No. de operação do texto de operação ou texto padrão e tempo padrão | |||||
Categoria | No. oper. | Texto de operação | Tempo | No. contab. | Codewort |
L | 02 8524 | Substituir o tensor da corrente | 0590058 | KETTENSNC3 | |
D05.10-1180-09
Representado no motor 651.957 exceto Code (MS3) estágio de gases de escape Euro 3 |
1 | Suporta | 3 | Parafuso | 5 | Tensor de corrente | ||
2 | Chapa defletora | 4 | Mangueira de vácuo (no motor 651.955/957) |
| Remover e instalar | ||
1 | Remover o tubo de aspiração de ar | ||
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2 | Remover o suporte (1) no cabeçote | ||
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Tipo 906 com motor 651Parafuso do sensor de diferença de pressão no cabeçote | |||
3 | Remover o tubo de abastecimento do óleo | no Tipo 906 com caixa de mudanças 722.686 | |
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Tipo 906 com caixa de mudanças 722.686Parafuso da carcaça da caixa de mudanças no motor | |||
4 | Remover os parafusos (3) e retirar a chapa de blindagem (2) | Parafuso da chapa térmica no coletor de escape | |
5 | Pressionar lateralmente a mangueira de vácuo (4) | Motor 651.955/957 no Tipo 906 | |
6 | Remover o tensor de corrente (5) | Recolher o óleo do motor vazado com um pano seco e limpo. | |
Tensor de corrente no cabeçote | |||
7 | Instalar na ordem inversa | ||
| Verificar | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
8 | Executar um teste de funcionamento do motor e analisar a estanqueidade na área do tensor de corrente (5) |
Documentos referenciados
- ar0130d501502we Remover/instalar o suporte no cabeçote
- ar0910d8131we Remover e instalar o tubo de aspiração de ar
- ar2710d050004we Remover e instalar o tubo de abastecimento de óleo
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento