Parafuso de regulagem mecânica | |
Parafuso da alavanca de comando | |
Alavanca de comando |
B42.00-0003-01
B42.00-0002-01
B42.00-0001-01
B42.00-0004-01
| Verificar | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
1 | Funcionar o motor até obter, no sistema pneumático de freio, a pressão de trabalho | .Pressão de trabalho | |
2 | Calçar as rodas do veículo e soltar o freio de estacionamento | ||
Perigo | Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Alinhar o veículo entre as colunas do elevador e posicionar os quatro pratos de apoio nos pontos de apoio do elevador prescritos pelo fabricante do veículo. | |
3 | Suspender o veículo | ||
4 | Soltar o parafuso (1) de regulagem mecânica, no sentido horário, até que as guarnições encostem no tambor de freio e depois retornar o mesmo em uma volta | ||
5 | Soltar em duas voltas o parafuso (2) da alavanca de comando | ||
6 | Forçar a alvanca de comando (3) no sentido de aplicação do freio (direção da seta) até que a mesma encontre resistência, encostando no batente interno do regulador | Para evitar tensões na alavanca de comando, caso ela fique afastada do suporte, deve-se compensar a diferença com arruelas colocadas entre a alavanca e o suporte. | |
7 | Apertar o parafuso (2) da alavanca de comando (3) | ||
8 | Acionar várias vezes o pedal do freio e verificar o funcionamento do regulador | A cada acionamento do pedal deverá corresponder um pequeno deslocamento do parafuso (1) de regulagem mecânica no sentido horário.Tal deslocamento cessará ao ser atingida a folga prescrita entre as guarnições e o tambor de freio | |
A visualização do funcionamento do regulador será facilitada, deixando-se a chave de boca encaixada no parafuso (1) de regulagem mecânica. | |||
.Folga entre a guarnição e o tambor de freio | |||
9 | Acionar mais algumas vezes o pedal de freio e comprovar a livre rotação das rodas | Executar a operação de controle em todas as rodas. | |
10 | Funcionar o motor até obter, no sistema pneumático de freio, a pressão de trabalho | .Pressão de trabalho | |
11 | Calçar as rodas do veículo e acionar o freio de estacionamento | ||
12 | Aplicar no parafuso (1) de regulagem mecânica no sentido de anti-horário o momento de força prescrito | Caso o acoplamento cônico deslize a um momento de força inferior ao indicado, deve-se remover o regulador para reparação. | |
.Parafuso do acoplamento cônico unidirecional do regulador automático |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001001a Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador