Determinação constante da localização - função

Determinação constante da localização

A determinação constante da localização é o cálculo da posição atual do veículo. Ela já é ativada com a ignição ligada
(terminal 15 ligado) e executada pelo computador de navegação na unidade de operação, indicação e comando COMAND (A40/3). Durante a fase de ligação (tempo para carregar o programa) somente fica disponível a determinação básica da localização (cálculo da posição). Após o desligamento da ignição, todos os parâmetros importantes de localização ficam gravados durante um período adicional de correção de
30 min. Após ligar o sistema de navegação, são necessários
4 satélites para a determinação exata da localização através do Sistema Global de Posição (GPS). Para os cálculos posteriores são suficientes 3 satélites.

 Após pressionar a tecla "Current Position" é mostrada a posição atual do veículo no mapa de navegação.

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Através dos dados do módulo de comando ESP e BAS (N47-5), sensor de giro e receptor por GPS, o computador de navegação calcula constantemente a nova posição. A avaliação do movimento do veículo é descrita como vetor conforme o percurso e o ângulo. A determinação da posição ocorre através de uma comparação destes vetores com os dados digitais de vias registrados no disco versátil digital (DVD) de navegação.

Um acesso ao tamanho dos pneus (parametrização) não é necessário.

A localização do veículo é calculada continuamente no sistema de navegação com os 3 processos a seguir:

 Determinação básica da localização (cálculo de posição)

 Determinação da localização por GPS

 Determinação da localização suportada por mapas

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Os 3 processos são ajustados reciprocamente no computador de navegação.

 Em viagens por regiões, nas quais deve ser considerado a alteração do horário, o horário atual tem que ser reajustado para a determinação exata da localização por GPS. Isto vale igualmente para o horário de verão e de inverno. O ajuste do horário é efetuado na unidade de operação, indicação e comando COMAND (A40/3) e transmitido ao relógio no instrumento combinado (A1).

 Existe a possibilidade na unidade de operação, indicação e comando COMAND (A40/3) de registrar manualmente a localização. Isto pode ser útil, se na colocação em marcha ainda não exista nenhuma recepção por GPS ou após um transporte do veículo (por ex. por balsa ou trem).