AR26.60-B-7200TE | Purgar o Comando hidráulico-pneumático (HPS) | 10.02.16 |
Câmbio mecânico 715.5 com CODE GS3 (Comando do câmbio, hidráulico) com CODE IY2 (Fluído hidráulico conforme Folha 345.0)
W25.20-1091-11
20 Visor de inspeção
21 Mangueira de respiro
H Reservatório de captação
I Mangueira de abastecimento (mangueira Y)
K Adaptador Y
W26.60-1257-06
Caixa de mudança 715.51/52/56
Caixa de mudanças 715.56 representada no modelo 940
1 Parafuso de sangria (engate)
2 Válvula de sangria (engate)
3 Parafuso de sangria (seleção)
4 Válvula de sangria (seleção)
I Mangueira de abastecimento (mangueira Y)
W26.60-1194-12
5 Reservatório de compensação secundário (analisado de baixo, com cabina basculada)
7 Conexão nível de abastecimento
8 Posição de marcha (Drive)
9 Posição de sangria (Service)
10 Alavanca da válvula
11 Conexão do bocal de ventilação
W26.60-1259-12
5 Reservatório de compensação secundário
7 Conexão nível de abastecimento
13 Acoplamento de ventilação
14 Acoplamento de fechamento (ventilação de serviço)
15 Acoplamento de fechamento (Nível de abastecimento)
A Bomba manual
B Mangueira de ligação
W26.60-1251-01
W26.60-1252-01
5 Reservatório de compensação secundário
11 Conexão do bocal de ventilação
12 Palheta do limpador do pára-brisa
14 Acoplamento de fechamento (ventilação de serviço)
G Mangueira de retorno
Sangrar | |||
| Indicações sobre a sangria do comando hidráulico-pneumático (HPS) | ||
| Indicações sobre óleo hidráulico conforme especificação folha 345.0 | ||
Perigo ! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança. | |
1 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
2 | Remover o encapsulamento anti-ruído sobre a caixa de mudanças | ||
3 | Colocar o comando da caixa de mudanças na posição neutro | Durante todo o procedimento de sangria o comando da caixa de mudanças deve permanecer na posição neutro. | |
4 | Remover ambas as válvulas de sangria (2) e (4), assim como os parafusos de sangria (1) e (3), limpar e inspecionar quanto a danos ou deformações no cone | Eventualmente, instalar novas válvulas de sangria (2) e (4), assim como novos parafusos de sangria (1) e (3). | |
5 | Instalar as válvulas de sangria (2) e (4) e os parafusos de sangria (1) e (3) | ||
6 | Conectar a mangueira de abastecimento (I), o adaptador Y (K), o reservatório de captação (H) e a mangueira de sangria (21) no instrumento de abastecimento e sangria | Somente podem ser utilizados instrumentos de abastecimento e sangria que estão liberados no GOTIS e que estejam identificados com um dos seguintes adesivos: | |
"HY2" para a firma Romess Rogg GmbH :_ Co. KG "BOY II MO" para a firma Bodo Stier Hydrotechnik GmbH "NEU HY 2" para a firma GL GmbH | |||
Jogo adaptador | |||
7 | Ligar o instrumento de abastecimento e sangria | Enxaguar o instrumento de abastecimento e exaustão, até que o fluído hidráulico flua sem bolhas no visor de inspeção (20) da mangueira de abastecimento (I). | |
8 | Desligar o instrumento de abastecimento e sangria | ||
9 | Deslocar a alavanca da válvula (10) para posição de sangria (9), no reservatório compensação secundário (5) | ||
10 | Remover o adaptador Y (K) e o reservatório de captação (H) da mangueira de abastecimento (I) | ||
11 | Conectar a mangueira de abastecimento (I) nas válvulas de sangria (2) e (4) | ||
12 | Remover o acoplamento de fechamento (14) na conexão do bocal de ventilação (11) do reservatório de compensação secundário (5) | ||
13 | Conectar a mangueira de retorno (G) na conexão do bocal de ventilação (11) e conduzir até o reservatório de captação (H) | O fluído hidráulico deve ser aparado pelo reservatório de captação (H), pois ele se une com ar durante a sangria e não pode mais ser abastecido no instrumento de abastecimento e sangria. | |
Perigo ! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança. | |
14 | Retornar a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
15 | Prender a mangueira de retorno (G) sob a palheta do limpador (12) | ||
16 | Abrir ambas as válvulas de sangria (2) e (4), assim como os parafusos de sangria (1) e (3), em uma volta | ||
17 | Ligar o instrumento de abastecimento e sangria | Para fazer a sangria, é necessário um equipamento de abastecimento e sangria com uma pressão acumulada de, no mínimo 2,5, até no máximo 3,0 bar. A vazão deve ser de no mínimo 20 até 30 l/h no veículo (isto corresponde a aprox. 1l/120 até 180 s). Observar o manual de operações do fabricante. | |
18 | Mover a alavanca de comando na posição neutra, primeiramente para a esquerda e, depois, para a direita, até o batente mecânico e reter nesses pontos durante aproximadamente 30 segundos, respectivamente | Enxaguar o circuito hidráulico, até que o fluido hidráulico flua livre de bolhas. | |
19 | Movimentar a alavanca de comando na posição neutra diversas vezes em sequência rápida, do batente direito para o esquerdo e, depois, reter nos respectivos batentes, durante aproximadamente 20 segundos | Enxaguar o circuito hidráulico, até que o fluido hidráulico flua livre de bolhas. | |
20 | Movimentar a alavanca de comando na seleção e engate 3ª/4ª marchas primeiramente para a frente e para trás até o batente mecânico e no batente mecânico dianteiro e traseiro manter retido por aprox. 30 s | Enxaguar o circuito hidráulico, até o fluido hidráulico sair livre de bolhas. | |
21 | Movimentar a alavanca de comando na passagem 3ª/4ª marchas diversas vezes em sequência rápida, desde o batente traseiro até o dianteiro e, então, reter nos batentes dianteiro e traseiro durante aproximadamente 20 segundos | Enxaguar o circuito hidráulico, até que o fluido hidráulico flua livre de bolhas. | |
22 | Fechar ambas as válvulas de sangria (2) e (4), assim como os parafusos de sangria (1) e (3) e desligar o instrumento de abastecimento e sangria | | |
23 | Colocar a alavanca de comando na posição neutro | ||
24 | Engatar as marchas da caixa de mudanças várias vezes | Engate: movimentar a alavanca de comando, no mínimo 10 vezes, para frente e para trás em sequência rápida. Seleção: movimentar a alavanca de comando, no mínimo 10 vezes, para a direita e esquerda, em sequência rápida. Com isto se obtém uma auto-centralização do comando. No caso de cursos não precisos do comando (batentes muito moles) o comando deve ser sangrado mais uma vez. | |
25 | Executar um teste de função | Engatar todas as marchas da caixa de mudanças, se necessário: | |
Repetir o processo de sangria (a partir do procedimento de trabalho 16). | |||
Perigo ! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança. | |
26 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
27 | Remover a mangueira de abastecimento (I) das válvulas de sangria (2) e (4) e encaixar os respectivos tampões de proteção | ||
28 | Remover o acoplamento de fechamento (15) e conectar a bomba manual (A) com a mangueira de conexão (B) na conexão do nível de abastecimento (7) | Coletar o óleo escoado. | |
29 | Remover a mangueira de retorno (G) da conexão do bocal de ventilação (11) | Coletar o óleo escoado. | |
30 | Conectar o acoplamento de sangria (13) da mangueira de conexão (B) na conexão do bocal de ventilação (11) | ||
31 | Aspirar o óleo do reservatório de compensação secundário (5) com a bomba manual (A), até aspirar somente ar | ||
32 | Remover o acoplamento de sangria (13 ) e instalar o acoplamento de fechamento (14) no reservatório de compensação secundário (5) | ||
33 | Remover a bomba manual (A) com a mangueira de conexão (B) e instalar o acoplamento de fechamento (15) no reservatório de compensação secundário (5) | Coletar o óleo escoado. | |
34 | Deslocar a alavanca da válvula (10) para a posição de marcha (8) no reservatório de compensação secundário (5) | ||
35 | Instalar o encapsulamento anti-ruído sobre a caixa de mudanças | ||
Perigo ! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança. | |
36 | Retornar a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina |
Comando
Número | Denominação | Caixas de mudanças 715.5 com CODE GS3 | |||
BA26.60-B-1014-01D | Válvula de respiro no cilindro de comando | Nm | 8 | ||
000 589 02 91 00
Jogo adaptador
Documentos referenciados
- ah0040b000201a Indicações sobre óleo hidráulico conforme especificação folha 345.0
- ah2660b000101a Indicações sobre a sangria do comando hidráulico-pneumático (HPS)
- ah6080b000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- as6080b000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina