gf1440b3000b

Módulo de comando SCR no chassi - descrição do componente

Tipo gf · tema 14.40 · versão 0200 · 2016-02-10

Válido para: Motor de combustão interna 457.9 com Veículo 382.15# #D, 634.0## #D com CODE MS5 (BlueTec 5)'

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 14 Coletor de escapamento, freio-motor, instalação de purificação dos gases de escape › 14.40 Processamento posterior dos gases de escape, AdBlue — Série 382 (modelos 15*) · Série 634 (modelos 0**)

EinPAS 15 Motor › 15.40 Sistema dos gases de escape/pós-tratamento dos gases de escape › 15.40.11 Módulo de comando/relé — Série 382 (modelos 15*) · Série 634 (modelos 0**)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 457 9**

GF14.40-B-3000B

Módulo de comando SCR no chassi - descrição do componente

10.02.16

Motor de combustão interna 457.9 com Veículo 382.15# #D, 634.0## #D com CODE MS5 (BlueTec 5)

Módulo de comando SCR no chassi - descrição do componente

B14.40-0010-11

Disposição

6 Módulo de comando do chassi SCR (17A01)

A fixação do módulo SCR (3) dependerá do modelo e do fabricante da carroçaria.

Tarefa

Módulo de comando do chassi SCR (6) lê os sinais analógicos dos sensores interligados, converte em sinais digitais CAN (Controller Area Network), e envia estes ao módulo de comando do motor (MR)

Além disso, o módulo de comando do chassi (6) fornece tensão de alimentação para os sensores ativos disponíveis para captar os sinais dos componentes interligados do módulo de comando (MR).

O módulo de comando do chassi SCR (6) lê os sinais analógicos dos seguintes sensores:

Sensor combinado de umidade e temperatura do ar SCR (17B01)

Sensor combinado de nível e da temperatura AdBlue (17B02)

Sensor de temperaturadepois do catalisador SCR (17B03)

Sensor de temperaturaantes do catalisador SCR (17B04)

Os sinais analógicos são convertidos do módulo de comando do chassi (6) em sinais digitais CAN-Bus e transmitidos como relatório de status cíclico ao módulo de comando do motor (MR).

Os sinais são processados no módulo de comando do motor (MR) e transmitidos via CAN-Bus para o módulo de comando do chassi (6), que em seguida aciona os seguintes componentes:

Bomba de AdBlue SCR (17M01)

Válvula eletromagnética limitadora de pressão (33.01)

Nenhuma aplicação de dados está disponível no módulo de comando do chassi (6). Também não se efetua nenhuma eliminação ou armazenamento de dados de erros. Esta tarefa é do módulo de comando do motor (MR) que recebe todas as informações necessárias via CAN-Bus.

Após desligar a ignição, o módulo de comando do chassi (6) continua funcionando posteriormente, contanto que os sinais do módulo de comando do motor (MR) sejam recebidos.