AR26.60-B-7200TE | Purgar de aire el mando hidráulico neumático del cambio (HPS) | 22.02.16 |
Cambio manual 715.5 con CÓDIGO GS3 (Mando del cambio, hidraulico) con CÓDIGO IY2 (Líquido hidráulico según hoja 345.0)
W25.20-1091-11
20 Visor de inspección
21 Manguera de respiradero
H Depósito de captación
I Manguera de abastecimiento (manguera Y)
K Adaptador Y
W26.60-1257-06
Caja de cambios 715.51/52/56
Caja de cambios 715.56 representada en el modelo 940
1 Tornillo de drenaje (acople)
2 Válvula de purga (acople)
3 Tornillo de purga (selección)
4 Válvula de purga (selección)
I Manguera de abastecimiento (manguera Y)
W26.60-1194-12
5 Depósito de compensación secundario (visto desde abajo, con cabina basculada)
7 Conexión nivel de abastecimiento
8 Posición de marcha (Drive)
9 Posición de purga (Service)
10 Palanca de la válvula
11 Conexión de la boca de ventilación
W26.60-1259-12
5 Depósito de compensación secundario
7 Conexión nivel de abastecimiento
13 Acoplamiento de ventilación
14 Acoplamiento cerrado (ventilación de servicio)
15 Acoplamiento cerrado (Nivel de abastecimiento)
A Bomba manual
B Manguera de conexión
W26.60-1251-01
W26.60-1252-01
5 Depósito de compensación secundario
11 Conexión de la boca de ventilación
12 Escobillas del limpiaparabrisas
14 Acoplamiento cerrado (ventilación de servicio)
G Manguera de retorno
Purgar | |||
| Instrucciones sobre la purga del mando hidráulico-neumático (HPS) | ||
| Indicaciones sobre aceite hidráulico según especificación de la hoja 345.0 | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación de la cabina hacia adelante y hacia atrás, no se debe entrar en la zona de inclinación, y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre inclinar la cabina hasta su posición final y bloquearla con el dispositivo de seguridad. | |
1 | Bascular la cabina | ||
| Indicaciones sobre el basculamiento de la cabina | ||
2 | Remover el encapsulamiento anti-ruido sobre la caja de cambios | ||
3 | Colocar el mando de la caja de cambios en posición neutra | Durante todo el procedimiento de purga el mando de la caja de cambios debe permanecer en neutro. | |
4 | Remover ambas válvulas de purga (2) y (4), bien como los tornillos de purga (1) y (3), limpiar y revisar cuanto a daños o deformaciones en el cono | Eventualmente, montar válvulas de purga a nuevas (2) y (4), bien como tornillos de purga nuevos (1) y (3). | |
5 | Montar las válvulas de purga (2) y (4) y los tornillos de purga (1) y (3) | ||
6 | Acoplar la manguera de abastecimiento (I), el adaptador Y (K) y el depósito de captación (H) y la manguera de purga (21) en el aparato de abastecimiento y purga | Sólo se pueden usar los aparatos de abastecimiento y purga liberados en el GOTIS y que ya están identificados con una de las siguientes etiquetas: | |
"HY2" para la compañía Romess Rogg GmbH :_ Co. KG "BOY II MO" para la compañía Bodo Stier Hydrotechnik GmbH "NEU HY 2" para la compañía GL GmbH | |||
Juego adaptador | |||
7 | Conectar el aparato de abastecimiento y purga | Enjuagar el instrumento de abastecimiento y purga, hasta que el líquido hidráulico salga sin burbujas en el visor de inspección (20) de la manguera de abastecimiento (I). | |
8 | Desconectar el aparato de abastecimiento y purga | ||
9 | Desplazar la palanca de la válvula (10) a la posición de purga (9), en el depósito de compensación secundario (5) | ||
10 | Remover el adaptador Y (K) y el depósito de captación (H) de la manguera de abastecimiento (I) | ||
11 | Conectar la manguera de abastecimiento (I) en las válvulas de purga (2) y (4) | ||
12 | Remover el acoplamiento de cierre (14) en la conexión de la boca de ventilación (11) del depósito de compensación secundario (5) | ||
13 | Conectar la manguera de retorno (G) en la conexión de la boca de ventilación (11) y llevarla hasta el depósito de captación (H) | Hay que recoger el líquido hidráulico en el depósito de captación (H), pues en el acto de la purga éste se mezcla con el aire y no se lo puede repostar más en el aparato de abastecimiento y purga. | |
¡Peligro! | Riesgo de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación de la cabina hacia adelante y hacia atrás, no se debe entrar en la zona de inclinación, y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre inclinar la cabina hasta su posición final y bloquearla con el dispositivo de seguridad. | |
14 | Retornar la cabina | ||
| Indicaciones sobre el basculamiento de la cabina | ||
15 | Prender la manguera de retorno (G) bajo la escobillas del limpiaparabrisas (12) | ||
16 | Abrir ambas válvulas de purga (2) y (4), bien como los tornillos de purga (1) y (3), una vuelta | ||
17 | Conectar el aparato de abastecimiento y purga | Para hacer la purga, se necesita un equipo de abastecimiento de purga con una presión acumulada de: 2,5 mínimo hasta un máximo de 3,0 bar. El flujo debe ser de por lo menos 20 hasta 30 l/h en el vehículo (esto corresponde a aprox. 1l/120 hasta 180 s). Observar el manual de operación del fabricante. | |
18 | Mover la palanca de mando a la posición neutra, primero para la izquierda y, después, para la derecha, hasta el tope mecánico y mantener en esos puntos durante aproximadamente 30 segundos, respectivamente | Enjuagar el circuito hidráulico, hasta que el fluido hidráulico fluya sin burbujas. | |
19 | Desplazar la palanca de mando a la posición neutra diversas veces en secuencia rápida, del tope derecho al izquierdo y, después, retener en los respectivos topes, durante aproximadamente 20 segundos | Enjuagar el circuito hidráulico, hasta que el fluido hidráulico fluya sin burbujas. | |
20 | Mover la palanca de mando en la selección y acople 3ª/4ª marchas primero hacia adelante después hacia atrás hasta el tope mecánico y en el tope mecánico delantero y trasero mantener retenida por aprox. 30 s | Enjuagar el circuito hidráulico, hasta que el fluido hidráulico fluya sin burbujas. | |
21 | Mover la palanca de mando en el paso 3ª/4ª marchas diversas veces en secuencia rápida, desde el tope trasero hasta el delantero y, entonces, retener en los topes delantero y trasero durante aproximadamente 20 segundos | Enjuagar el circuito hidráulico, hasta que el fluido hidráulico fluya sin burbujas. | |
22 | Cerrar ambas válvula de purga (2) y (4), bien como los tornillos de purga (1) y (3) y desconectar el aparato de abastecimiento y purga | | |
23 | Colocar la palanca de mando en neutro | ||
24 | Acoplar las marchas de la caja de cambios varias veces | Acople: mover la palanca de mando, un mínimo de 10 veces, hacia adelante hacia atrás en secuencia rápida. Selección: mover la palanca de mando, un mínimo de 10 veces, hacia la derecha e izquierda en secuencia rápida. Con esto se logra una auto centralización del mando. En caso de cursos sin precisión del mando (topes muy blandos) hay que purgar el mando una vez más. | |
25 | Ejecutar un test de función | Si es necesario, acoplar todas las marchas de la caja de cambios: | |
Repetir el procedimiento de purga (a partir del procedimiento de trabajo 16). | |||
¡Peligro! | Riesgo de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación de la cabina hacia adelante y hacia atrás, no se debe entrar en la zona de inclinación, y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre inclinar la cabina hasta su posición final y bloquearla con el dispositivo de seguridad. | |
26 | Bascular la cabina | ||
| Indicaciones sobre el basculamiento de la cabina | ||
27 | Remover la manguera de abastecimiento (I) de las válvulas de purga (2) y (4) y encajar en los respectivos tapones de protección | ||
28 | Remover el acoplamiento de cierre (15) y conectar la bomba manual (A) con la manguera de conexión (B) en la conexión del nivel de abastecimiento (7) | Recoger el aceite escurrido. | |
29 | Remover la manguera de retorno (G) de la conexión de la boca de ventilación (11) | Recoger el aceite escurrido. | |
30 | Conectar el acoplamiento de purga (13) de la manguera de conexión (B) en la conexión de la boca de ventilación (11) | ||
31 | Aspirar el aceite del depósito de compensación secundario (5) con la bomba manual (A), hasta aspirar solamente aire | ||
32 | Remover el acoplamiento de purga (13) y montar el acoplamiento de cierre (14) en el depósito de compensación secundario (5) | ||
33 | Remover la bomba manual (A) con la manguera de conexión (B) y montar el acoplamiento de cierre (15) en el depósito de compensación secundario (5) | Recoger el aceite escurrido. | |
34 | Desplazar la palanca de la válvula (10) a la posición de marcha (8), en el depósito de compensación secundario (5) | ||
35 | Montar el encapsulamiento anti-ruido sobre la caja de cambios | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación de la cabina hacia adelante y hacia atrás, no se debe entrar en la zona de inclinación, y se deben tomar las medidas preventivas para impedir que entren personas no autorizadas. Siempre inclinar la cabina hasta su posición final y bloquearla con el dispositivo de seguridad. | |
36 | Retornar la cabina | ||
| Indicaciones sobre el basculamiento de la cabina |
Cambio de marchas
Número | Denominação | Cajas de cambios 715.5 con CÓDIGO GS3 | |||
BA26.60-B-1014-01D | Válvula del respiradero en el cilindro de mando | Nm | 8 | ||
000 589 02 91 00
Juego adaptador
Documentos referenciados
- ah0040b000201a Indicaciones referentes al aceite hidráulico según la especificación Hoja 345.0
- ah2660b000101a Indicaciones para purgar el aire del mando hidráulico neumático del cambio (HPS)
- ah6080b000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina