1 | Conector elétrico (sensor de temperatura de óleo) |
2 | Conector elétrico (sensor de pressão de óleo) |
B11 | Sensor de temperatura de óleo |
B12 | Sensor de pressão de óleo |
G18.40-3106-01
| Remover e instalar | ||
1 | Remover mangueira de admissão de ar (do tubo de admissão de ar ao turbocompressor) | Tampar a abertura no turbocompressor. | |
2 | Separar o conector elétrico (sensor de temperatura de óleo) (1) no sensor de temperatura de óleo (B11) | ||
3 | Separar o conector elétrico (sensor de pressão de óleo) (2) no sensor de pressão de óleo (B12) | ||
4 | Remover o sensor de temperatura do óleo (B11) | Coletar qualquer óleo de motor que sair em um recipiente apropriado. | |
Instalar: Substituir o anel de vedação. | |||
5 | Remover o sensor de pressão de óleo (B12) | Coletar qualquer óleo de motor que sair em um recipiente apropriado. | |
Instalar: Substituir o anel de vedação. | |||
6 | Instalar na ordem inversa | ||
7 | Verificar o nível do óleo de motor e, se necessário, ajustar para o nível correto | Ver Manual de Operação. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
8 | Ligar o motor e observar o indicador de pressão de óleo com o motor em marcha lenta | Acionar o motor com a partida por não mais de 90 segundos. Repetir o procedimento de partida após uma pausa de aprox. 2 minutos. Não acelerar o motor enquanto não for acusada pressão de óleo, para o motor não ser danificado. | |
Ver Manual de Operação. | |||
A pressão de óleo deve ser acusada depois de aproximadamente 10 segundos. | |||
Pressão de óleo lubrificante do motor, mínima admissível | |||
9 | Desligar o motor e verificar quanto a vazamentos |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento