AR32.20-B-0230I | Remover e instalar as molas traseiras | 10.02.16 |
Veículo 979 com Motor de combustão interna 612.983, 904.943, 904.970
B32.20-0088-09
1 Mola traseira completa
2 Longarina esquerda do veículo
3 Suporte (traseiro) da mola traseira fixado na longarina
4 Suporte (dianteiro) da mola traseira fixado na longarina
5 Parafuso superior com flange (sem porca) roscado na placa interna da algema
6 Parafuso inferior com flange (sem porca) roscado na placa interna da algema
7 Placa interna da algema (jumelo) com rosca para os parafusos de articulação
8 Placa externa da algema de articulação da mola
9 Parafuso com flange da articulação dianteira da mola (na parte interna usa porca com flange)
10 Parafuso e porca com flange de fixação inferior do amortecedor traseiro
11 Porcas autotravantes dos grampos da mola traseira
12 Grampos da mola traseira
13 Tubulação do freio para a roda esquerda traseira (com chicote elétrico anexo)
14 Batente limitador da mola traseira fixado na longarina
| Informações e medidas preliminares importantes | Devem ser observadas sempre as medidas recomendadas, tanto de segurança pessoal para evitar acidentes, como de proteção ao meio ambiente. | |
Considerando-se que as molas traseiras tem uma importância fundamental no comportamento do veículo, sugerimos que sua manutenção seja feita sempre em ambas as molas, direita e esquerda. | |||
| Remover | ||
1 | Colocar o veículo em um local apropriado, de preferência plano e nivelado que permita trabalhar com segurança. Calçar as rodas dianteiras para evitar que o mesmo se movimente acidentalmente | Isto no caso de ter que trabalhar fora do elevador ou valeta apropriados para este tipo de trabalho. | |
2 | Desligar a chave geral | Como se trata de veículos eletrônicos, observar sempre as recomendações para este tipo de veículos. | |
3 | Com o veículo no solo, soltar levemente as rodas do eixo traseiro. A remoção das rodas traseiras será efetuada posteriormente com o veículo levantado | ||
Perigo! | Tomar os devidos cuidados no levantamento do veículo | Perigo de acidentes graves. | |
Não suspender o veículo pelo centro dos eixos. | |||
Neste tipo de trabalho e necessário apoiar o veículo pelas longarinas para poder movimentar o eixo. Ocorre que se o eixo ficar pendurado, os amortecedores poderão exceder seu curso normal e serem seriamente danificados sem o mecânico perceber. Neste caso, para evitar qualquer dano, os amortecedores deverão ser soltos na parte inferior antes de calçar as longarinas. Tomar cuidado com as tubulações de freio (13). As mesmas podem ser danificadas se o eixo for movimentado excessivamente para baixo. | |||
4 | Apoiar o veículo sobre cavaletes colocados com segurança debaixo das longarinas, de ambos os lados na frente e atrás, de modo que permitam trabalhar com segurança. Nesta posição, o eixo traseiro poderá ser movimentado de acordo com as necessidades do trabalho | Não se deve levantar o veículo somente de um lado permanecendo a roda do lado oposto apoiada no solo. O mesmo deverá ser levantado por igual de ambos os lados. | |
5 | Levantar o eixo traseiro levemente com cuidado até que as articulações das molas traseiras permaneçam livres | Calçar o eixo traseiro com segurança para permanecer nesta posição durante a remoção e instalação das molas traseiras. | |
6 | Remover as rodas | ||
7 | Soltar os braços laterais do estabilizador nas articulações superiores nos suportes das longarinas | ||
8 | Soltar as porcas autotravantes com flange (10) dos grampos “U” (12) levemente sem desprender a mola (1) | A mola permanece fixada na placa de apoio com o pino central (espigão) encaixado no seu alojamento. | |
9 | Remover na articulação dianteira pelo lado interno a porca do parafuso (9), ambos com flange | Como medida de segurança o parafuso (9) poderá permanecer no seu alojamento. | |
10 | Controlar a altura do eixo e na articulação traseira, remover da algema (jumelo) os parafusos com flange (5) e (6), retirar a placa interna (7) na qual são roscados os parafusos. Remover a placa externa (8) | Observar a posição dos parafusos e das placas. | |
11 | Remover as porcas autotravantes com flange (11), os grampos “U” (12) e o posicionador de guia dos grampos | ||
12 | Retirar na dianteira o parafuso com flange (9) e remover a mola completa com cuidado para não danificar o orifício de encaixe do parafuso mestre (espigão) na placa de apoio inferior no eixo traseiro | O orifício de alojamento do parafuso mestre na placa de apoio no eixo é importante, pois define a correta posição do centro da mola em relação ao eixo. | |
| Instalar | ||
13 | Confirmar a limpeza do orifício de encaixe do parafuso mestre (espigão), da superfície de assentamento da mola (1) na placa de apoio inferior no eixo traseiro do veículo | ||
14 | Montar a mola dianteira (1) na placa de apoio e encaixar a mola com cuidado | Observar a posição correta da mola no apoio sobre o eixo traseiro. | |
15 | Na parte superior instalar, o posicionador dos grampos. Aplicar uma leve camada de graxa nas roscas dos grampos “U” (11) e instalá-los na mola (1) com as porcas autotravantes com flange (11). Apertar levemente de ambos lados. No entanto, o aperto final será aplicado posteriormente com o veículo no solo | Grampos em mau estado ou com as roscas danificadas, deverão ser substituídos juntamente com as porcas com flange. | |
16 | Controlar a altura do eixo e instalar na traseira por fora a placa (8) e por dentro a placa com rosca (7), apertar sem o aperto final os parafuso com flange (5) e (6) | ||
17 | instalar o parafuso com flange (9) na articulação dianteira no suporte (4) e apertar por dentro a porca com flange sem o aperto final | ||
18 | Se a mola estiver corretamente encaixada e alinhada, apertar todas as porcas dos parafusos das articulações | Porca com flange do parafuso da articulação dianteira da mola. | |
Parafusos com flange das articulações traseiras da algema. | |||
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Perigo! | Tomar os devidos cuidados ao levantar e abaixar o veículo para remover os calços das longarinas | Perigo de acidentes graves. | |
19 | Instalar as rodas, retirar os cavaletes e apoiar o veículo sobre elas | Reapertar as rodas com o veículo no solo. | |
20 | Montar os amortecedores traseiros | ||
21 | Montar os braços laterais do estabilizador traseiro e apertar os parafusos e porcas com flange na articulação superior com o suporte | ||
22 | Apertar as porcas autotravantes com flange (11) dos grampos “U” (12) da mola traseira | Apertar de forma seqüêncial e em cruz. Sempre que for possível, reapertar os grampos após o veículo ter rodado com carga durante algum tempo (aproximadamente de 500 a 1000 km). Efetuar o reaperto com o veículo vazio. | |
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23 | Efetuar sempre que possível a regulagem do paralelismo dos eixos e da geometria da direção | Efetuar as regulagens de acordo com os dados técnicos correspondentes ao veículo. | |
24 | Efetuar um percurso de prova e verificar o comportamento do veículo |
Suspensão metálica no eixo traseiro
Número | Denominação | Chassi 979.0, 979.2 | |||
BA32.20-B-1001-03G | Grampo da mola traseira | M16x1,5 | Nm | 250 | |
BA32.20-B-1005-03G | Parafuso com flange da mola traseira (fixação nas algemas traseiras) | M18x1,5 | Nm | 380 | |
BA32.20-B-1006-03G | Parafuso com flange da mola traseira no suporte dianteiro | M18x1,5 | Nm | 380 | |
BA32.20-B-1007-03G | Parafuso e porca com flange das algemas no jumelo (parte traseira) | M18x1,5 | Nm | 380 | |
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1010-06A | Graxa conforme DBL 6820.20 | - |
Documentos referenciados
- ar3225b0110g Remover e instalar o amortecedor traseiro
- ar3235b2210j Remover e instalar o estabilizador do eixo traseiro
- ar4010b1100e Remover e instalar as rodas
- as0000b001001b Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador
- as6080b000201a Risco de vida pelo levantamento indevido do veículo. Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento de membros do corpo ao abaixar o veículo