Aşağıdaki durumlarda PMK kumanda kutusu modelinin yeniden programlanması gerekir:
Kumanda kutusunun yenilenmesinin veya deneme amaçlı olarak başka bir araçtan bir kumanda kutusunun takılmasının ardından
rölanti regülasyonu ayar elemanının yenilenmesinin ardından,
Akünün sökülüp takılmasının ardından,
araç tarafındaki kumanda kutusu bağlantısı "1"in ayrılmasının ardından,
Kombine göstergedeki k-faktörünün yeniden parametrelenmesinin ardından.
Programlama HHT üzerinden gerçekleşir. "SG - programlaması" menü noktası 5 seçildikten sonra HHT üzerindeki işleyiş ve anlık programlama durumu görüntülenir. Her yeni programlama işleminden sonra araç modelinin doğru tanımlanıp kumanda kutusuna kaydedilmiş olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bu siyah zeminli alanlar üzerinden gerçekleşir.
Kapalı konumda olan gaz kelebeğinin mekanik son tahdidinin kendiliğinden saptanması ile ilgili açıklama
Algılama, kontak "AÇIK" durumunda ve gaz pedalı basılı değilken, birkaç saniye sonra gerçekleşir (vites kolu P/N'de). Kapalı konumda olan gaz kelebeğinin rölantideki mekanik son tahdidi, rölanti kumandası ayar elemanı tarafından tespit edilir ve kumanda kutusuna kaydedilir.
Araç modelinin kendiliğinden tespit edilmesi ile ilgili açıklamalar
Kumanda kutusu, girişlerin kullanımından yola çıkarak aşağıdaki modelleri tanır ve hafızaya alır:
Kontak AÇIK konumunda iken bir kaç saniye içinde:
KATALİZATÖRLÜ/KATALİZATÖRSÜZ
Aracın ilk işletime alınmasından sonra v > 10 km/h'da:
Mekanik-/Otomatik şanzıman
Araç modeli kumanda kutusu tarafından tespit edilemediğinde HHT, kumanda kutusu ile iletişim kurarken aşağıdaki mesajı verir:
Şanzıman modeli Giderilmesi:
tanınamadı, sürüş kademesi Motoru çalıştırın
gösterilemiyor ve
v-Sinyali > 10 km/h
Programlama işleminin uygun bir şekilde uygulandığından emin olunmalıdır.
Araç modeli hala tanınamıyorsa şikayete bağlı olarak elektrik kontrol programında tarif edildiği üzere aşağıdaki şekilde devam edin: