinden

 Sinyal saptama ve kumanda modülü (SAM) kumanda cihazı (N10/1), dış sıcaklık araç içi-CAN (CAN B) üzerinden

 Klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (KLA-V&KLA-H) (S98), klima sisteminin durumu araç içi-CAN (CAN B) üzerinden (Code HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile veya Code HH9 (yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile)

 Elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı (N30/4), yürüyüş takımı-CAN (CAN E) üzerinden tekerlek devir sayısı

 Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) elektrikli kumanda ünitesi (N15/11), şanzıman yağı sıcaklığı tahrik-CAN (CAN C) üzerinden (otomatik şanzıman ile)

S20.00-4545-79

Isı yönetimi

Isı yönetimi aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Soğutma maddesi termostat regülasyonu

 Aşırı ısınma koruması

 Fan kumandası

Soğutma maddesi termostat regülasyonu

Soğutma maddesi (48) termostatındaki küresel döner iticiyi (48b) açma ve kapatma işlemi, sıcaklığa bağlı esneme ve yakl. 98 ila 108 °C sıcaklık aralığında esneme elemanının (48a) kasılması şeklinde gerçekleşir.

Soğutma maddesi termostatını (48) açma ve kapatma işlemi ayrıca termostat ısıtma elemanı (R48/4) kumanda edilerek değişken ve motor taleplerine bağlı olarak gerçekleştirilebilir.

Bunun için ME kumanda cihazı (N3/34), termostat ısıtma elemanının (R48/4) işletim koşullarına bağlı olarak bir şase sinyali ile kumanda eder.

Soğutma maddesi termostatı (48), soğutma maddesi sıcaklığına ve ME kumanda cihazının (N3/34) kumanda işlemlerine göre aşağıdaki konumlara geçebilir:

 Kapalı

 Açılarak (karışık işletim)

 Açık (soğutma işletimi)

S20.10-4561-76

Kapalı

Soğutma maddesi termostatının (48) küresel döner iticisi (48b) aşağıdaki koşullar sağlandığında kapalıdır:

 Soğutma maddesi sıcaklığı yakl. 98 °C'nin altında.

 Termostat ısıtma elemanı (R48/4) akımsız halde

 Tam yük talebi yoksa

Bu konumda soğutma maddesi motor devresinden ve ihtiyaca göre kalorifer ısı değiştiricisinden (4) geçer. Motor radyatörü (1) akımsız durumda.

Açılarak (karışık işletim)

Küresel döner itici (48b), aşağıdaki koşullardan biri yerine geldiğinde açılmaya başlar:

 Starttan sonra ilk kez yakl. 98 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığına ulaşıldığında (tam yük talebi olmamalı)

 Termostat ısıtma elemanına (R48/4) akım verilir.

Yakl. 98 ila 108 °C soğutma maddesi sıcaklığı aralığında veya soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanının (R48/4) akım durumuna göre esneme elemanı (48b) esnemeye başlar ve kürsel döner iticiyi (48b) kumanda etmeye başlar. Kürsel döner itici motor radyatörüne (1) giden bağlantıyı açar. Küresel döner iticinin (48b) açılma kesiti esneme elemanının (48a) sıcaklığına uyarlanır. Böylece motor radyatörüne (1) giden soğutma maddesi akımı değişir.

Açık (soğutma işletimi)

Yakl. 108 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığı aşıldığında küresel döner itici (48b) tamamen açıktır ve soğutma maddesi sınırlanmadan motor radyatörü (1) üzerinden akabilir.

Soğutma maddesi sıcaklığı 85 °C üzerinde olduğunda ve tam yük talep edildiğinde küresel döner itici (48b), esneme elemanının (48a) ısıtılmasıyla tamamen açılır.

Kritik sıcaklık aralığına ulaşılmaması için soğutma maddesi sıcaklığı şu koşullarda düşürülür:

 Emiş havası sıcaklığı 38 °C üzerinde

 Motor devir sayısı 3000/dakika üzerinde.

 Motor yükü % 30 üzerinde

Soğutma maddesi sıcaklığı bu esnada, dış ısıya bağlı olarak genleşme denetim elemanının (48a) ısıtılmasıyla düşürülür:

 Dış sıcaklık 12 °C altında yakl. 90 °C'de

 Dış sıcaklık 12 °C üzerinde yakl. 80 °C'de

Aşırı ısınma koruması

Aşırı ısınma koruması termik yüklenme olması durumunda motor hasarlarına ve motora yakın katalizatörün aşırı ısınma sonucu hasarlanmasına karşı korur.

Aşırı ısınma koruması için aşağıdaki önlemler alınır:

 "Geç" yönünde karakteristiğe bağlı ateşleme zamanı kaydırması, motor yüküne vemotor devir sayısına bağlı, yakl. 90 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığına ve yakl. 20 °C'lik turboşarj hava sıcaklığına bağlı

 Gaz kelebeği ayarlayıcısının (M16/50) azaltılmış açılması, motor yüküne ve motor devir sayısına bağlı

 Enjeksiyon süresinin düşük hava kütlesine göre kısaltılması

 Küresel döner iticinin (48b) tam olarak açılması için ME kumanda cihazı (N3/34) üzerinden termostas ısıtma elemanının (R48/4) akımı

 Çok yüksek soğutma maddesi sıcaklığında kombine gösterge (KI) kumanda cihazının (A1/1) soğutma maddesi sıcaklığı uyarı lambası (A1/1e54) üzerinden bir uyarı mesajı gösterilir. Bunun için ME kumanda cihazı (N3/34) uygun bir sinyali yürüyüş takımı-CAN (CAN E) üzerinden kombine gösterge (KI) kumanda cihazına (A1/1) gönderir.

Fan kumandası

ME kumanda cihazı (N3/34) elektrikli fanı (M91) kumanda eder. Bu esnada fan nominal devir sayısı, talebi tahrik aksam-LIN (LIN C3) üzerinden ME kumanda cihazı (N3/34) tarafından öngörülür.

İmpuls genişliği modülasyonlu sinyalinin tarama oranı %10 ile 90 arasındadır.

Dokunma oranları ve açıklamaları için örn .:

 10 %: elektrikli fan (M91) "KAPALI"

 20 %: elektrikli fan (M91) "AÇIK", asgari devir sayısı

 % 90: elektrikli fan (M91) "AÇIK", azami devir sayısı

Elektrikli fandaki (M91) bir arıza, ME kumanda cihazına (N3/34) tahrik aksamı-LIN (LIN C3) üzerinden bildirilir.

ME kumanda cihazının (N3/34) sinyal hattında bir arıza (frekans kopukluğu) olduğunda elektrikli fan (M91) kendiliğinden azami devir sayıya geçer (fan acil çalışması).

Klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (KLA-V&KLA-H) (S98) (Code HH4 (THERMOTRONIC klima otomatiği) ile veya Code HH9 (Yarı otomatik ayarlı klima sistemi, TEMPMATIC) ile) durumunu araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73) ve yürüyüş takımı-CAN (CAN E) üzerinden ME kumanda cihazına (N3/34) gönderir.

Fan ilave çalışması

Elektrikli fan (M91) "Kontak KAPALI" durumdayken, soğutma maddesi sıcaklığı veya motor yağ sıcaklığı öngörülen azami değeri aştığında 5 dk. kadar ilaveten çalışır.

İmpuls genişliği modülasyonlu sinyalinin tarama oranı fan ilave çalışması esnasında azami % 40'dır. Bu sırada araç şebekesi geriliminin çok fazla düşmesi durumunda fan ilave çalışması bastırılır.