AR32.35-B-2210J | Remover e instalar o estabilizador do eixo traseiro | 10.02.16 |
Veículo 979 com Motor de combustão interna 612.983, 904.943, 904.970
B32.35-0020-09
B32.35-0019-09
1 Barra estabilizadora traseira (vista por debaixo, pelo lado esquerdo)
1.1 Barra estabilizadora traseira (vista de frente)
1.2 Extremidade da barra estabilizadora traseira (vista no mancal, lado esquerdo)
2 Eixo dianteiro
3 Amortecedor traseiro, lado esquerdo
4 Hastes laterais da barra
5 Braçadeiras bipartidas limitadoras
6 Parafusos e porcas com flange de fixação das braçadeiras bipartidas
7 Parafusos e porcas com flange, de fixação dos mancais da barra estabilizadora
8 Mancais bipartidos de articulação da barra fixados nas hastes laterais
8.1 Buchas elásticas bipartidas com saliências para encaixes, dos mancais
9 Parafusos e porcas com flange das articulações inferiores dos extremos da barra
10 Parafusos e porcas com flange das articulações superiores das hastes laterais
11 Suportes das hastes laterais fixados nas longarinas
12 Adaptadores (olhais) dos suportes para alojamento das buchas elásticas
13 Buchas elásticas, superiores nos suportes e inferiores nas extremidades da barra
14 Buchas metálicas internas integradas nas buchas elásticas
| Remover | ||
| Informações preliminares importantes | Devem ser observadas sempre as medidas recomendadas, tanto de segurança pessoal para evitar acidentes, como de proteção ao meio ambiente. | |
1 | Colocar o veículo em um local plano e nivelado que permita trabalhar com segurança. Calçar as rodas traseiras para evitar que o mesmo se movimente acidentalmente. | Isto no caso de não dispor de um elevador ou fossa apropriada. | |
2 | Desligar a chave geral. | Como se trata de veículos eletrônicos, observar sempre as recomendações para este tipo de veículos. | |
3 | Com veículo no solo, soltar levemente as rodas do eixo traseiro, sem removê-las, isto no caso de não utilizar elevador apropriado. | No caso de utilizar um elevador não é estrictamente necessário remover as rodas para remover o estabilizador, no entanto isto facilita bastante. | |
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no levantamento do veículo. | Perigo de acidentes graves. | |
Não suspender o veículo pelo centro dos eixos. | |||
Neste tipo de trabalho e necessário apoiar o veículo pelas longarinas para poder movimentar levemente o eixo traseiro. Como medida de proteção soltar os amortecedores (3) na parte inferior antes de calçar o veículo pelas longarinas. | |||
4 | Calçar o veículo pelas longarinas de modo que o eixo traseiro possa ser movimentado. | ||
5 | No caso de ser necessário, remover as rodas. | ||
6 | Abaixar o eixo traseiro por igual dos dois lados, de modo que o estabilizador permaneça sem pressão para permitir a remoção da barra estabilizadora (1.1) completa com as hastes laterais (4). | A barra estabilizadora pode ser removida completa e posteriormente ser desmontada em uma bancada com o auxílio de uma morsa com os mordentes protegidos. Poderá também ser desmontada no veículo peça por peça. | |
7 | Remover as porcas e parafusos com flange (9) nas articulações inferiores nas extremidades (1.2) da barra estabilizadora (1) nos dois lados. | Observar sempre antes de remover, as posições dos parafusos e porcas nos componentes, para que na instalação sejam montados na mesma posição. | |
8 | Remover as porcas e os parafusos com flange (10) nas articulações superiores nos suportes das hastes laterais (11) e remover a barra estabilizadora (1.1) completa com as hastes laterais (4). | ||
9 | Fixar a barra estabilizadora e remover os parafusos e porcas com flange (6) e remover as braçadeiras bipartidas limitadoras (5). | A morsa deverá ter os mordentes devidamente protegidos. As superfícies de contato da barra com os as buchas dos mancais deverá ser sempre preservada e nunca se deve usar para fixação. | |
10 | Remover os parafusos e porcas com flange (7) e remover pelos lados das hastes laterais (4) os mancais bipartidos (8). Remover as buchas elásticas (8.1) (coxins) dos seus alojamentos nos mancais bipartidos. | Neste ponto a barra estabilizadora estará com todos os seus componentes removidos. | |
11 | Remover dos adaptadores (15) nas extremidades da barra estabilizadora (1.2) as buchas elásticas (13). | Utilizar um dispositivo apropriado ou na falta deste, uma morsa com os mordentes protegidos. | |
12 | Remover as buchas elásticas (13) do suporte (11) fixado na longarina. | Se for necessário, remover o suporte (11) da longarina. | |
Utilizar um dispositivo apropriado ou uma prensa para remoção. | |||
| Verificar | ||
13 | Examinar todos os componentes das articulações, das hastes laterais e da barra estabilizadora. | Substituir: Hastes laterais (4) com desgaste excessivo ou deformados. | |
Barra estabilizadora (1) deformada ou danificada nos mancais. | |||
Porcas ou parafusos com flange (6), (7) e (9) das articulações, mancais e braçadeiras, se for necessário. | |||
Buchas elásticas (13) completas, das articulações dos suportes (11) e dos adaptadores (15) nas extremidades (1.2) da barra. | |||
Buchas bipartidas (8.1) dos mancais bipartidos (8). | |||
Suportes (11) e mancais bipartidos (8), se for necessário. | |||
Se for necessário, substituir os suportes (11) dos braços laterais nas longarinas. Aplicar a pintura de fundo antes da montagem. | |||
14 | Verificar nos adaptadores (15) nas extremidades da barra as partes chanfradas. Remover cantos vivos nos alojamentos das buchas nos adaptadores (12) dos suportes (11). | ||
| Instalar | ||
15 | Instalar nos adaptadores (12) dos suportes (11) as novas buchas elásticas (13) com as buchas metálicas (14) já integradas. | As buchas metálicas (14) são parte integrante das buchas elásticas (13) formando uma só peça. | |
Aplicar uma leve camada de vaselina especificada para facilitar a montagem. Somente o mínimo necessário. | |||
Utilizar um dispositivo apropriado, uma prensa no caso de os suportes (11) terem sido removidos, ou uma morsa com os mordentes protegidos. | |||
Observar que as buchas estejam corretamente alojadas e centralizadas. Limpar bem qualquer resto de vaselina. | |||
No caso de ter removido os suportes (11) para montar as novas buchas, instalar os mesmos nas longarinas. | |||
16 | Montar as novas buchas (13) nos adaptadores (15) das extremidades (1.2) da barra estabilizadora. | Aplicar uma leve camada de vaselina especificada para facilitar a montagem. Somente o mínimo necessário. Utilizar um dispositivo apropriado ou uma morsa com os mordentes protegidos. Observar que as buchas estejam corretamente alojadas e centralizadas. Limpar bem qualquer resto de vaselina. | |
17 | Montar as novas buchas elásticas bipartidas (8.1) nos mancais bipartidos (8). | Aplicar uma leve camada de vaselina no interior da bucha na superfície de deslizamento com a barra. Na parte externa deverão ser montadas secas. Observar o correto encaixe das buchas nos mancais bipartidos. | |
18 | Instalar na barra e nas hastes laterais (4) os mancais bipartidos (8) dos dois lados e fixá- los com os parafusos e porcas com flange (7). | Apertar as porcas e parafusos (7) com o torque especificado. Após o aperto final, a barra deverá girar mesmo com alguma dificuldade | |
19 | Montar as braçadeiras bipartidas (5) por dentro na barra estabilizadora nos dois lados e fixá-las com os parafusos e porcas com flange (6) sem apertar. | Apertar as porcas e parafusos (6) somente até o encosto, pois as braçadeiras terão que ser reguladas posteriormente com a barra completamente montada. | |
20 | Montar o conjunto formado pela barra estabilizadora (1.1) e pelas hastes laterais (4) nos suportes do eixo traseiro (2) nas articulações inferiores. Instalar os parafusos e porcas com flange (9). | Controlar o eixo traseiro até o estabilizador não exercer pressão e instalar os parafusos e porcas com flange (10) nas articulações superiores nos suportes (11). antes de aplicar o aperto final. | |
Apertar os parafusos e porcas (10) nas articulações superiores nos suportes (11). | | ||
Apertar os parafusos e porcas (9) nas articulações inferiores nos suportes do eixo traseiro (2). | | ||
21 | Com o estabilizador traseiro totalmente montado no veículo movimentar algumas vezes o eixo para completa acomodação. | Encostar as braçadeiras bipartidas limitadoras (5) do centro para fora e posicioná-las na inclinação mostrada na figura da esquerda. | |
22 | Uma vez reguladas, as braçadeiras (5) aplicar o aperto final nos parafusos e porcas com flange (6). | | |
23 | Instalar as rodas e apertá-las levemente, isto no caso de terem sido removidas. | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no levantamento do veículo. | Perigo de acidentes graves. | |
24 | Abaixar o veículo e apertar as rodas. | No caso de terem sido removidas. As rodas devem ser reapertadas com o veículo vazio após terem rodado de 500 a 1000 km aproximadamente. | |
25 | Fixar os amortecedores (3) no eixo traseiro. | ||
26 | Conectar o cabo negativo da bateria ou ligar a chave geral. | Em veículos equipados com motores eletrônicos, observar sempre as recomendações referentes aos cuidados com á parte eletrônica do veículo. | |
27 | Efectuar um percurso de prova e verificar o comportamento do veículo nas curvas. |
Estabilizador do eixo traseiro
Número | Denominação | Chassi 979.01; 979.04 | |||
BA32.35-B-1001-03D | Haste/algema no suporte | M12x1,5 | Nm | 92 | |
BA32.35-B-1002-03D | Mancais bipartidos na haste/algema | M12x1,5 | Nm | 92 | |
BA32.35-B-1003-03D | Braçadeiras bipartidas limitadoras | M8x1,25 | Nm | 30 | |
BA32.35-B-1004-03D | Barra estabilizadora no suporte do eixo traseiro | M12x1,5 | Nm | 92 | |
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1001-06A | Vaselina | - |
Documentos referenciados
- ar3225b0110g Remover e instalar o amortecedor traseiro
- ar4010b1100e Remover e instalar as rodas
- as0000b001001b Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador