Funcţie interfaţă alternator ME

Condiţii preliminare de funcţionare interfaţă alternator, generalităţi

 Clema 87M PORNIT (distribuţia motorului PORNITĂ)

 Motorul pornit

Interfaţă alternator, generalităţi

Cu interfaţa alternator sunt schimbate mesaje prin intermediul acţionării LIN (LIN C1) între alternator (G2) şi calculatorul ME (N3/10) şi este comandat comportamentul la reglare a alternatorului.

Pentru aceasta calculatorul ME citeşte următorii senzori şi următorul semnal:

– Senzorul Hall arbore cotit (B70), turaţie motor

– Tensiunea acumulator (G1) prin "clema 30"

Rutina de funcţionare interfaţă alternator

Calculatorul ME acţionează comportamentul la reglare al alternatorului, pentru a reduce, de exemplu în cazul acumulatorului încărcat suficient, tensiunea de reglare
(tensiune de încărcare) la ralanti. Astfel se reduce solicitarea motorului, consumându-se mai puţin carburant şi
îmbunătăţindu-se emisiile de gaze arse.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul ME acţionează următoarele funcţii:

– Pornirea alternatorului după pornirea motorului.

– Reglarea alternatorului corespunzător câmpurilor indicatoare salvate în calculatorul ME. Pentru aceasta este indicată tensiunea de reglare de la calculatorul ME.

– La modificarea sporită a solicitării alternatorului la ralanti,
se adaptează temporizat tensiunea de reglare,
pentru a stabiliza turaţia la ralanti.

– Se protejează alternatorul împotriva supraîncălzirii.

– Se produce semnalul la clema 61 (alternator în funcţiune).

– Se comunică eroarea detectată kombiinstrumentului (A1)
la comanda lămpii de avertizare corespunzătoare şi a afişajelor pe Display.

Alternatorul efectuează constant o autodiagnosticare şi transmite rezultatele la solicitare la calculatorul ME. Acesta compară rezultatele cu alte semnale (precum turaţia motorului,
tensiunea acumulatorului, timpul după pornirea motorului)
şi detectează eroarea alternatorului.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele erori sunt recunoscute:

– Scurtcircuit sau întrerupere la ieşirea "clema 61"
de la calculatorul ME.

– Cablul interfeţei alternator (LIN acţionare) întrerupt sau
driver-ul interfeţe în calculatorul ME defect.
(În cazul acestei erori este indicată o tensiune de
reglare de la 13,45 până la 14,15 V)

– Defecţiunea electrică şi mecanică la alternator:
– Regulator sau diode defecte
– Întrerupere sau scurtcircuit stator
– Întrerupere excitaţie
– Tensiunea de reglare şi curentul de încărcare nu sunt atinse
– Tensiunea de reglare prea mare
– Curea cu nervuri trapezoidale ruptă sau desprinsă

Diagnoză

Pentru verificarea tensiunii de reglare acumulatorul trebuie încărcat cu un aparat de testare a bateriei, pentru că la acumulatorul complet şi neîncărcat tensiunea de reglare
poate fi evident mai redusă.

Semnal clema 61

La alternatoarele cu interfaţă alternator, cablu
"clema 61" se suspendă. Din informaţiile pe care le primeşte calculatorul ME prin interfaţa alternator se formează semnalul clema 61 în calculatorul ME şi este emis printr-o treaptă finală cuplată la masă (de exemplu pentru kombiinstrument).