1 | Mangueira do líquido de arrefecimento |
2 | Mangueira do líquido de arrefecimento |
3 | Radiador dianteiro |
4 | Segmento condutor de ar do radiador dianteiro |
5 | Segmento condutor de ar esquerdo |
6 | Segmento condutor de ar direito |
P20.20-2483-06
| Remover e instalar | ||
1 | Escoar o líquido de arrefecimento | ||
2 | Desmontar as mangueiras do líquido de arrefecimento (1, 2) do radiador dianteiro (3) | ||
3 | Desencaixar o segmento condutor de ar do radiador dianteiro (4) junto com o radiador dianteiro (3) do condutor de ar esquerdo (5) e segmento condutor de ar direito (6) e remover para frente | Verificar segmento condutor de ar esquerdo (5) e segmento condutor de ar direito (6) quanto a danos e, caso necessário, substituir. | |
4 | Desencaixar radiador dianteiro (3) do segmento condutor de ar do radiador dianteiro (4) | Se necessário | |
Verificar o segmento condutor de ar do radiador dianteiro (4) quanto a danos e, caso necessário, substituir. | |||
| Verificar | ||
5 | Verificar radiador dianteiro (3) quanto a danos e, caso necessário, substituir | No caso de reaproveitamento do radiador dianteiro (3) | |
6 | Instalar na ordem inversa | ||
| Verificar | ||
7 | Verificar a estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
8 | Testar com um ciclo de ensaio do motor e verificar o sistema de arrefecimento do motor quanto à função e estanqueidade |
Documentos referenciados
- ar0941p131101al Abrir e fechar o acoplamento
- ar2000p1010mta Verificar a estanqueidade do sistema de arrefecimento
- ar2000p1142mta Escoar e abastecer o líquido de arrefecimento
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento