Funcionamiento del freno de disco

B42.10-0339-01

B42.60-0086-01

Freno de disco Knorr

1 Cilindro de freno

2 Mordaza de freno

3 Pastillas de freno

4 Disco de freno

Freno de disco Wabco

1 Cilindro de freno

2 Mordaza de freno

3 Pastillas de freno

4 Disco de freno

Estructura

Se compone de un disco de freno (4) conectado e las ruedas. Una mordaza de freno con un dispositivo de presión donde se alojan las pastillas de freno (3) y un cilindro de freno (1).

Funcionamiento

Al accionar el freno, por el cilindro (1) y mediante el dispositivo de presión, las pastillas de freno (3) se conducen en la mordaza contra el disco de freno (4). Así, el vehículo frena debido a la fuerza de fricción producida entre el disco (4) y las pastillas de freno (3). Al liberar el freno, el dispositivo de accionamiento retrocede a la posición inicial.

El dispositivo automático de reajuste garantiza el juego prefijado después de que se suelta, haciendo que los discos se liberen.

Ventajas del freno de disco con relación al freno de tambor:

 Mayor carga térmica admisible.

 Menor pérdida por el efecto de sobrecalentamiento y abrasión.

 Insensibilidad frente a las flotaciones de fricción.

 Buena capacidad de escalonamiento.

 Elevado rendimiento.

 Facilidad para reemplazar las pastillas de freno.