Dişli bileziği ve geçiş tahriki kapağı değiştirildi

HINTERACHSE 740.893 /895 /897 /898, 748.263 /273 /275 #2 ab 247455
Durchtriebsachse NAG7 mit Tellerrad-Ø 300 mm

W35.30-1081-03

1 Kontra somun

2 Emniyet pulu

3 Dişli bileziği

4 Geçiş tahriki kapağı

5 Dişli bileziği

6 Cıvata

7 Emniyet sacı

8 Geçiş tahriki kapağı

9 Yatak dış bileziği

10 Geçiş tahriki gövdesi

11 Cıvata

A Değiştirilmiş model

B Şimdiye kadar olan tipi

W35.30-1082-03

Aks son no. 2247455'den itibaren aks yapı tarzı 740.89, 748.26/27'ye ve 300 mm çaplı ayna dişlisine sahip arka akslar iyileştirilmiş bir emniyet konseptiyle geçiş tahriki dişli bileziğine takılmaktadır.

Şimdiye kadarki model (B)

Şimdiye kadarki modelde (B) dişli bileziği (5), bir emniyet sacı (7) ve bir cıvata (6) ile geçiş tahriki kapağı (8) üzerinde emniyete alınmaktaydı. Ayrıca sızdırmazlığı sağlamasının yanı sıra yapıştırma etkisi sağlayan sızdırmazlık maddesi Loctite 574 ile dişli bileziğinin dişlisi üzerinde emniyete alınmaktaydı.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Değiştirilen model (A)

Değiştirilen model (A) yeni bir geçiş tahriki kapağını (4), yeni bir dişli bileziğini (3) ve ayrıca bir emniyet pulunu (2) ve kontra somunu (1) kapsamaktadır.

Kontra somun (1) dişli bileziğinin (3) istem dışı gevşemesini önler. Dişli bileziğinin sızdırmazlığını sağlamak için yalnız sızdırma özelliğine sahip bir sızdırmazlık maddesi kullanılmaktadır (tamir maddelerine bakınız).

Emniyet pulu (2) ile, kontra somun (1) sıkılırken dişli bileziğinin (3) beraberinde dönmesi ve dolayısıyla geçiş tahriki tahrik milinin ayarlanan eksenel boşluğunun kayması önlenir. Yeni geçiş tahriki kapağı (4) dişli bileziği (3) bölgesinde iyileştirilmiş olan emniyet konseptine uyarlandı.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Şimdiye kadar kullanılan (B) modelini değiştirilen (A) modeline tadil etmek için bir parça seti oluşturuldu.

Bu durumda boyuna kilit yatak burcu ve yatak dış bileziği (9) şimdiye kadarki geçiş tahriki kapağından (8) sökülmeli ve yeni geçiş tahriki kapağına (4) geri takılmalıdır.

Şimdiye kadarki modelde (B) dişli bileziği (5) veya geçiş tahriki kapağı (8) sökülmüşse veya geçiş tahriki dağıtılmışsa değiştirilen modele (A) tadil edilmelidir.

 Tadilat nedeniyle araca başka bir arka aks versiyonu takılmıştır. Bundan sonra da kesin parça teminini sağlamak için bu tadilat VeDoc sisteminde araç veri kartına işlenmelidir.

Tamir maddesi