Вид моторного отсека спереди |
N83/10 | Блок управления зарядного устройства |
P08.20-2055-06
Расположение
Блок управления зарядным устройством находится в центре моторного отсека.
Назначение
Общее
Блок управления зарядным устройством преобразует 100 – 380 В переменного напряжения электросети, запитанной от розетки питания зарядного устройства (X58/23), в 170 – 380 В высоковольтного постоянного напряжения.
Высоковольтное постоянное напряжение служит для заряда высоковольтной АКБ (G5).
Шина CAN
Блок управления зарядным устройством через шину данных CAN электропривода (CAN EL) подключен к системе шин данных CAN автомобиля и обменивается данными с другими блоками управления.
Входные и выходные сигналы
Блок управления зарядным устройством считывает входные сигналы, анализирует их и передает соответствующие выходные сигналы.
Они группируются следующим образом:
Считывание датчиков и сигналов
Обработка входящих значений
Активация конструктивных узлов
Считывание датчиков и сигналов
Эти входные величины считываются по следующим проводам:
прямой провод
Шина CAN электропривода
Входные величины по прямому проводу | Выходные величины по прямому проводу | Дополнительная информация |
- | Высоковольтная система DC - | - |
- | Высоковольтная система DC + | - |
Высоковольтная система, блокировка "in" от высоковольтного распределителя электроэнергии (F19/3) | - | - |
- | Высоковольтная система, блокировка "out" к электрическому компрессору кондиционера (A9/5) | - |
Клемма 31 | - | - |
Эффект близости блока управления силовым электронным устройством (N147/2) | Эффект близости после блока управления силовым электронным устройством (N147/2) | - |
Клемма 30 | - | - |
Pilot | Pilot | Розетка питания зарядного устройства (X58/23) |
Близость | Близость | Розетка питания зарядного устройства (X58/23) |
Фаза L | Фаза L | Розетка питания зарядного устройства (X58/23) |
- | Нулевой провод | Розетка питания зарядного устройства (X58/23) |
Входные величины по шине данных CAN электропривода | Входные величины по шине данных CAN электропривода | Дополнительная информация |
Блок управления шлюзом трансмиссии (N93/8) | Блок управления шлюзом трансмиссии (N93/8) | Включает сигналы прочих блоков управления, которые подключены через шину данных CAN автомобиля (CAN V). |
Блок управления тепловым режимом (N13) | Блок управления тепловым режимом (N13) | - |
Блок управления АКБ (N82/2) | Блок управления АКБ (N82/2) | - |
Блок управления преобразователем напряжения постоянного тока (N83/1) | Блок управления преобразователем напряжения постоянного тока (N83/1) | - |
Блок управления силового электронного оборудования (N147/2) | Блок управления силового электронного оборудования (N147/2) | - |
Блок управления парковочной блокировкой (N158) | Блок управления парковочной блокировкой (N158) | - |
Кузов
Блок управления зарядным устройством представляет собой металлический корпус с четырьмя штекерными разъемами и блоком управления, который находится внутри корпуса.
Электропитание
Блок управления зарядным устройством питается напряжением от "клеммы 30".
Название | Единица | Значения | Диапазон допуска | Примечание |
Блок управления зарядного устройства (N83/10) | ||||
Входное напряжение (12 В) | В | 8...14,3 | ||
В | +/–16 | Номин. | ||
Входная мощность (переменное напряжение сети высокого напряжения) | кВт | 3,3 | 220...240 В | |
кВт | 1,7 | 120 В | ||
кВт | 1,0 | 100...120 В | ||
Потребление мощности (12 В) | W | 2 | Готовность | |
СВ | 6 | Спящий режим | ||
Входное напряжение (переменное напряжение сети высокого напряжения) | В | 100...250 | Номин. | |
В | 85...265 | Максимально | ||
Выходное напряжение (высоковольтное постоянное напряжение) | В | 270...380 | Номин. | |
В | 0...380 | Максимально | ||
Диапазон рабочих температур | °C | –40...85 | Максимально | |
Особенности | Распознавание неисправностей | |||
Класс защиты IP67 и IP6K9K | ||||
Возможность использования Flash-памяти/кодирования | Да/Да |