Freio a disco - funcionamento

B42.10-0339-01

B42.60-0086-01

Freio a disco Knorr

1 Cilindro do freio

2 Pinça do freio

3 Pastilhas do freio

4 Disco do freio

Freio a disco Wabco

1 Cilindro do freio

2 Pinça do freio

3 Pastilhas do freio

4 Disco do freio

Estrutura

Compõem-se de um disco do freio (4) ligado às rodas; uma pinça do freio com o dispositivo de pressão onde se alojam as pastilhas do freio (3) e um cilindro do freio (1).

Funcionamento

Ao acionar o freio, por meio do cilindro (1) e mediante o dispositivo de pressão, as pastilhas do freio (3) são conduzidas na pinça contra o disco do freio (4). Assim o veículo é freado pela força de fricção produzida entre o disco (4) e as pastilhas do freio (3). Ao se soltar o freio, o dispositivo de acionamento retrocede à posição inicial.

O dispositivo automático de reajuste, garante a folga pré-fixada após a sua soltura, fazendo com que os discos sejam liberados.

Vantagens do freio a disco em relação ao freio a tambor:

 Maior carga térmica admissível;

 Menor perda pelo efeito do superaquecimento e abrasão (fading)

 Insensibilidade frente às flutuações de fricção;

 Boa capacidade de escalonamento;

 Elevado rendimento;

 Facilidade na troca das guarnições do freio (pastilhas).