Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı |
A | Zenginleştirme oranı |
a | Çalıştırma |
b | Marş sonrası zenginleştirme (zengin karışım) ayar kısma başlangıcı |
c | Isınma sürecindeki zenginleştirme başlangıcı |
t | Süre |
t1 | Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.) |
t2 | İlk hareket sonrası zengin karışım (süre, örn. soğutma maddesi sıcaklığı 15 °C iken 15 sn.) |
t3 | Isınma sürecindeki zenginleştirme (süre soğutma maddesi sıcaklığına göre) |
P07.61-2691-01
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun çalışır durumda olması
"Motor çalışıyor" fonksiyon koşulu yakıt alçak ve yakıt yüksek basınç devresinin tüm fonksiyon akışlarını "Yakıt beslemesi" fonksiyonunda açıklandığı gibi içermektedir.
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme, genel
Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Marş/marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.
Marş zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "klemens 30" üzerinden
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), "Klemens 50 sinyalini" yürür aksam CAN 1(CAN E1), tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) ve tahrik CAN(CAN C1) üzerinden
Motorun durdurulma zamanı
ME kumanda cihazı "Klemens 50 sinyalini" alması durumunda yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatır.
Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır. Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.
Enjeksiyon süresi ayrıca akü gerilimine bağlıdır. Düşük akü geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda cihazı enjeksiyon süresini uzatır.
Yakl. 7 V altında akü gerilimiyle motor çalıştırılamaz.
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir. Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.
Marş sonrası zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı
Marş sonrası yanma periyotları
Çift kavramalı şanzıman kumanda cihazı (N15/13), tahrik CAN üzerinden vites seçim kolunun konumu
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme ve marş sonrası zenginleştirme işleminden sonra yakıt-hava karışımı, ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleştirmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir. Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Sol ve sağ emme eksantrik mili Hall sensörleri (B6/4, B6/5), emme eksantrik milleri konumları
Sol ve sağ egzoz eksantrik mili Hall sensörleri (B6/6, B6/7), egzoz eksantrik milleri konumları
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, soğutma maddesi sıcaklığı
Sol ve sağ şarj havası sıcaklık sensörleri (B17/14, B17/15), şarj havası sıcaklığı
Sol ve sağ gaz kelebeği sonrası basınç sensörleri (B28/22, B28/23), motor yükü
Krank mil Hall sensörü, motor devir sayısı
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır. Ateşleme bobinlerinin ateşleme açısı (silindir 1 + 2 ateşleme bobini ila silindir 7 + 8 ateşleme bobini (T4 ila T4/3 arası) ısınma aşamasında ayrı bir tanımlama alanı üzerinden belirlenir.
Sol ve sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısları (Y49/4, Y49/5) ve sol ve sağ emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/6, Y49/7) subap kesişmesi vasıtasıyla egzoz gazı geri dönüş oranını tespit eder. Bu esnada sıcak egzoz gazları yanma odalarını ısıttığından yakıt buharı artar ve yakıtla yapılan zenginleştirme azaltılabilir.
Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi esas olarak marş esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır. Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir. Lambda regülasyonuna müsaade edilir edilmez, lambda regülayonu enjeksiyon süresini denetler.
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun çalışır durumda olması
"Motor çalışıyor" fonksiyon koşulu yakıt alçak ve yakıt yüksek basınç devresinin tüm fonksiyon akışlarını "Yakıt beslemesi" fonksiyonunda açıklandığı gibi içermektedir.
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme, genel
Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Marş/marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.
Start zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller bazı alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "klemens 30" üzerinden
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), "Klemens 50 sinyalini" yürür aksam CAN 1(CAN E1), tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) ve tahrik CAN(CAN C1) üzerinden
Motorun durdurulma zamanı
ME kumanda cihazı "Klemens 50 sinyalini" alması durumunda yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatır.
Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır. Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.
Enjeksiyon süresi ayrıca akü gerilimine bağlıdır. Düşük akü geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda cihazı enjeksiyon süresini uzatır.
Yakl. 7 V altında akü gerilimiyle motor çalıştırılamaz.
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir. Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.
Marş sonrası zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı
Marş sonrası yanma periyotları
Çift kavramalı şanzıman kumanda cihazı (N15/13), tahrik CAN üzerinden vites seçim kolunun konumu
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme ve marş sonrası zenginleştirme işleminden sonra yakıt-hava karışımı, ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleştirmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir. Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Sol ve sağ emme eksantrik mili Hall sensörleri (B6/4, B6/5), emme eksantrik milleri konumları
Sol ve sağ egzoz eksantrik mili Hall sensörleri (B6/6, B6/7), egzoz eksantrik milleri konumları
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, soğutma maddesi sıcaklığı
Sol ve sağ şarj havası sıcaklık sensörleri (B17/14, B17/15)
Sol ve sağ gaz kelebeği sonrası basınç sensörleri (B28/22, B28/23), motor yükü
Krank mil Hall sensörü, motor devir sayısı
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır. Ateşleme bobinlerinin (Silindir 1 + 2 ateşleme bobini ila silindir 7 + 8 ateşleme bobini (T4 - T4/3) ateşleme açısı, ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.
Sol ve sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısları (Y49/4, Y49/5) ve sol ve sağ emme eksantrik mili ayar manyetiği (Y49/6, Y49/7) subap kesişmesi vasıtasıyla egzoz gazı geri dönüş oranını tespit eder. Bu esnada sıcak egzoz gazları yanma odalarını ısıttığından yakıt buharı artar ve yakıtla yapılan zenginleştirme azaltılabilir.
Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi esas olarak marş esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır. Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir. Lambda regülasyonuna müsaade edilir edilmez, lambda regülayonu enjeksiyon süresini denetler.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770p9998mnb Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış