Serii
ro
ar3531p055029a
Asigurarea piuliţei hexagonale cu guler la flanşa articulată pinion de atac
Tip ar · temă 35.31 · versiune 0109 · 2010-11-17
Valabil pentru: HA-Mittelstück-Durchmesser 198 im TYP 129.058 ab 1.6.94, 129.059, 129.063 ab 1.6.94, 129.064, 140.02 /03 ab 1.6.94, 170.465 /466, 202.033 /093 /133 /193, 208.365 /370 /374 /465 /470, 210.006 /015 /017 /025 /045 /053 /055 /063 /065 /08 /206 /215 /217 /225 /245 /263 /265 /28 /606 /663, 220.063 /065 /067 /083 /084 /087 /165 /167 /183 /184 /187 HA-Mittelstück-Durchmesser 198 im TYP 202.085 mit GETRIEBE 717 HA-Mittelstück-Durchmesser 198 im TYP 202.134 /194, 210.007 mit CODE (450) Taxi-Ausführung'
Încadrare
Grupă funcțională 2 Sistem de rulare › 35 Punte spate › 35.31 Diferenţial punte spate — Seria 129 (modele 058, 059, 063, 064) · Seria 140 (modele 02*, 03*) · Seria 170 (modele 465, 466) · Seria 202 (modele 033, 085, 093, 133, 134, 193, 194) · Seria 208 (modele 365, 370, 374, 465, 470) · Seria 210 (modele 006, 007, 015, 017, 025, 045, 053, 055, 063, 065, 08*, 206, 215, 217, 225, 245, 263, 265, 28*, 606, 663) · Seria 220 (modele 063, 065, 067, 083, 084, 087, 165, 167, 183, 184, 187)
EinPAS 17 Grup motopropulsor/Punte › 17.51 Punte spate › 17.51.65 Diferențial spate/ax transmisie principală — Seria 129 (modele 058, 059, 063, 064) · Seria 140 (modele 02*, 03*) · Seria 170 (modele 465, 466) · Seria 202 (modele 033, 085, 093, 133, 134, 193, 194) · Seria 208 (modele 365, 370, 374, 465, 470) · Seria 210 (modele 006, 007, 015, 017, 025, 045, 053, 055, 063, 065, 08*, 206, 215, 217, 225, 245, 263, 265, 28*, 606, 663) · Seria 220 (modele 063, 065, 067, 083, 084, 087, 165, 167, 183, 184, 187)
Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 717 ***
AR35.31-P-0550-29A
Asigurarea piuliţei hexagonale cu guler la flanşa articulată pinion de atac
Ştemuitor pentru asigurarea piuliţei cu umăr la flanşa articulată
WF58.50-P-3531-01A
1 Ştemuiţi piuliţa hexagonală cu guler (40) cu un ştemuitor într-unul din cele două canale ale pinionului de atac astfel, încât să nu mai fie prezent niciun interstiţiu între canal şi clema de blocare.
Nu executaţi axial nicio lovitură puternică, pentru a evita deteriorările.
Documente menționate
