Núm. de operación de los textos de trabajo o textos estándar y tiempos guía | |||||
Gama | Núm. de operación | Texto de trabajo | Tiempo | Núm. de abono | Código |
L | 02 8524 | Reemplazar el tensor de cadena | 0590058 | KETTENSNC3 | |
D05.10-1180-09
Representado en el motor 651.957 excepto código (MS3) Nivel de gases de escape Euro 3 |
1 | Soporte | 3 | Tornillo | 5 | Tensor de cadena | ||
2 | Chapa calorífuga | 4 | Tubo flexible de depresión (en el motor 651.955/957) |
| Desmontar, montar | ||
1 | Desmontar el tubo rígido de aspiración de aire | ||
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2 | Desmontar el soporte (1) de la culata | ||
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Modelo 906 con el motor 651Tornillo del soporte del sensor de presión diferencial a la culata | |||
3 | Desmontar el tubo de llenado de aceite | en el modelo 906 con cambio 722.686 | |
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modelo 906 con cambio 722.686Tornillo de la caja del cambio al motor | |||
4 | Desenroscar los tornillos (3) y quitar la chapa calorífuga (2) | Tornillo chapa calorífuga a colector de escape | |
5 | Presionar a un lado el tubo flexible de depresión (4) | motor 651.955/957 en el modelo 906 | |
6 | Desenroscar el tensor de cadena (5) | Recoger el aceite de motor que salga con un paño seco limpio. | |
Tensor de cadena a la culata | |||
7 | El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso | ||
| Comprobar | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
8 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del mismo en la zona del tensor de cadena (5) |
Documentos referenciados
- ar0130d501502we Desmontar y montar el soporte de la culata
- ar0910d8131we Desmontar y montar el tubo de admisión de aire
- ar2710d050004we Desmontar y montar el tubo de llenado de aceite
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.