Sangrar o acionamento da embreagem

AR25.20-B-0070D

Sangrar o acionamento da embreagem

10.02.16

Medidas preliminares

Colocar o veículo em um local apropriado que apresente segurança.

 Calçar as rodas para evitar sua movimentação involuntária. Isto no caso de não usar equipamento apropriado.

Perigo!

Observar as medidas de segurança referentes ao veículo.

AS00.00-B-0005-01A

 O sangrador está localizado na parte inferior do lado direito dentro de um pequeno compartimento fechado por uma tampa de borracha.

 A sangria do sistema efetuada com auxílio do pedal da embreagem, além de muito demorada, não apresenta resultados práticos satisfatórios. Por este motivo, recomendamos que seja feita com um equipamento apropriado.para testes e sangria de freios.



Perigo!

Observar as Instruções de segurança referentes ao fluido de freio

AS42.50-B-0001-01A

Sangrar

1

Abrir a porta esquerda dianteira do motorista e na lateral, bem na altura do painel, girar as duas travas com uma lâmina apropriada e remover a tampa do compartimento do reservatório do fluido de freio.

 A lâmina deverá possuir a espessura da fenda das travas para não danificar o material.

Perigo!

A pressão máxima suportada pelo reservatório do fluido de freio é de 3 bar e a pressão de sangria é de 1 bar.

Durante a sangria se o sistema estiver com pressão e o sangrador estiver fechado, não poderá ser acionado o pedal de embreagem.

 É importante estar ciente destes valores e procedimentos antes de efetuar a sangria deste tipo de embreagem.

2

Remover a tampa e conectar o equipamento de sangria no bocal do reservatório.

 Colocar em funcionamento o equipamento de sangria abastecido com a respectiva pressão de 1 bar.



3

Remover o tampão do sangrador e instalar uma mangueira flexível e transparente de modo que o líquido drenado fique depositado em um recipiente apropriado.

 O fluido de freio não deverá ser reaproveitado. Recolher o fluido em um recipiente apropriado e eliminá-lo ecologicamente de acordo com as normas em vigor.

4

Aplicar pressão no sistema, abrir o sangrador no mínimo 45° e deixar sair o fluido de freio até não mais existirem bolhas de ar no tubo de sangria.

No caso de efetuar a sangria completa e sobrar fluido de freio no resevatório, deverá ser pressionado para fora continuando a sangria até o nível mínimo, para poder colocar fluido novo no sistema.

 Verificar que o reservatório durante a operação de sangria não deverá atingir além do nível “mínimo”:

Neste caso, reabastecer o reservatório até o nível “normal” com fluido de freio especificado.

*BR00.45-B-1011-06A

5

Fechar o sangrador.

6

Aliviar a pressão do equipamento.

 É importante aliviar a pressão do equipamento de teste antes de “Verificar o ponto de acoplamento da embreagem”. Se o ponto de acoplamento for efetuado com o sistema pressurizado poderá ocorrer o auto ajuste do platô.

7

Verificar o ponto de acoplamento da embreagem.

 O ponto de acoplamento deverá ocorrer entre  e  do curso do pedal da embreagem. Se o acoplamento não corresponder é necessário efetuar nova sangria repetindo os ítens 4 ; 5 ; 6 e 7.

8

Retirar a mangueira e o recipiente. Apertar o sangrador em definitivo e colocar o protetor de borracha.



*BA25.20-B-1005-01G

9

Colocar a tampa de borracha na porta do compartimento do sangrador.

10

Remover o equipamento sangrador.

 Se for necessário, abastecer o reservatório até o nível “normal” com fluido de freio especificado. Não colocar fluido em excesso, pois o mesmo caira dento da cabina do veículo.

*BR00.45-B-1011-06A

11

Verificar a estanqueidade do sistema e do sangrador.

Número

Denominação

Motor 612.983 Com embreagem LUK 260

BA25.20-B-1005-01G

Fixação do sangrador

Nm

5...10

Número

Denominação

Número de pedido

BR00.45-B-1011-06A

Fluido para freio conforme DBL 7760.30 (DOT 4)

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