PE07.61-P-2000-60NB | Legenda esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME | MOTOR 111 a partir de 1.6.00 no Tipo 202, 208 com código (440a) Tempomat | |
Disposição e ocupação dos condutores e conectores - Compartimento do motor, esq. | |||
Disposição e ocupação dos condutores e conectores - Posto de comando | |||
Disposição e ocupação dos condutores e conectores - Habitáculo, dir. | |||
Disposição e ocupação dos condutores e conectores - Porta-malas, dir. | |||
Disposição e ocupação dos pontos de aterramento - Compartimento do motor, esq. | |||
Disposição e ocupação dos pontos de aterramento - Compartimento direito do motor | |||
Disposição e ocupação dos pontos de aterramento - porta-malas, dir. | |||
Disposição e ocupação das luvas de acoplamento-Z (conexões de condutores do chicote) - Compartimento direito do motor | |||
Disposição e ocupação das luvas de acoplamento-Z (conexões de condutores no chicote) - Compartimento interno direito | |||
Disposição e ocupação das luvas de acoplamento-Z (conexões de condutores do chicote) - Porta-malas lado direito | |||
Esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME | |||
Abreviações de designações de sinais e terminais para esquemas elétricos |
Abreviatura | Denominação | Coordenada |
B37 | Sensor do pedal | 13L |
F1 | Caixa de fusíveis e relés | 70L |
F1f37 | Fusível 37 | 70K |
F4 | Porta fusíveis porta-malas | 49L |
F4f1 | Fusível 1 | 49K |
F23/1 | Caixa de módulos de comando | 24L |
F23/1f10 | Fusível 10, terminal 87 M111 | 24K |
F23/1f11 | Fusível 11, terminal 87 M111 | 25K |
G1 | Bateria | 55L |
G3/1 | Sonda 02 após CAT | 10L |
G3/1x1 | Conexão da sonda 02 após CAT | 10I |
K27 | Relé bomba de combustível | 51L |
K40/2 | Módulo de fusíveis e relés, motorista | 2G |
K40/4 | Módulo de fusíveis e relés, passageiro | 34L |
K40/4f1 | Fusível terminal 30z | 34L |
K40/4f4 | Fusível 2 Motronik | 35L |
K40/4f5 | Fusível 1 Motronik | 41L |
K40/4f6 | Fusível bobinas de ignição | 42L |
K40/4f7 | Fusível (maxi) bomba de ar | 44L |
K40/4k1 | Relé proteção contra inversão de polaridade | 37L |
K40/4k2 | Relé motor de partida | 39L |
K40/4k3 | Relé bomba de ar | 45L |
K70 | Relé do terminal 87M1/terminal 87M2 | 22L |
M3 | Pacote de bombas de combustível | 53L |
M33 | Bomba de ar elétrica | 57L |
M56 | Bomba de depressão servo freio | 74L |
N2/2 | Módulo de comando do tensor do cinto, Airbags e Sidebags | 27L |
N3/10 | Módulo de comando ME | 4A |
N19 | Módulo de comando e operação ar condicionado | 15L |
N22 | Módulo de comando e operação do KLA | 16L |
N47-5 | Módulo de comando ESP e BAS | 60A |
N65/3 | Módulo de comando bomba de depressão servo freio | 69A |
N73 | Módulo de comando EZS | 54L |
N76 | Módulo de comando do exaustor elétrico do motor e ar condicionado | 1L |
S9/1 | Interruptor da luz de freio | 62A |
S16/7 | Interruptor Kick-down 2o programa de rodagem | 17L |
S40/3 | Interruptor do pedal da embreagem | 20L |
S40/4 | Interruptor de tecla TPM com limitação de velocidade variável | 66A |
S40/4s1 | Regravação da memória | 66C |
S40/4s2 | Atrasar e fixar | 66C |
S40/4s3 | Acelerar e fixar | 66B |
S40/4s4 | Desligar | 66B |
S40/4s5 | Contato de controle | 66B |
S40/4s6 | Velocidade variável | 67C |
S40/4x1 | Conexão do interruptor de tecla do Tempomat variável | 64E |
U2 | Válido para todos exceto | 30D |
U12 | Válido para direção a esquerda | 5C |
U13 | Válido para direção a direita | 5C |
U24 | Válido para MG (caixa de mudança) | 19F |
U25 | Válido para comando eletrônico da caixa de mudanças (EGS) | 69A |
U29 | Válido para KLA | 16H |
U87 | Válido para instalação de ar condicionado | 14H |
U152 | Válido para o Tipo 202 | 42G |
U153 | Válido para o Tipo 208 | 55I |
U515 | Válido para insuflamento secundário de ar | 35D |
U528 | Válido para ventilador adicional | 1E |
U529 | Válido para exaustor | 2E |
U559 | Válido para Tempomat | 64A |
U674 | Válido para transmissão de mudança com conforto (Sequentronic) | 29D |
W7 | Massa porta-malas caixa da roda direita | 53E |
W11/3 | Massa esquerda do motor | 56G |
W16/3 | Massa região dos agregados esquerda, massa de potência | 17G |
W16/4 | Massa região dos agregados direita, massa de potência | 18G |
W16/5 | Massa eletrônica região esquerda dos agregados | 5E |
W16/6 | Massa eletrônica região direita dos agregados | 4E |
X11/4 | Tomada para testes diagnose | 31L |
X12/3 | Conector de cabos do terminal 30/15 sem fusível, de 3 pólos | 45E |
X26/23 | Conexão compartimento do motor/posto de comando | 14E |
X36/3 | Conexão chicote das bombas de combustível, 2 pólos | 52G |
X43/3 | Conexão MRA/ZV, terminal 30Z | 54G |
X72/12 | Conexão aquecedor adicional/sinal de impacto | 27E |
Y58/1 | Válvula comutadora da regeneração | 9L |
Z3/30 | Luva final do terminal 15, sem fusível | 25G |
Z4/4 | Luva final, terminal 30Z (conexão soldada no chicote) | 21G |
Z7/35 | Luva final do terminal 87M1e | 23G |
Z7/36 | Luva final, terminal 87 M2e | 8E |
Z37/2 | Luva final, linha-CAN-motor (low) | 60G |
Z37/3 | Luva final, linha-CAN-motor (high) | 59G |
Z92 | Luva final, sinal-TNA | 29E |
Documentos referenciados
- gf0019p100001d
- gf0019p100003d
- gf0019p100005d Disposição e instalação dos cabos e conectores, compartimento interno, direito
- gf0019p100007a
- gf0019p200001d
- gf0019p200002d
- gf0019p200009a
- gf0019p300002d
- gf0019p300005c
- gf0019p300007a
- ov0001p100128c
- pe0761p2000na Esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME