PE07.61-P-2000-60K | Legenda esquema elétrico - Sistema de ignição e injeção a gasolina ME | MOTOR 111 a partir de 1.6.97 no Tipo 202 |
Abreviatura | Denominação | Coordenada |
B4/3 | Sensor pressão do reservatório | 55L |
B37 | Sensor do pedal | 10L 14L |
F4 | Caixa de fusíveis no porta-malas | 39L |
F4f1 | Fusível 1 | 39K |
G1 | Bateria | 44L |
G3/1 | Sonda O2- após CAT | 61L |
G3/1x1 | Conexão O2-sonda após CAT | 60J |
G3/2 | O2-sonda antes do CAT | 5L |
G3/2x1 | Conexão antes do CAT O2-sonda | 4J |
K27 | Relé bomba de combustível | 41L |
K40/2 | Módulo de fusíveis e relés, motorista | 17E 50L |
K40/4 | Módulo de fusíveis e relés, passageiro | 29L 36L |
K40/4f1 | Fusível terminal 30z | 31L |
K40/4f3 | Fusível EGS/ADS | 37L |
K40/4f6 | Fusível bobinas de ignição | 30L |
K40/4k1 | Relé proteção contra inversão de polaridade | 35L |
K40/4k2 | Relé motor de partida | 28L |
M1 | Motor de partida | 27L |
M3 | Pacote de bombas de combustível | 43L |
N2/2 | Módulo de comando tensor do cinto (GUS) com airbag (AB) | 52L |
N3/10 | Módulo de comando para eletrônica do motor (ME) | 4A 13A 20A 28A 36A 44A 53A 60A |
N15/3 | Módulo de comando para EGS | 25L |
N35 | Módulo de comando luz diurna | 25L |
N47-1 | Módulo de comando ASR/PML | 67A |
N47-5 | Módulo de comando ESP e BAS | 73A |
N47-7 | Modulo de comando ABS | 68A |
N73 | Módulo de comando EZS | 17L 47L 75L 79L |
S9/1 | Interruptor da luz de freio | 66A 71A |
S40 | Interruptor de tecla para Tempomat | 79A |
S40s1 | Regravação da memória | 79C |
S40s2 | Atrasar/fixar | 79C |
S40s3 | Acelerar/fixar | 79B |
S40s4 | Desligar | 79B |
S40s5 | Contato de controle | 79B |
S40x1 | Conexão do interruptor de tecla do Tempomat (TPM) | 77D |
U8 | Válido para ASR | 64A |
U9 | Válido para ABS | 65A |
U148 | Válido para sistema Teves | 69A |
U152 | Válido para o Tipo 202 | 45J |
U153 | Válido para o Tipo 208 | 44J |
U507 | Válido para ESP | 69A |
U559 | Válido para Tempomat | 77A |
W1 | Massa principal (atrás do instrumento combinado) | 46G |
W16/4 | Massa região dos agregados direita, massa de potência | 18G 31E |
W16/6 | Massa eletrônica na região direita dos agregados | 3E |
W18 | Massa travessa, banco dianteiro esquerda | 43E |
X4 | Conexão terminal 30, região esquerda dos pés | 48G |
X11/4 | Tomada para testes diagnose | 22L |
X11/22 | Acoplamento para diagnose II | 19L |
X22/2 | Conexão transmissão automática/motor | 25H |
X25/4 | Conexão do reservatório (pressão, filtro de carvão ativado) | 54E |
X25/9 | Conexão filtro de carvão ativado | 56H |
X26/23 | Conexão compartimento do motor/posto de comando | 24H 45G 75H |
X36/3 | Conexão chicote das bombas de combustível, 2 pólos | 42H |
X43/3 | Conexão MRA/ZV, 30Z | 44G |
X63/4 | Conexão adaptador linha de dados CAN, 2pólos | 75C |
X72/12 | Conexão aquecedor adicional/sinal de impacto | 52E |
Y58/1 | Válvula comutadora da regeneração | 7L |
Y58/4 | Válvula de fechamento para o reservatório de carvão ativado | 57L |
Z3/18 | Luva final do terminal 15 motronik (compartimento interno/motor) | 20G |
Z3/26 | Luva final, terminal 15 sem fusível | 47G |
Z3/29 | Luva final do terminal 15 com fusível | 29E |
Z4/4 | Luva final do terminal 30Z (união soldada no chicote) | 23G |
Z7/25 | Luva final do terminal 87 sem fusível (Motronik/módulo básico) | 34E |
Z7/35 | Luva final do terminal 87 M1e | 2E 27E 33E |
Z7/36 | Luva final do terminal 87 M2e | 5E 22G 61E |
Z37/2 | Luva final da linha-CAN-motor (low) | 63G |
Z37/3 | Luva final da linha-CAN-motor (high) | 63G |
Z38 | Luva de acoplamento da luz de ré | 37E |