Condições de funções do funcionamento em operação de emergência do motor - Geral
Borne 87 LIGA (unidade de controle do motor LIGA)
Motor funcionando
Operação de emergência do motor - Geral
A função da operação de emergência do motor é de possibilitar a continuação da rodagem em caso de falhas de componentes individuais da unidade de controle do motor.
O módulo de comando CDI (N3/9) comanda a operação de emergência do motor com base nos seguintes sensores e sinais:
Sensor Hall da árvore comando de válvulas (B6/1)
Sensor do pedal do acelerador(B37), posição do pedal do acelerador
Sensor Hall da árvore de manivelas (B70), rotação do motor
Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4), acionamento do freio através do FlexRay do trem de rodagem (Flex E) no módulo de comando do trem de força (N127) e o CAN de acionamento (CAN C1)
Módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado (Y3/8n4), posição de marcha através do CAN de acionamento
Sequência de funcionamento no funcionamento do motor em operação de emergência
A sequência de funcionamento está descrita nos seguintes pontos:
Sequência de funcionamento da operação de emergência na falha do sensor do pedal do acelerador
Processo de funcionamento no funcionamento em emergência na falha do sensor Hall da árvore de manivelas
Sequência de funcionamento da operação de emergência na falha do sensor do pedal do acelerador
Em caso de falha de um sensor Hall é comutado para o segundo sensor Hall e reduzida a potência do motor.
Para isto, o módulo de comando CDI regula por meio da válvula reguladora do débito (Y94) a pressão do combustível no common rail e por meio da ativação dos injetores de combustível (Y76), a duração da injeção.
Caso o teste de plausibilidade do módulo de comando CDI seja negativo ou se ambos os sensores Hall falharem, é regulada somente a rotação da marcha lenta.
Processo de funcionamento no funcionamento em emergência na falha do sensor Hall da árvore de manivelas
Se o sinal da tensão do sensor Hall da árvore de manivelas falhar, é utilizado de forma substituta (para a operação em emergência) o sinal de tensão do sensor Hall da árvore comando das válvulas.
Diagnóstico
Falhas identificadas pelo sensor do pedal do acelerador são gravadas na memória de falhas e podem ser lidas e apagadas pelo XENTRY Diagnostics.
Documentos referenciados
- gf0716p9997orb Visualização geral dos componentes do sistema injeção diesel por galeria comum (CDI)