Informação de Serviço: aditivos para o tratamento do combustível Diesel

Fluido para tratamento do sistema de combustível (Diesel)

Veículos em estoque inativos por mais de 90 dias e veículos em uso

Esta Informação de Serviço tem o propósito de divulgar o novo fluido A550 para tratamento do sistema de combustível (Diesel).

As medidas ecológicas governamentais que alteraram a composição do sistema diesel (a inclusão de 5% a 7% de biodiesel em sua composição atual), juntamente com a redução do teor de enxofre, proporcionaram uma degradação do diesel e a proliferação de microorganismos.

O fluido A550 proporciona um tratamento multifuncional em todo o sistema de combustível diesel/biodiesel, criando uma película duradoura nas paredes por onde circula o combustível tratado.

Com sua utilização é possível: eliminar a água no fundo do reservatório de combustível, evitar a corrosão, prevenir a oxidação do diesel, impedir o surgimento de borras, que são decorrentes da atividade das bactérias, fungos e leveduras que se alimentam do combustível.

O objetivo desse tratamento é proteger todo o sistema de combustível do veículo, desde o reservatórioaté os bicos injetores.

A adição do fluido A550 proporciona um tratamento com duração de 6 meses ou 60.000 km. .É imprescindível que esse procedimento seja respeitado, para que o produto atue de forma correta no tratamento completo do sistema de combustível.

A Mercedes-Benz do Brasil recomenda que seja utilizado o fluido para tratamento do sistema de combustível (Diesel/Biodiesel) na seguinte proporção: 0,5%da capacidade do reservatório de combustível. Exemplo: Um reservatório de combustível com a capacidade 400 litros, utilizar 2 litros do fluido.

Procedimento

Examinar e trocar o(s) filtro(s) de combustível, em caso de saturação ou limite de vida útil;Com o reservatótio principal entre  (mínimo) e  (máximo) de combustível, aplicar 0,5% da capacidadetotal do reservatório (Se um reservatório possui 400 litros colocar 2 litros do produto). Completar o reservatório com o combustível para que ocorra a homogeneização entre o produto e o combustível.

Funcionar o motor durante 15 minutos, para que o tratamento atinja todo o circuito de combustível.

Sugerismos repetir o processo a cada 60.000 Km ou 6 meses (o que ocorrer primeiro).

Observações

Informações adicionais sobre a influência de aditivos na conservação e eficiência da combustão do diesel veja a SIMEA 2014 (Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva), agosto de 2014, número 2, volume 1 (www.proceedings.blucher.com.br/pdf/engineeringproceedings/simea2014/25.pdf).

Caso as peças do sistema de combustível estejam comprometidas por falta de manutençõesperiódicas, utilização de combustível adulterado e não recomendado ou até mesmo a utilizaçãode peças não genuínas, o fluido não atuará nos itens comprometidos.

Se ocorrer falha no sistema de combustível, esse deverá ser diagnosticado através de testesespecíficos, como por exemplo teste de suavidade via Star Diagnosis.

Se for identificado alguma falha nos injetores, os mesmos devem ser analisados pelos respectivos postosautorizados.

O fluido para tratamento do sistema de combustível (Diesel) está liberado com os seguintes números de peças e sua respectiva quantidade:

 A 958 986 00 37 0001 = 1 Litro

 A 958 986 00 37 0005 = 5 Litros

 A 958 986 00 37 0020 = 20 Litros

 A 958 986 00 37 0200 = 200 Litros

Algumas das funções provenientes do fluido: antibacteriano, antimofo, lubrificante, antioxidante, inibidor de corrosão, detergente, anticristalização, agente de fluidez, melhora a combustão, antiespuma, antiparafina.

Informações complementares podem ser visualizadas no site www.mercedes-benz.com.br