AR25.20-B-0150C | Remover e instalar o cilindro receptor | 10.02.16 |
Veículo 693 com Motor de combustão interna 906.924, 906.953
B25.20-0034-09
Componentes básicos do hidroservopneumático
1 Carcaça dianteira
1.1 Prisioneiros com cabeça sextavada integrada
1.2 Porcas sextavadas de fixação da carcaças
2 Carcaça traseira
3 Êmbolo principal
3.1 Mola de retorno do êmbolo
4 Êmbolo secundário
4.1 Mola de retorno do êmbolo secundário
5 Conjunto da válvula pneumática (de axaustão)
5.1 Mola de fechamento da sede da válvula pneumática
5.2 Anel de travamento interno do conjunto da válvula pneumática na carcaça traseira
5.3 Anel elástico de travamento interno da válvula de axaustão no corpo do conjunto traseiro
5.4 Anel metálico deslizante de guia da sede da válvula de axaustão
Conexões hidráulicas, pneumáticas “Padronizados conforme Normas” e sangradores, vide esquema padronizado na parte inferior direita da figura
6 Conexão 1 : Alimentação da pressão pneumática
7 Conexão 4 : Pressão hidráulica de comando procedente do cilindro emissor
8 Conexão 2 : Saída da pressão hidráulica de trabalho para acionamento da embreagem
Saída 3 : Exaustão pneumática através do elemento filtrante
9 Sangrador hidráulico traseiro com capa de proteção
10 Sangrador hidráulico traseiro com capa de proteção
11 Arruelas de vedação das conexões hidráulicas parafusadas nas carcaças
B25.20-0035-09
Componentes do jogo de reparo
12 Anel de vedação
13 Válvula de alívio (composta de capa plástica de fixação, sede central e apoio metálico
14 Gaxetas do êmbolo principal
15 Anel de vedação do disco do êmbolo principal
16 Anel de vedação externo na carcaça traseira
17 Anel de vedação interno na carcaça traseira
18 Anel de vedação externo do êmbolo secundário
19 Sede da válvula de axaustão integrada na guia deslizante
20 Conexão 1 com anel de vedação, para a tubulação pneumática
21 Grampo de conexão
22 Elemento de mola
23 Anéis de vedação externos no corpo da válvula de axaustão
24 Anel de vedação interno (montado no interior do anel metálico deslizante)
25 Anel elástico de vedação externo (montado no exterior do anel metálico deslizante)
26 Capa de proteção da exausto (descarga)
27 Disco plástico de retenção do elemento filtrante
28 Elemento filtrante da axaustão (espuma sintética)
29 Anel de vedação externo do êmbolo secundário
30 Gaxeta do êmbolo secundário
31 Gaxeta traseira do êmbolo principal
32 Anel de vedação traseiro do êmbolo principal
33 Anel de vedação da união das carcaças
xxx Lubrificante fornecido com o jogo de reparo
| Informações e medidas preliminares importantes | ||
Os componentes da primeira figura representam os elementos básicos do cilindro amplificador, tais como carcaças, êmbolos, conexões hidráulicas, pneumáticas e sangradores, molas de retorno etc. A segunda figura representa exclusivamente os componentes utilizados no jogo de reparo. | Na desmontagem e montagem utilizar a primeira figura. Na substituição dos componentes do jogo de reparo utilizar como referência também a segunda figura. | ||
Perigo! | Para desmontar o cilindro amplificador hidroservopneumático é necessário tomar cuidado para não danificar os componentes, uma vez que os mesmos são usinados no seu interior e qualquer pequena ovalização nas carcaças poderá inutilizar os componentes afetando o funcionamento. | Tomar cuidado com o uso de morsas para efetuar a fixação do cilindro e seus componentes. | |
| Desmontar | ||
1 | Remover o cilindro amplificador hidropneumático do veículo. | ||
| Conexões e sangradores | Removê-los somente se for necessária a sua substituição. | |
2 | Remover as conexões hidráulicas (7) e (8) e arruelas de vedação (11), a conexão pneumática (6) com o anel de vedação. Remover os os sangradores (9) e (10). | Tomar cuidado para não deixar cair qualquer sujeira no interior do cilindro. | |
| Componentes principais, carcaças e êmbolos completos com válvulas | Nas operações de trabalho de 3 a 8 são removidos os êmbolos principais, sendo que as peças do jogo de reparo permanecem montadas nos mesmos para serem examinadas e removidas posteriormente, no caso de substituir o jogo de reparo. | |
3 | Remover os prisioneiros com cabeça sextavada integrada (1.1) da carcaça dianteira (1). | Os prisioneiros são utoatarrachantes e possuem posições de montagem definidas, sendo que a parte mais comprida deverá ficar para dentro. | |
4 | Separar a carcaça traseira (2) da carcaça dianteira (1) e remover o pequeno anel de vedação (33) do canal de comunicação entre as duas carcaças. | Marcar a posição de montagem das duas carcaças, pois existe um pequeno canal de comunicação entre elas, no caso de uma montagem não coincidente do canal, o cilindro amplificador poderá não funcionar. | |
5 | Remover da carcaça dianteira (1) o êmbolo principal (3) e a mola de retorno (3.1). | ||
6 | Remover da carcaça traseira (2) o anel elástico (5.2) e remover pela traseira o conjunto da válvula pneumática de exaustão (5), a mola de retorno (4.1) e o êmbolo secundário (4) completo. | ||
7 | No conjunto da válvula pneumática (5) remover: A capa de proteção (26) de borracha, o disco plástico de retenção (27) e o elemento filtrante da exaustão (28). | Remover os dois anéis de vedação (23) na parte externa. | |
8 | Remover o anel elástico de travamento (5.3), o anel metálico deslizante (5.4), a mola (5.1) e a sede da válvula de exaustão (19) integrada no guia deslizante. | ||
| Componentes do jogo de reparo | Se o jogo de reparo não for substituído, as operações de trabalho 9; 10 e 11 não são necessárias. Remover os componentes de vedação com cuidado para não danificar os alojamentos. | |
9 | Remover da carcaça traseira os anéis de vedação (16) e (17). | ||
10 | Remover do êmbolo principal (3): Os componetes da válvula de alívio (13), os anéis de vedação (12) e (32), o anel de vedação externo (15) e as gaxetas (14) e (31). | Prestar atenção na correta posição de montagem dos componentes da válvula de alívio (13) para serem observados na montagem. | |
11 | Remover do êmbolo secundário (4): Os anéis de vedação (18) e (29) e a gaxeta (30). | ||
12 | Remover do conjunto da válvula pneumática (5): Os dois anéis de vedação (23) e do pequeno anel metálico deslizante (5.4) da válvula de exaustão remover os anéis de vedação, interno (24) e externo (25). | ||
| Limpar | ||
| Os componentes de cilindro amplificador hidroservopneumático deverão ser lavados apenas com álcool hidratado (de farmácia). | Líquidos derivados de petróleo, tais como, gasolina, óleo Diesel e solventes, danificam as componentes de borracha e derivados. Se for utilizado ar comprimido, deverá ser limpo e seco com pressão moderada. | |
13 | Limpar e secar todos os componentes. | ||
| Verificar | ||
14 | Verificar o estado das sedes de vedação das válvulas, dos anéis de vedação, das gaxetas dos êmbolos, das carcaças e demais componentes do cilindro amplificador. | Além dos componentes do jogo de reparo, substituir o que for necessário. | |
| Montar | ||
| Os componentes do jogo de reparo | ||
Atenção! | Os componentes do jogo de reparo recebem lubrificação moderada na montagem, no entanto, os componentes da válvula de alívio (13) e a sede plástica de fechamento da válvula de exaustão não devem ser lubrificados. | Utilizar sempre o lubrificante fornecido com o jogo de reparo. | |
15 | Montar (sem lubrificação) os novos componentes da válvula de alívio (13) na dianteira do êmbolo principal (3). | Não lubrificar os componentes da válvula de alívio. | |
Montar no êmbolo principal (3) o apoio metálico, a sede central de plástico com a parte mais grossa para a frente e encaixar a capa plástica de fixação nas bordas do êmbolo. | |||
16 | Instalar no êmbolo principal (3) (lubrificados) as novas gaxetas (14) e (31), os novos anéis de vedação (12), (15) e (32). | Lubrificar levemente as gaxetas e os anéis de vedação com a graxa fornecida no reparo. Observar a posição correta das novas gaxetas (14) e (31) no êmbolo principal. | |
17 | Instalar no êmbolo secundário (4) (lubrificados) a nova gaxeta (30) e os novos anéis de vedação (18) e (29). | Utilizar a graxa fornecida com o reparo. | |
18 | Instalar no conjunto (5) da válvula pneumática os novos anéis de vedação (23) lubrificados. | Utilizar a graxa fornecida com o reparo. | |
19 | Instalar dentro do conjunto (5) da válvula pneumática a nova sede (19) com o guia metálico integrado, a mola (5.1), o anel metálico deslizante (5.4) com os novos anéis de vedação (24) interno e (25) externo. Fixar a válvula com o anel metálico elástico de travamento (5.3) no corpo (5). | A guia na sede de vedação no êmbolo (4) deverá estar seca sem lubrificação, no entanto, a parte metálica onde corre o anel metálico deslizante (5.4) deverá ser levemente lubrificada. Se for necessário instalar um novo anel elástico de travamento. | |
20 | Instalar novos, o elemento filtrante (27), o disco plástico de retenção (27) e a capa de proteção (26). | Estes componentes não são lubrificados. | |
| Conexões e sangradores | ||
21 | Instalar e apertar as conexões hidráulicas (7) e (8) com as arruelas de vedação (11). | Limpar qualquer sujeira no interior das carcaças proveniente da instalação das conexões ou dos sangradores. | |
| |||
22 | Instalar e apertar a conexão pneumática (6) com o novo anel de vedação. | | |
23 | Instalar e apertar os sangradores (9) e (10). | | |
| Componentes principais, carcaças e êmbolos completos com válvulas | ||
24 | Colocar a carcaça dianteira (1) na vertical e instalar lubrificados, a mola de retorno (3.1), o êmbolo principal (3) e o pequeno anel de vedação (33). | Lubrificar levemente os componentes especialmente os encostos da mola. Utilizar a graxa fornecida com o reparo. | |
25 | Instalar na carcaça traseira (2) o êmbolo secundário (4) lubrificado. Unir as duas carcaças e parafusar os prisioneiros autoatarrachantes (1.1). | A parte mais comprida dos prisioneiros vai para dentro. Confirmar a coincidência das carcaças e a presença do anel de vedação (33). | |
26 | Apertar os prisioneiros com cuidado e de modo uniforme. Aplicar o torque especificado. | | |
27 | Instalar na carcaça traseira a mola de retorno (4.1) e o conjunto da válvula de exaustão (5). Instalar o anel elástico de travamento (5.2). | Lubrificar levemente os componentes com a graxa fornecida no reparo. Se for necessário, instalar novo anel elástico de travamento. | |
28 | Por medida de cuidado fechar as três conexões (6), (7) e (8) com tampões apropriados. | O cilindro amplificador também poderá ser colocado dentro de um saco plástico apropriado e fechado para permanecer em estoque. | |
29 | Instalar o cilindro amplificador no veículo e ligar as respectivas conexões. | ||
30 | Reabastecer o reservatório de fluído e sangrar o sistema de acionamento da embreagem completo. Sangrar o cilindro amplificador pelos dois sangradores, sendo um de cada vez. | Utilizar fluído de freios especificado. | |
31 | Confirmar a estanqueidade das conexões (7) e (8) hidráulicas e (6) pneumática. | Na conexão pneumática, utilizar espuma de sabão neutro ou um produto apropriado. | |
32 | Efetuar um percurso de prova para verificar o comportamento do acionaamento da embreagem. |
Acionamento da embreagem
Número | Denominação | Veículos 382; 384; 386; 397; 682; 688; 693; 694 | |||
BA25.20-B-1003-01B | Sangradores nas carcaças do cilindro amplificador Haldex | Somente para veículos com amplificador Haldex | Nm | 5...8 | |
BA25.20-B-1004-01B | Conectores das tubulações hidráulicas roscados na carcaça do amplificador Haldex | Somente para veículos com amplificador Haldex | Nm | 60 | |
BA25.20-B-1005-01B | Conector da tubulação pneumática roscado na carcaça do amplificador Haldex | Somente para veículos com amplificador Haldex | Nm | 14...17 | |
BA25.20-B-1006-01B | Prisioneiros auto-atarrachantes de união das carcaças do ampificador Haldex | Somente para veículos com amplificador Haldex | M8 | Nm | 22...25 |
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1011-06A | Fluido para freio conforme DBL 7760.30 (DOT 4) | - |
Documentos referenciados
- ar2520b0070b Sangrar o acionamento da embreagem