Generalități privind premisele de funcționare
Motorul funcționează
Cutia de viteze nu funcționează în avarie
Tren de acționare operațional
Generalități privind cuplarea
Prin utilizarea cutiei de viteze complet integrate se poate renunța la un dispozitiv mecanic respectiv electronic suplimentar de reglare a treptelor de rulare. Cutia de viteze complet integrată inițiază toate procesele de cuplare și modificările treptelor de rulare prin intermediul comenzii electro-hidraulice. Prin schimbătorul DIRECT SELECT (S16/13) dispus în dreapta la modulul coloană volan sunt selectate treptele de viteze "P", "R", "N", "D". Pozițiile de cuplare ale schimbătorului DIRECT SELECT sunt citite de calculatorul modul coloană volan (N80) și sunt transmise prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E), prin calculatorul grup motopropulsor (N127) și prin CAN antrenare (CAN C1) la calculatorul cutiei de viteze integrate (Y3/8n4).
Mesaje și afișaje în Kombiinstrument (A1)
Calculatorul integrat al cutiei de viteze transmite informații referitoare la treapta de viteze selectată, privind treapta de viteze cuplată și informații referitoare la programul de rulare prin CAN antrenare, prin calculatorul grup motopropulsor, prin magistrala FlexRay tren de rulare, prin calculatorul contact electronic (N73) și prin CAN interfață utilizator (CAN HMI) la Kombiinstrument. Acesta din urmă comandă ulterior respectivul afișaj.
Calculatorul CDI (N3/9) sau calculatorul ME (N3/10) transmite starea managementului motor, semnalul grup motopropulsor operațional și semnalul funcționării motorului prin CAN antrenare la calculatorul integrat al cutiei de viteze.
Calculatorul cutiei de viteze integrate prelucrează semnalele următoarelor componente:
Senzor de presiune (Y3/8b5)
Senzor turație roată de turbină (Y3/8n1)
Senzor turație internă de acționare (Y3/8n2)
Senzor turație arbore antrenat (Y3/8n3)
Senzor temperatură ulei cutie viteze (Y3/8s2)
Senzor de poziție blocare cutie în poziția P (Y3/8s4)
Următoarele componente sunt acționate de la calculatorul cutiei de viteze integrate:
Magnet ridicare blocare parcare (Y38l1)
Electromagnet presiune de ungere (Y3/8y12)
Electromagnet comandă ambreiaj K81 (Y3/8y13)
Electromagnet comandă ambreiaj K38 (Y3/8y14)
Electromagnet comandă ambreiaj K27 (Y3/8y15)
Electromagnet comandă frână multi-disc B08 (Y3/8y16)
Electromagnet comandă frână multi-disc B05 (Y3/8y17)
Electromagnet comandă frână multi-disc B06 (Y3/8y18)
Electromagnet presiune de lucru (Y3/8y19)
Electromagnet ambreiaj lock-up din convertizor (Y3/8y20) (în afară de cutia de viteze 725.096)
Electromagnet ambreiaj umed (Y3/8y22) (cutie de viteze 725.096)
Se face schimb cu următoarele date prin CAN antrenare între calculatorul cutie de viteze complet integrată și calculatorul CDI sau calculatorul ME:
Turație motor
Solicitarea ridicare puncte de schimbare a treptelor de viteze
Solicitarea reducere cuplu motor
Starea calculatorului cutiei de viteze
Cuplare
Rutina de funcționare este descrisă în următoarele puncte:
Transmiterea datelor la procesele de cuplare
Cuplare 1 spre 2
Transmiterea datelor la procesele de cuplare
În programul de rulare Economy "E" este disponibil în comparație cu programul de rulare Sport "S" un domeniu mai scurt de cuplare (cuplare la turație redusă a motorului cu ardere internă respectiv a mașinii electrice) și implicit un cuplu mai redus de acționare la rularea spre înainte și înapoi. Marșarierul, poziția de parcare și poziția neutru pot fi cuplate doar prin schimbătorul DIRECT SELECT.
Programul de cuplare inițial poate fi influențat de șofer prin comutatorul DYNAMIC SELECT (N72/4s11), care se află în zona consolei centrale în panoul inferior comutatoare stânga (N72/4). Panoul inferior de comutatoare stânga transmite semnalul prin LIN UBF (LIN A3), prin unitatea de comandă Audio/COMAND (A40/9), prin CAN sistem telematic (CAN A), prin headunit (A26/17), prin CAN interfață utilizator, prin calculatorul contact electronic și prin magistrala FlexRay tren de rulare la calculatorul program electronic de stabilitate (N30/4). Calculatorul program electronic de stabilitate transmite informația pentru programul de rulare selectat prin magistrala FlexRay tren de rulare, prin calculatorul grup motopropulsor și prin CAN antrenare la calculatorul integrat al cutiei de viteze.
Șoferul poate selecta în programele de rulare RACE (model 253.389/989) Sport Plus "S+", Sport "S" și Economy "E" următoarea funcție prin acționarea butonului de cuplare de pe volan cuplare în treaptă de viteze inferioară (S110/1) și a butonului de cuplare de pe volan cuplare în treaptă superioară (S111/1):
Activarea limitării treptei de viteze
Cuplarea în treapta optimă
Mărirea limitării de cuplare
Anularea limitării treptei de viteze
Activarea limitării treptei de viteze
Acționarea singulară a butonului de cuplare de pe volan Cuplare în treaptă inferioară activează funcția limitarea treptei de viteze (dacă o permite turația motorului cu ardere internă, se cuplează în treapta inferioară de viteze, care se află cu o treaptă sub cea utilizată actual).
Cuplarea în treapta optimă
Prin acționarea și menținerea butonului de cuplare de pe volan cuplare în treaptă de viteze inferioară se selectează funcția "Cuplare în treapta optimă". Este selectată treapta, care permite cea mai bună accelerare a autovehiculului.
Mărirea limitării de cuplare
Acționarea singulară a butonului de cuplare de pe volan cuplare în treaptă superioară de viteze la limitarea selectată a treptei de viteze are ca efect o mărire a limitei de cuplare cu o treaptă (de ex. din 3 în 4).
Anularea limitării treptei de viteze
Prin acționarea și menținerea butonului de cuplare de pe volan cuplarea în treapta superioară limitarea treptei de viteze este complet anulată (cuplare după "D").
Sistemul electronic volan (N135) citește direct semnalele butoanelor de cuplare de pe volan și le transmite prin LIN direcție (LIN E1), prin calculatorul modul coloană volan, prin magistrala FlexRay tren de rulare, prin calculatorul grup motopropulsor și prin CAN antrenare la calculatorul cutiei de viteze integrate. Acesta transpune solicitarea în semnale hidraulice, care sunt executate de respectivele supape de reglare.
Cuplare 1 spre 2
În treapta 1 sunt cuplate frâna multi-disc B05, frâna multi-disc B06 și ambreiajul multi-disc K38. La cuplarea din treapta 1 în treapta 2 se decuplează frâna multi-disc B05 și se cuplează ambreiajul multi-disc K81. Procesul de cuplare este pornit de către calculatorul cutiei de viteze complet integrate. În acest mod, este alimentată frâna multi-disc B08 și este mărită continuu presiunea în frâna multi-disc B08. În acest caz, este redusă presiunea în frâna multi-disc B06 . În acest timp este vorba despre o trecere fluentă. Dacă se atinge cuplul motor a celei de a 2-a trepte, atunci trebuie adaptată turația motorului cu ardere internă la nivelul treptei 2 (fază de mărire). Această egalizare a turației se atinge prin mărirea presiunii în frâna multi-disc B08 și, dacă este cazul, prin efectuarea unei reduceri a cuplului motor prin calculatorul CDI sau prin calculatorul ME.
În cazul subturării se realizează o cuplare forțată în treaptă inferioară și la supraturare o cuplare forțată în treaptă de viteze superioară. La staționarea autovehiculului se cuplează automat în treapta 1 de viteze. O pornire de pe loc este posibilă atât în treapta 1 cât și în treapta 2 de viteze.
Cutie de viteze 725.0 (în afară de 725.096 ) la model 253
Programul M de scurtă durată
Programul M de scurtă durată este un program temporar, care se activează la acționarea butoanelor de cuplare de pe volan. La acționarea unuia din butoanele de cuplare de pe volan, calculatorul cutiei de viteze cuplează în trepte superioare sau inferioare de viteze, în măsura în care aceasta este admisă. În caz contrar, este păstrată treapta actuală. Programul M de scurtă durată este dezactivat după un interval de timp specificat. Intervalul de timp poate fi prelungit prin scăderea sub o viteză minimă (de ex. oprire), prin recunoașterea unei accelerări transversale sau când autovehiculul se află în regim de decelerare. După expirarea intervalului de timp se comută din nou în programul de cuplare inițial. Șoferul poate întrerupe prematur programul M de scurtă durată prin anumite acțiuni, de ex., dacă acționează și menține butonul de cuplare de pe volan cuplare în treaptă de viteze superioară, dacă schimbă treapta de rulare sau dacă schimbă programul de rulare. În acest caz se comută din nou în programul de cuplare inițial.
Cutie de viteze 725.096 la model 253
Setarea permanentă a programului M
Programul M se activează la acționarea tastei mod de cuplare manual (N72/4s12). Calculatorul cutiei de viteze cuplează în trepte superioare sau inferioare de viteze la acționarea butoanelor de cuplare de pe volan, în măsura în care aceasta este admisă. În caz contrar, este păstrată treapta actuală.
Dacă este activată setarea permanentă, atunci cutia de viteze automată nu cuplează de la sine în trepte superioare de viteze nici la atingerea turației de reglare a motorului.
Documente menționate
- gf2710p9992ani Prezentare generală componente sistem cutie de viteze automată (AG)