gf8340p1005a

Funcție de bază utilizare căldură reziduală

Tip gf · temă 83.40 · versiune 0101 · 2018-11-14

Valabil pentru: Model toate (Turisme)

Încadrare

Grupă funcțională 3 Suprastructură › 83 Climatizare › 83.40 Climatizare automată — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF83.40-P-1005A

Funcție de bază utilizare căldură reziduală

12.11.2018

Model

toate (Turisme)

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

Generalități

Condiții prealabile de funcționare

Funcție

Generalități

Funcția “Căldură reziduală“ este disponibilă doar la autovehiculele cu cel puțin una dintre următoarele echipări:

Climatizare cu cel puțin 2 zone de temperatură

Kit pre-instalare pentru taxi/mașină de închiriat

Sistem de propulsie alternativ

Aceasta permite pentru un anumit timp încălzirea autovehiculului și după luarea contactului. Pentru aceasta se direcționează în habitaclu căldura reziduală a motorului cu ardere internă. Comanda utilizării căldurii reziduale se realizează prin comanda climatizării.

Condiții prealabile de funcționare

Climatizare pornită

Motor oprit

Funcție

După activarea funcției utilizare căldură reziduală la unitatea de comandă a climatizării se activează pompa recirculare lichid răcire. Datorită acestui fapt se pompează lichidul de răcire (căldura reziduală) aflat încă în stare caldă prin schimbătorul de căldură al instalației de încălzire. Motorul suflantei se activează suplimentar la treapta cea mai mică. Aerul aspirat de motorul suflantei este pompat prin schimbătorul de căldură al instalației de încălzire și se încălzește acolo. Curentul de aer cald este pompat acum spre respectivele ieșiri de aer.

Utilizarea căldurii reziduale se dezactivează după cca. 30 min sau după scăderea tensiunii rețelei de bord sub o anumită valoare.